Nissan Autos Spain

2011 Nissan Juke-R Concept

2011-11-24T09:04:00.001-08:00

Apodado el más rápido de cruce en el mundo, Nissan Juke-R es un coche de concepto único que combina la potencia, velocidad y manejo del buque insignia de Nissan GT-R coche deportivo con el diseño atrevido, excitante del modelo crossover Juke. Imágenes y video refleja la reflexión, estilo enérgico de este crossover urbano rebelde, mientras que su presentimiento negro mate acabado realza la personalidad rebelde del coche.

Las curvas el coche es único, un estilo impactante Juke los lugares y las líneas de más de 3.8 litros del GT-R del motor, transmisión y suspensión, por lo que Nissan Juke-R el más lleno de testosterona crossover compacto en el mundo. Es una fuerza a tener en cuenta no sólo en rendimiento sino también en su diseño audaz y amenazadora.

Grandes aberturas, provocativa en el parachoques delantero proporcionan refrigeración a los dos Nissan Juke-R el motor V6 turbo, aunque sutil conductos sumergidos en la ayuda del capó extraer el aire a través del compartimiento del motor. Arcos de rueda acampanados cubierta de 20 pulgadas del GT-R, rayos, llantas de aleación forjadas de fusionarse con un nuevo zócalo esculpido. En la parte trasera del coche un ala trasera dividida dinámica proporciona el cruce superdeportivo con fuerza hacia abajo, mientras que dos tubos de escape pentagonal emiten sonido del motor evocador del GT-R.

En el interior, el Juke es inspirado en las motocicletas de la consola está en el centro de una cabina interior modificado acondicionado para ir a competir completa con asientos de carreras dobles, arnés de carrera completa y una jaula de la raza de las especificaciones. GT-R en el volante, pedales, relojes y pantalla táctil de 7 pulgadas integradas en una versión modificada del tablero de instrumentos de Juke.

Anunciado oficialmente por Nissan Europa en octubre de 2011, Nissan Juke-R no es un coche de producción, pero un coche especial, por carretera concepto legal. Dos versiones del Nissan Juke-R se han creado - una en la izquierda el volante y otra en la mano derecha de la unidad. Nissan Juke-R entrará en pruebas a finales de noviembre 2011 antes de que se desató en el mundo a tomar en el escenario urbano.

2011 Nissan Pivo 3 Concept

2011-11-17T04:31:00.001-08:00

Todo comenzó en 2005. Dado que cuenta con una PIVO en el Salón del Automóvil de Tokio, Nissan ha presentado seis conceptos EV, todos demostrando Nissan dedicación a la creación de emocionantes e innovadoras soluciones de movilidad de cero emisiones. Y en el Salón del Automóvil de Tokio 42a, Nissan se revela el PIVO 3, su octavo concepto de EV. Sin embargo, esto no es sólo un espectáculo de coches - PIVO 3 es lo que Nissan prevé ser una más "realista" EV de un futuro próximo.

PIVO 3 se toma en la cartera de Nissan EV otro paso adelante. Sobre la base del pionero PIVO 1 y Pivo 2, el nuevo PIVO 3 movimientos concepto del reino de la imaginación en un vehículo completamente desarrollado que contempla la vida en las ciudades del mañana. Donde Pivo 2 es un vehículo altamente innovador que se quedó solo como un concept car, PIVO 3 se desarrolla en el sentido de "comunidad inteligente" con mayor viabilidad, credibilidad y la ampliación del alcance del rendimiento móvil. Nissan cree PIVO 3 está muy cerca de lo que el siguiente paso en la movilidad urbana será.

Francois Bancon, Adjunto de División Director General de Estrategia de Producto y Planificación de Producto, explica: "PIVO es una de las respuestas de los urbanistas de vida activa en los mercados maduros a través de las tres propuestas PIVO, hemos adquirido un profundo conocimiento de sus necesidades en tan grandes. , las áreas metropolitanas.

Cada uno de los ocho conceptos que hemos creado necesita otra dirección, las diferentes comunidades, estilos de vida diferentes para mercados diferentes. Eso hace que la movilidad de emisiones cero, una declaración ambiciosa para la empresa ... En Nissan, creemos que el mundo está cambiando y la movilidad tiene un papel que jugar para hacerlo mejor. "
2011 Nissan Pivo 3 Concepto

Como parte de largo plazo de Nissan compromiso de liderar el camino en el mercado masivo movilidad de emisiones cero, PIVO 3 está al lado de la Nissan LEAF como un enfoque práctico para la sostenibilidad para el mundo real. Nissan LEAF es un hatchback compacto; PIVO es un viajero de la ciudad ultra-compacto dirigidos a solteros y parejas que viven en y disfrutar de un estilo de vida urbano.

Viene cuando se le llama, con estacionamiento automático y automático de las funciones de carga

Con valet parking automático (AVP), PIVO 3 va a revolucionar la experiencia de aparcamiento junto a la conexión y la respuesta a la infraestructura. Ya no es un conductor necesita para encontrar una plaza de aparcamiento, físicamente aparcar el coche, o recordar que el espacio del coche está aparcado. Nissan Pivo 3 puede aparcar de forma automática en los estacionamientos especialmente equipados. Mientras que las tiendas de conducir o se encarga de los negocios, PIVO 3 se recarga o vende el exceso de energía a la red. Más tarde, el conductor puede activar PIVO 3 y convocar a la ubicación del conductor utilizando un teléfono inteligente. Esta función AVP no sólo crea una mayor libertad en la vida privada, pero también puede contribuir a la sociedad y beneficiar el medio ambiente mediante el suministro de energía eléctrica en la red regional. PIVO tres puntos el camino a la movilidad como un servicio - siempre, disponibles y confiables.

Vuelta en U en 4 metros, con espacio de giro cero

Nissan Pivo 3 es un paquete muy compacto, mide poco menos de 3 m de longitud y el asiento tres en un diseño 2. El cuerpo compacto y estrecho de la banda de rodadura con llantas de IWM (in-wheel motor) permiten un radio de giro extremadamente pequeño con espacio de giro cero. PIVO 3 es muy ágil y sin esfuerzo se puede aparcar en espacios reducidos. Capacidad de maniobra como también ayuda al conductor que ha tomado un giro equivocado en una calle estrecha. En lugar de tener que retirarse en la marcha atrás, PIVO 3 puede hacer una legal vuelta en U en una carretera de sólo 4 m de ancho. Teniendo en cuenta que la mayoría de los caminos públicos en todo el mundo por lo menos 4 metros de ancho, lo que significa que un cambio de sentido casi siempre es posible debido a su radio mínimo de 2 m de inflexión.

Paquete aprovecha de accionamiento eléctrico, la tecnología by-wire y motores in-wheel

Al igual que el anterior PIVO 1 y Pivo 2, PIVO 3 utiliza la energía eléctrica y by-wire tecnología de control para permitir la libertad de diseño y de la reducción o eliminación de muchos elementos mecánicos. Una vez más, similar al Pivo 2, 3 PIVO utiliza en los motores de las ruedas (IWM) para dar ruedas de gran libertad de movimiento, y más espacio en el chasis del vehículo. Por otra parte, PIVO tres balances de las ventajas de IWM, con la facilidad de uso, manteniendo la rotación de la rueda dentro de un rango que va a mantener una sensación de la dirección natural para el conductor típico.

Seamless mobility se basa en la innovación amigable

Guiados por la filosofía de "a la innovación", Nissan busca asegurar que el cliente percibe la tecnología más avanzada como realmente fácil de usar y comprender. En este contexto, una de las características de la participación de Nissan Pivo 3 que se hereda de los últimos dos PIVO es la interfaz del Agente Robótico. El coche actúa como un socio o asistente personal para el conductor, con la compañía transmitida por el Agente Robótico. Con base en este enfoque, PIVO 3 es compatible con una vida de movilidad sencilla, utilizando la computación en nube y la infraestructura (por ejemplo, AVP y las instalaciones de carga) para conectar con la ciudad. Un "inteligente" filtro personal selecciona la información de utilidad para el conductor de la ubicación actual, y el vehículo.

Madura diseño exterior integra estrecha banda de rodadura neumáticos traseros

Externamente, Nissan Pivo 3 muestra un estilo maduro, con superficies audaz y una nueva postura. Defensas delanteras que se extienden de un chasis en cuclillas, con un frente escultórica exudan un aspecto de la agilidad. Las largas filas cuerpo y planos angulares se combinan en una forma dinámica activa. Señales trasera estilo destacar la fuerte presencia dentro de las dimensiones compactas. La movilidad de ajuste y con estilo es prometido por la nueva postura, que revela atractivo escasa anchura de la vía trasera.

Diseño de interiores

En el interior, Nissan Pivo 3 presenta un diseño único centrado en la conducción controles que se integran perfectamente con el interior y diseño exterior. Vista lateral de monitores de tomar el lugar de espejos, el uso de Nissan Around View Monitor de sistema para revelar los alrededores del coche y ayudar a reducir los puntos ciegos. La consola central cuenta con una pantalla ultra-ancha para GPS y otra información, y junto con un monitor de sub-y el Agente Robótico, está en condiciones de interactuar con discreción con el conductor. De cuero cosido cuidadosamente y plata adornado con tonos se funden en un "blanco nieve" y "EV azul" esquema de color para producir un buen gusto, un ambiente de alta calidad. Las superficies lisas agregan a la sensación refinada dentro de la cabina de dimensiones compactas, en lugar de hacer hincapié en la frugalidad del medio ambiente.

Siguiente etapa de la movilidad urbana

Con su capacidad de carga de su casa, el Nissan LEAF libera al conductor de la dependencia de la gasolina. También tiene el potencial de almacenar energía renovable, e incluso la oferta de la casa con electricidad. A partir de esta "hoja de casa" de conexión, Nissan Pivo 3 amplía las posibilidades de incluir toda la red eléctrica. Cuando los vehículos eléctricos representan un mayor porcentaje de todos los coches, de manera colectiva que sirve como parte de la infraestructura de una ciudad, vehículos eléctricos avanzados como PIVO 3 podría ayudar a equilibrar la oferta y la demanda de energía eléctrica - durante todo el día y alrededor de la ciudad. Como una poderosa sinergia de las ciudades inteligentes, cloud computing y los vehículos eléctricos abre las puertas a la sociedad urbana de la mañana.

Aquí, una vez más, Nissan demuestra su compromiso como ciudadano corporativo responsable a la movilidad de emisiones cero con una visión inspirada de la forma en que va a vivir y conducir en el futuro cercano.

2012 Nissan GT-R

2011-11-17T04:10:00.001-08:00

Nissan Motor Co., Ltd. anunció el lanzamiento del Nissan GT-R 2012. El nuevo modelo saldrá a la venta 24 de noviembre 2011 en Japón y llegará a los concesionarios europeos en enero de 2012.

Importantes mejoras en el motor, el chasis y la transmisión, además de un ligero nuevo "Pack de canciones para" versión (actualmente disponible en algunos mercados, como Japón, Reino Unido), lo que acentúa el potencial de rendimiento puro del Nissan GT-R son los principales cambios a Nissan modelo del buque insignia para el año modelo 2012.

Cuando fue lanzado, el emblemático GT-R ha creado un nuevo tipo de super coche. El rendimiento y la manipulación eran excepcionales, por supuesto, pero lo más importante el potencial del coche era accesible a todos los conductores en todas las condiciones. Fue recibido con elogios universales, pero la política de Nissan de desarrollo constante significa que el GT-R sigue evolucionando.

La última versión, que se debe a la venta en Europa en enero de 2012, es el más eficiente a la vez. Ofrece un rendimiento aún mayor, pero esto es aliado de la economía y menores emisiones para proporcionar más emoción a los conductores y pasajeros.

Así como más poder, el 2012 Nissan GT-R tiene una suspensión de nuevo desarrollo asimétrico que compensa el mayor peso en el lado del conductor en los modelos de volante a la derecha, "sentir" mejor transmisión y un cuerpo más fuerte para una mayor rigidez y el manejo cada vez mejor.
2012 Nissan GT-R

También está la llegada de un nuevo "Por Pack de canciones de" versión (actualmente disponible en algunos mercados, como Japón, Reino Unido), que hereda el ADN del modelo Spec-V y convierte al Nissan GT-R en un peso ligero de dos plazas de el máximo rendimiento en circuito de competición.

Motor

Al mejorar la eficiencia del Nissan GT-R del motor, su economía de combustible se ha reducido de 12L a 11.8L/100 Kms, mientras que la potencia del motor aumenta de manera significativa a partir de 390kW a 404kW (550PS) a partir de 6.400 rpm con un par máximo de de 612 a 632nm (64,5 kgfm) de 3.200 a 5.800 rpm.

La respuesta del motor y el par de medias y bajas velocidades, y la potencia a altas revoluciones, se ha mejorado significativamente, debido principalmente a:
La ingesta de mejora de la eficiencia
Mejor resistencia al flujo de aire, que se ha reducido por la adición de un colector de admisión montados en la cabeza de cada unidad y el uso de resina en el conducto de aire de admisión ampliada para el intercooler
Mejora de la eficiencia de las emisiones de escape y un mayor control
Reduce el flujo de aire gracias a una resistencia más compacta debajo del piso de catalizador que mejora la eficiencia de las emisiones y reduce el peso
Válvula de escape mejorado el rendimiento de refrigeración mediante la adopción de un nuevo diseño metálico rellenas de sodio de la válvula. Al mismo tiempo, sincronización de válvulas de control, la relación de mezcla de aire y tiempo de encendido se han mejorado

Transmisión

Cambio se siente y el silencio ha sido refinado gracias a un diseño reforzado del brazo tenedor de cambio y un soporte más firme para la fijación de la carcasa del volante. Un especial de aceite del diferencial de tipo R35 COMPETENCIA 2189E (75W140), que fue desarrollado para la competencia ahora se utiliza en todas las versiones del Nissan GT-R.

Cuerpo

Así como una mayor potencia y par motor, el reforzamiento de ciertas áreas alrededor de la parte trasera del compartimiento del motor y el panel de instrumentos ofrecen un manejo más sensible, mientras que una mayor sensación de agarre del vehículo en la carretera se transmite al conductor.

Al mismo tiempo, los métodos de producción más precisos, acompañados por los avances realizados en la carrocería del vehículo, han mejorado la capacidad de detección entre vehículos. Esto se logró mediante los cambios en la posición del sensor y más rígido, el cuerpo muy amortiguado vehículo, y mediante la adición de un sensor de aceleración más precisa en las áreas con mayor sensibilidad en las pruebas de vibración de cada cuerpo del vehículo.

Suspensión y los frenos

Contabilidad para el peso añadido del conductor en un vehículo volante a la derecha, junto al hecho de que el eje de la hélice para las ruedas delanteras se encuentra en el lado derecho del vehículo, la suspensión del Nissan GT-R en las versiones RHD se ha establecido de forma asimétrica. Para la suspensión delantera, hay un tipo de muelle más duro en el lado izquierdo, mientras que en la parte posterior del brazo de suspensión se ha orientado hacia arriba a la izquierda y hacia abajo a la derecha. Esto significa una carga de la rueda desequilibrada cuando el coche está parado, pero que se iguala durante la conducción, proporcionando mayor capacidad de respuesta, suavidad y tacto de la dirección, así como una mayor estabilidad en las curvas y el confort de conducción (por sólo RHD).

NCCB (Nissan frenos cerámicos de carbono) están disponibles como una opción instalada de fábrica para el Nissan GT-R Edition Premium y grado egoísta. Estos frenos acentuar mantener el coche en carretera ágil y flexibilidad en el manejo sentir gracias a un peso reducido drásticamente la primavera y el rendimiento de refinado, las frenadas bruscas única de cerámica de carbono. (Además, partes de servicio los precios de los rotores y las pastillas se han reducido.)

Interior

La sensación de calidad de los instrumentos que se colocan en la parte delantera del conductor se han mejorado por la adición de luz azul en el interior del anillo del tacómetro para que coincida con la posición de la luz indicadora le dan un aire más sofisticado en la cabina.

Dispositivo de vista de cámara trasera será estándar en todos los modelos.

Los woofers Bose ® sistema de sonido, se han cambiado para woofers Bose ® Sound System de precisión que se desarrollaron para el grado egoísta para mejorar aún más la calidad del sonido.

"Por Track Pack" (actualmente disponible en algunos mercados, como Japón, Reino Unido)

"Por Track Pack" (actualmente disponible en algunos mercados, como Japón, Reino Unido) es una nueva versión en el Nissan GT-R en fila, diseñado para clientes que quieran disfrutar de una experiencia de conducción más visceral en su Nissan GT-R.

Desarrollado conjuntamente con la empresa Nordring en Japón, cuenta con ajustes de la suspensión revisada, refrigeración de los frenos adicionales (delantero y trasero), y aleación de aluminio de Spec-V hecha por los rayos (con recubrimiento de color negro de cuarzo de cromo). El spoiler delantero con el carbono del conducto de aire se ha hecho exclusivamente para esta edición y se instala como un conjunto.

Para reducir el peso del coche, esta edición es una configuración de dos plazas con alfombras de tela acolchada en el lugar de los asientos traseros. Los asientos delanteros están cubiertos de cuero y tela de alta adherencia, de nuevo desarrollo de la campaña "Por Track Pack" y la versión que sostiene firmemente el conductor en su lugar, incluso durante el más animado de acción trackday (RHD solamente).

2012 Nissan Murano

2011-10-25T23:57:00.000-07:00

Nissan Murano, el crossover de alta calidad, es más lujoso que nunca. Actualizaciones en el interior, las revisiones de las luces traseras, un nuevo diseño de llantas de aleación y los cambios en la instrumentación de mejorar aún más los ya altos niveles de confort y estilo en el modelo insignia de Nissan.

La mayoría de los cambios que tienen lugar dentro de la cabina bien equipada. De luz blanca más sofisticados (que sustituye a la naranja utilizado anteriormente) y cuentan con letras revisado en el tablero de instrumentos. Al mismo tiempo, la consola central envolvente es ahora mejor integrados en la cabina por la que se terminó en el mismo color que el resto del salpicadero.

Quizás el cambio más evidente, sin embargo, es el asiento de cuero frente y el cuero de los paneles de puerta, que ahora utilizan la costura plegada en lugar del efecto acanalada visto anteriormente. En las plazas traseras, la pantalla opcional de DVD montados en el techo ha sido sustituido por dos pantallas individuales integrados en la parte trasera del reposacabezas asientos delanteros.

Los cambios externos son nuevas las luces traseras, que tienen un fuerte vínculo visual de las lámparas se encuentran en el Qashqai y que cuentan con un claro objetivo de flecha fuera de la sección de la lente de color rojo. Dos nuevos colores de carrocería metálica - Blanco Perla y Azul Grafito - contraste con un nuevo período de cinco radios en V de diseño de aleación de 18 pulgadas. El elegante cinco radios dobles de diseño en el volante de 20 pulgadas se mantiene sin cambios.

Los modelos destinados al mercado ruso ganar el último sistema de información y entretenimiento, que ya ha sido adoptado en Europa, mientras que los modelos de alto grado también se benefician de un volante con calefacción. Tan popular es Nissan Murano en Rusia que el país tiene tres grados modelo de la oferta, mientras que la mayoría de los países de Europa Occidental se concentran en la versión más lujosa solamente.
2012 Nissan Murano

Nissan Murano es la tercera cuerda al arco Crossover de Nissan, proporcionando un modelo tope de gama por encima de Juke y Qashqai. Popular en una serie de mercados de Europa - y especialmente en Rusia - las ventas se vieron impulsadas por la llegada en 2010 de una versión diesel por primera vez. Coincidiendo con una cirugía estética sutil que aumentó su sensación de calidad, el diesel abrió el modelo a muchos más compradores.

El motor de 2.5 litros dCi, que fue diseñado específicamente para Europa, con una aportación significativa de los ingenieros de Nissan Technical Centre Europe (NTCE), ha sido elogiado por su potencia y refinamiento. Acoplado a una caja de cambios automática de seis velocidades con Adaptive Shift Control, la unidad de cuatro cilindros ofrece el equilibrio perfecto entre rendimiento y eficiencia, con 190PS y 450 Nm a sólo 2.000 rpm que se ofrecen. Las emisiones de CO2 son 210g/km, mientras que la economía combinada del ciclo del combustible es un impresionante 10,6 l/100kms.

Las cuentas de la versión diesel de alrededor del 90 por ciento de las ventas de Nissan Murano en Europa Occidental, y el resto tomadas por el motor suave y potente motor V6 de 3.5 litros, con 256PS y 334 nm.

Refinado y confortable, el Nissan Murano es conocida por sus altos niveles de equipamiento. Para la gran mayoría de los mercados, esto significa de 20 pulgadas llantas de aleación, puerta trasera eléctrica y la parte trasera de color y cámaras bordillo todo de serie. Murano también cuenta con Nissan Connect premium sistema de navegación con pantalla táctil de 7 pulgadas, disco duro de 9,3 Gb servidor de música, iPod, Bluetooth y conectividad auxiliar combinado con el sistema de primas 11 altavoces BOSE y la opción de un asiento trasero sistema de entretenimiento DVD.

La lista también incluye la pintura Scratch Shield, cristales tintados traseros, faros bi-xenón, control de crucero y la firma de los asientos traseros Nissan Murano plegables eléctricamente, que se puede subir o bajar fácil y cómodamente desde el área de equipaje.

Y, por supuesto, los beneficios de Murano de Nissan All-Mode 4x4-i inteligente de cuatro ruedas motrices del sistema de manejo prometedor pie firme y agarre, incluso bajo las más difíciles condiciones.

2012 Nissan Qashqai

2011-10-25T23:53:00.001-07:00

En línea con su estrategia Pure Drive, Nissan continúa innovando para mejorar el rendimiento de CO2 y el ahorro de combustible a entregar sin compromiso, los beneficios reales para los consumidores. Como parte de esta estrategia de Nissan es la introducción de una nueva versión Pure Drive del Nissan Qashqai vendidos disponen de un nuevo estado de la técnica del motor 1.6 dCi.

Este nuevo motor es el ejemplo perfecto de la estrategia Pure Drive de Nissan, en sustitución del anterior 2.0 dCi con un motor más eficiente que no sólo ofrece una reducción de las emisiones y los niveles de mejora considerablemente la economía de combustible, sino que ofrece el mismo nivel de rendimiento como el motor más grande.

Lo mejor de todo, cuando se combina con parada de Nissan / Inicio de las emisiones de CO2 del sistema caerá a sólo 119 g / km.

Al mismo tiempo, opciones innovadoras de nuevo disponibles en la gama Nissan Qashqai, incluyendo una nueva caja de cambios CVT y, por primera vez en un coche del segmento C, Around View Monitor. AVM utiliza una serie de pequeñas cámaras situadas en el exterior del vehículo para realizar maniobras de estacionamiento y lo más seguro posible, dando al conductor una visión de helicóptero en tiempo real del medio ambiente en todo el coche.

Los movimientos se destacan el liderazgo de Nissan en el mercado de crossover en pleno auge y mantener un Nissan Qashqai, o incluso dos, pasos por delante de su oposición.

"Cuando Qashqai fue lanzado en 2007 pronto se re-escribió el libro de reglas del segmento C, ofreciendo innovación y el carácter en un mercado anteriormente conservadora. Su combinación de SUV se ve y la dureza con un manejo dinámico, buen rendimiento y un montón de espacio interior capturado la imaginación del público en la compra de automóviles. "
2012 Nissan Qashqai

"Después de años un poco más de cuatro años y medio, hemos construido más de un millón y Qashqai de siete plazas Qashqai +2 modelos en nuestra fábrica de Sunderland, donde tenemos tres turnos de trabajo las 24 horas del día para cumplir con la demanda. En promedio de 1.200 ejemplos que construimos cada día, con más del 80 por ciento de la producción exportada desde el Reino Unido ", dijo Trevor Mann, Vicepresidente Senior de Fabricación y Gestión de la Cadena de Suministro de Nissan Europa.

"El nuevo 1.6 dCi Pure Drive Nissan Qashqai, en especial con características innovadoras, como Stop / Start y el sistema Around View Monitor, consolidará nuestro liderazgo en el segmento de crossover", agregó.

El nuevo motor y Stop / Start System ha sido un desarrollo conjunto entre Europa y Japón con Alliance Partner Renault se concentra en el motor y Nissan perfeccionar el sistema de corte automático. Que había sido la esperanza de introducir los dos elementos al mismo tiempo.

Lamentablemente, el trágico terremoto que afectó a Japón tan mal en el comienzo del año ha llevado a un pequeño retraso en la fabricación de componentes electrónicos el sistema Stop / Start. Como resultado, Nissan Qashqai modelos construidos entre ahora y diciembre, y accionado por el motor nuevo no tendrá Stop / Start. Pero incluso sin el sistema, las emisiones de CO2 son 129g/km sigue siendo impresionante. Desde la producción de enero, sin embargo, Stop / Start sistema se convertirá en una característica estándar.

"El nuevo motor 1.6 dCi de la Alianza es un avance importante que hemos decidido no esperar a que el Stop / Start del sistema antes de lanzar el coche. La reducción de las emisiones es una prioridad en Nissan y se sintió mejor para cosechar los beneficios del motor dCi de pronto como pudimos ", ha declarado Pierre Loing, Vicepresidente de Planificación de Producto de Nissan Europa.

La designación Pure Drive se da a todos los productos Nissan que emite 130g/km de CO2 o menos. En su introducción, el 'corte' punto era 140g, pero como parte de los miembros del Programa Nissan Verde de este exclusivo club se hace más dura todo el tiempo. El programa instigar una caída de más de 120 g en 2013.

Campeón de Pure Drive de Nissan es, naturalmente, la emisión cero 100% eléctrico Nissan LEAF, pero el recientemente presentado Nissan Micra DIG-S las cabezas de los coches convencionales con motor. Su tecnología avanzada de tres cilindros de 1.2 litros de gasolina utiliza la inyección directa y sobrealimentación uno para ofrecer un rendimiento rápido, pero con excelente economía de combustible y las emisiones de CO2 de sólo 95 g / km.

El Nissan Qashqai 1.6 dCi

Disponible en dos modelos Nissan Qashqai y Qashqai +2, el nuevo motor dCi ha sido desarrollado conjuntamente con el socio de la Alianza Renault.

Su llegada a Qashqai está en línea con la política de Nissan de la reducción del motor "sin penalizaciones": el motor 1.6 litros diesel de inyección directa ofrece la economía de combustible y las emisiones de esperar de un motor de su tamaño, pero con el poder y las cifras de par anticipada de un motor de 2.0 litros.

Sobre todo compacto, el motor, que se desplaza 1598cc, es una unidad de estado de la técnica con más de 30 patentes registradas que representan una inversión de € 230 millones.

Gracias a su 130PS, es el más potente de su tamaño en el mundo, mientras que su cifra de par máximo - un 320 Nm excepcional: exactamente el mismo que el dCi de 2.0 litros al que sustituye - se desarrolla a tan sólo 1.750 rpm, con un 80 por ciento dispone de un sólo 1.500 rpm. El rendimiento resultante dinámica levanta la última Nissan Qashqai por encima de la norma de clase de 1.6 litros: la velocidad máxima es de 190 km / h, con 0-100 km / h 10,3 segundos de tomar.

Pero este aumento del rendimiento no es a expensas del medio ambiente. Su consumo combinado (NEDC) es de 24 por ciento mejor que el dCi 2,0 a 4,5 l/100 km, frente a 5,9 l/100 km - al mismo tiempo que produce mucho menos emisiones de CO2 - 119 g / km en lugar de 155 g / km.

Estas cifras se refieren a la versión con cambio manual de 2wd Nissan Qashqai: el equivalente Qashqai +2 con el sistema Stop / Start produce 123g/km, mientras que las cifras para las versiones 4WD son 135g y 139g respectivamente.

Información acerca de Alta Tecnología

El punto de partida para el equipo de ingeniería era "cuadrada" la arquitectura, permitiendo que las válvulas de gran diámetro que se encuentra en la culata para el llenado más eficiente de las cámaras de combustión. Es una técnica inspirada en el automovilismo, y rara vez visto en los modernos motores diesel de coches de carretera.

Reducción de personal

Reducir el peso del bloque de cilindros, cortar las pérdidas mecánicas y la reducción de las fuerzas dinámicas se han traducido en el mejor equilibrio entre el consumo de combustible y rendimiento.

Stop / Start del sistema

El 1.6 dCi dispone Stop / Start System. La reducción de CO2 en un coche para el mercado masivo de 119g/km trae la economía real, así como los beneficios ambientales para muchos consumidores.

Gestión de la Energía Inteligente

Stop / Start sistema se combina con la regeneración del alternador, utilizando la energía de deceleración para cargar la batería. El sistema de frenado regenerativo es el único responsable de una reducción del 3% de CO2

Fría-Loop, baja presión de recirculación de gases (EGR)

Este motor dCi es el primero que se han desarrollado en Europa con frío circuito de baja presión de recirculación de los gases de escape. Mediante el reciclaje de los gases de escape a una temperatura inferior, las emisiones de óxidos de nitrógeno y el CO2 se reducen.

Thermo Gestión

El sistema utiliza una válvula situada en el circuito de refrigeración de aguas arriba de la culata y el bloque de cilindros. Al arrancar el motor en frío, la válvula se cierra y evita que el agua que circula por las cámaras de combustión. Esto permite que el motor alcance su temperatura ideal de trabajo con mayor rapidez, optimizando la eficiencia de combustión.

Fricción interna también se reduce gracias a la rapidez de calentamiento del aceite. ¿El resultado? Más potencia, menor consumo de combustible y menores emisiones.

De caudal variable de la bomba de aceite

A diferencia de una bomba de petróleo convencional que tiene una capacidad fija, la bomba de caudal variable sólo entrega la cantidad adecuada de aceite para evitar la pérdida de energía innecesaria. La potencia necesaria para accionar la bomba de aceite se reduce al mínimo y varía con la velocidad del motor.

Tecnología remolino variable

'Swirl' describe el fenómeno de la rotación de aire dentro del cilindro, como un ciclón. Como resultado de la mezcla aire-combustible se ha optimizado para las condiciones de velocidad del motor reduciendo el consumo de combustible, al tiempo que minimiza la emisión de CO2 y otros contaminantes como los óxidos de nitrógeno y partículas.

Entre muchos otros refinamientos, se prestó mucha atención a las gracias al nuevo motor de rendimiento acústico para el trabajo avanzado en la combustión con el fin de hacer frente a la generación de ruido en la fuente. Los clientes obtienen una superficie lisa, la experiencia de calidad, conducción refinada.

"Este es un notable motor, mejor en su clase en muchos aspectos. Proporciona la capacidad de conducción dinámico se espera de un diesel de 2.0 litros y sin embargo produce el consumo de combustible y las emisiones de las figuras mejor que la unidad de 1.5 litros dCi," dijo Jerry Hardcastle, Vicepresidente Presidente, los vehículos y el Desarrollo de Nissan Europa. . "Sus niveles de refinamiento son un reto para cualquier cosa que usted encontrará en el segmento D y con Stop / Start del sistema sus credenciales medioambientales son aún más impresionantes Con todo, es un ejemplo perfecto de la reducción del motor - y la filosofía pura Drive - en el trabajo ".

Around View Monitor

Qashqai estará disponible con Nissan Around View Monitor: es la primera vez que una característica innovadora ha estado disponible en un coche del segmento C.

De hecho, Nissan fue el primer fabricante en introducir Around View Monitor en cualquier parte del mundo - disponible en Japón en el Elgrand Nissan en 2007. En Europa, el sistema ha sido más recientemente visto en el Infiniti EX y FX icónico

La combinación de los canales de pequeñas cámaras montadas en la parrilla delantera, trasera y los retrovisores exteriores, el sistema de proyectos de "vista aérea" una sobrecarga de 360 ° del área alrededor del vehículo en el Nissan Connect de navegación por satélite y una pantalla de información y entretenimiento.

Una progresión natural de la cámara de aparcamiento trasero frente por primera vez por Nissan - su primera aplicación fue en el 2002 Nissan Primera - Around View Monitor hace que las maniobras de aparcamiento o de baja velocidad sencilla y segura. La vista de 360 ° helicóptero le da al conductor una clara indicación de obstáculos alrededor del coche. El sistema se enciende automáticamente cuando el coche se pone en marcha atrás o, durante la conducción de hasta 10 km / h, pulsando el botón "Cámara" en el tablero, y luego se apaga una vez que el coche ha llegado a una velocidad determinada.

Si se prefiere la alimentación de cada cámara se pueden visualizar de forma individual y el sistema puede funcionar como una simple cámara de marcha atrás que incorpora líneas de campo en la pantalla para guiar al conductor por la ruta correcta en el lugar de estacionamiento escogido.

Around View Monitor hará primera aparición en el equipo cargado de versiones especiales de los Nissan Qashqai y el Qashqai por dos principios de 2012. Así como el Nissan Connect y AVM - los dos sistemas están interconectados - la versión especial también contará con un techo de larga duración de cristal panorámico e inteligente de doble tono negro y llantas de aleación de plata 18inch. AVM también estará disponible opcionalmente en las versiones Acenta y Tekna (según mercados).

Nueva caja de cambios CVT

La última generación de Nissan desarrollado transmisión variable continua se introdujo en 117PS de 1.6 litros alimentado por gasolina modelos Nissan Qashqai a principios de 2012. La versión CVT aumentar la cobertura de Qashqai en el mercado.

El Nissan Qashqai gama

Desde su lanzamiento en marzo de 2007, el Nissan Qashqai ha redefinido el tamaño medio del mercado europeo de cinco puertas. Diseñado y fabricado en Europa, el Qashqai - el crossover original - adoptó un enfoque genuinamente fresco a un sector tradicional y conservador del mercado ... y la postura valiente de Nissan ha sido un éxito rotundo.

En menos de cinco años, las ventas europeas de Nissan Qashqai y su hermana de siete plazas Qashqai +2 ha superado 1.000.000 unidades, con más del 80 por ciento de las ventas va a por primera vez los compradores de Nissan. El Qashqai +2 ya llegó en el otoño de 2008 para ampliar el atractivo de la gama aún más.

03 2010 vio el primer cambio importante para Nissan Qashqai como un modelo renovado se introdujo para ayudar a mantener su líder en su clase de rendimiento de ventas, un movimiento que sorprendió a muchos competidores que, en ese momento, se sigue jugando a ponerse al día y aún tenía que llevar a sus crossovers propia en el mercado.

No hubo cambios en la visión que incluye un nuevo capó, la parrilla, las alas y nuevos faros en los pilotos traseros y delanteros nuevos y un portón trasero de nuevo perfil en la parte trasera. Los cambios fueron detonadas por nuevos diseños de llantas de aleación. Discreto mejoras aerodinámicas, incluida la adopción de los paneles bajos de cuerpo entero, vio la figura de la caída de CD de 0,33. Así como suavizar el flujo de aire debajo del coche, los paneles ayudado a reducir la intrusión de ruido en la cabina.

En el interior había más fácil leer los instrumentos y un gran énfasis en la calidad con nuevos materiales, nuevos colores y otros sutiles toques de un sentimiento de creciente sofisticación. Mecánicamente una serie de pequeños cambios en la dinámica mejorada del vehículo aún más. Amortiguadores se reajustada para el control del cuerpo mejora, reducción de ruido y mejor absorción de los baches-golpe, mientras que el tacto de la dirección también fue mejorado.

El diseño mecánico básico se mantuvo sin cambios en las cuatro ruedas con tracción delantera o MODO TODOS disco y suspensión totalmente independiente de sub-bastidor montado amortiguadores en la parte delantera y trasera multi-acoplamiento.

Con la llegada del nuevo motor 1.6 dCi, la gama de line-up incluye ahora dos de gasolina y tres diesel oferta. El nivel de entrada de 1.6 litros de gasolina desarrolla 117PS mientras que el de gasolina de 2.0 litros produce 140 CV. El diesel de nivel de entrada es el 1.5 dCi de 110 CV, mientras que los 150 CV de 2.0 litros dCi unidad sigue siendo el poder de la versión automática 4WD. Como antes, la gama pasa por Visia, Acenta y Tekna las especificaciones de la versión especial que ofrece un alto nivel de equipamiento, así como reforzar el diseño de cruce exterior.

2012 Nissan Maxima

2011-09-02T09:34:00.000-07:00

Nissan North America, Inc. (NNA) anunció los precios de EE.UU. para el 2012 Nissan Maxima, que está a la venta en los concesionarios Nissan en todo el país. Maxima está de nuevo disponible en dos modelos bien equipados - Maxima 3.5 S y el Maxima 3.5 SV, cada una con un nivel de 290 caballos de fuerza 3.5-litros V6 motor y la transmisión Xtronic CVT ® - y sin aumento de precio a pesar de una serie de importantes mejoras para la año nuevo modelo.

Para 2012, Nissan Maxima recibe un exterior renovado - con un diseño de la parrilla frontal, nuevas luces traseras de combinación, y las nuevas llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas y 19 pulgadas. En el interior, mejoras en el espacioso interior del Nissan Maxima incluyen un grupo nuevo medidor de la luz (blanco), nuevo acabado Dark Piano-nacimiento del pelo, un nuevo recorte del Atlántico cereza tono de la madera, un nuevo ajuste metálico con acabado y un color Cafe Latte nuevo interior. También hay una nueva pantalla segmento de audio y el nuevo audio / HVAC diseño de mando. Además, dos nuevos colores exteriores se ofrecen: Java metalizado y pizarra oscura.

La otra gran novedad para el Maxima 2012 es la adición de un paquete de edición especial y limitada para el modelo 3.5 S, que cuenta con faros ahumados apariencia, descarga de alta intensidad (HID) faros de xenón, una brújula en el espejo retrovisor, de 18 pulgadas de aluminio- aleación de plata oscuro Hyper ruedas terminar, un alerón trasero, cromo oscuro satinado parrilla delantera, faros antiniebla, retrovisores exteriores con intermitentes integrados y el adorno metálico. El paquete de edición limitada ofrece un valor excelente a un precio sugerido de $ 710 USD.

Los precios sugeridos por el fabricante (MSRP) para el Maxima 2012 Nissan incluyen:
Maxima 3.5 S CVT - $ 31.750 USD
Maxima 3.5 SV-CVT 34,450 dólares USD

Sobre el Maxima 2012 Nissan

El buque insignia de Nissan Maxima continúa estableciendo el estándar para automóviles Nissan, la combinación de avance estilo sedán deportivo, una cabina orientada al conductor, gran comodidad y lujo para los pasajeros y una transmisión avanzada conducido por el legendario Nissan VQ-Series V6.

Junto con un exterior renovado - con un diseño de la parrilla frontal, nuevas luces traseras de combinación, y las nuevas de 18 pulgadas y 19 pulgadas de aleación de aluminio - mejoras para 2012 incluyen un nuevo grupo de metro color de la iluminación, las nuevas selecciones de acabado disponibles, un nuevo Cafe Latte color interior y dos nuevos colores exteriores. Un paquete especial de edición limitada con un equipo único también se añade a la gama de paquetes disponibles que incluyen un paquete Premium, Sport Package y el paquete de tecnología.

El Maxima 2012 está disponible en dos modelos bien equipados - Maxima 3.5 S y el Maxima 3.5 SV, cada una con un nivel de 290 caballos de fuerza 3.5-litros DOHC 24-válvulas V6 VQ-series del motor y Xtronic CVT ® con manual y "D" ( la unidad deportiva) y modos de cambiadores disponibles paddle. Diseño interior deportivo Nissan Maxima combina una cabina orientada al conductor con gran comodidad y lujo para los pasajeros. La amplia gama de tecnología disponible incluye una prima de Bose ® sistema de audio, monitor retrovisor y Nissan duro sistema de navegación con la unidad de información de tráfico XM NavTraffic en tiempo real y XM NavWeather ™ (requiere suscripción a XM, se vende por separado).

2011 Nissan Leaf Nismo RC Concept

2011-04-20T12:15:00.001-07:00

El nombre en el panel trasero, justo debajo de la enorme alerón trasero ajustable, dice Nissan Leaf. El tren motriz es un 100% la emisión cero avanzada de litio-ion de diseño de la batería, al igual que se encuentran en el primer vehículo eléctrico asequible del mercado de masas. Y a pesar de su falta de puertas traseras, asientos traseros, el tronco, sistema de audio, navegación, alfombras y otros servicios, hay un aire de familia discernible. Pero ahí es donde las similitudes entre la producción de Nissan Leaf y el Nissan Nismo RC final de la hoja. Como acusados por el "RC" - para Racing Competencia - este nuevo vehículo eléctrico, lo que hace su debut mundial en el 2011 New York International Auto Show el 20 de abril, es especialmente diseñado para traer un nuevo significado al término "Green Racing."

Ya es un líder mundial en la producción de vehículos de emisiones cero a finales de 2010 con el lanzamiento del vehículo de pasajeros de la hoja de Nissan en Estados Unidos, Europa y Japón, Nissan está buscando en el mundo de las carreras como una forma de llamar la atención sobre el potencial aparentemente sin explotar de la electricidad los vehículos.

"La combinación de los talentos de Nismo, grupo Nissan mundo de automovilismo de renombre, y los ingenieros detrás de algunos de Super GT de la empresa y la FIA GT1 equipos de carrera, el Nissan Leaf Nismo RC servirá como un laboratorio rodante para el desarrollo acelerado de la EV y sistemas aerodinámicos, como así como una plataforma para el desarrollo de la nueva serie de automovilismo verde ", dijo Carlos Tavares, presidente de Nissan Americas.
Concepto de Nissan Nismo Hoja RC (2011)

El nuevo vehículo eléctrico de la raza es probable que hacer una serie de apariciones especiales en lugares de demostración de diferentes deportes de motor en 2011, con la compañía pionera en la exploración de la serie de especificaciones de emisión cero, la competencia en los próximos años.

Una máquina de carreras graves

El Nissan Nismo Hoja RC ha sido diseñado y construido como una máquina de carreras reales, empezando por su carrocería monocasco de fibra de carbono total. La carrocería de tres piezas incluye frontal extraíble y trasera, ventanas fijas, faros y luces traseras LED y el alerón trasero ajustable. Sobre la base de un estilo exterior exclusivo de la producción de Nissan Leaf, la versión de competición de 2 puertas fue creado por Nissan Design Center Mundial en Japón. Especial de cuatro capas de pintura blanco perla con azul Nismo gráficos / Cero Emisiones completa el exterior.

Dimensiones, el coche de carreras cuenta con una distancia entre ejes de 3,9 pulgadas más corto, es de 0.8 pulgadas más largo y más ancho 6,7 pulgadas. La diferencia más dramática es la altura, con la RC Nismo sentado más de treinta centímetros (13,8 pulgadas) menos que la producción de Nissan Leaf. Separación de tierra se limita a 2,4 pulgadas, frente a 6,3 pulgadas para el coche la carretera que va. Y, a 2.068 libras, el coche de carreras pesa cerca de 40 por ciento menos que el vehículo de producción.

El diseño de la hoja de Nissan Nismo RC es también muy diferente de la berlina de producción, ofreciendo una ubicación mediados de los buques de la batería, el motor eléctrico y el inversor - con tracción a las ruedas traseras frente a impulsar la producción de Nissan Leaf delantera. El RC Nismo también utiliza un diseño de suspensión delantera de doble horquilla y trasera de freno y equilibrio del conductor ajustable. Se mueve sobre ruedas de 6 radios de 18 pulgadas y neumáticos P225/40R18 carreras de Bridgestone.

Al igual que la producción de Nissan Leaf, el RC Nismo es alimentado por una batería de iones de litio integrada por 48 módulos compactos y un motor de alta respuesta de 80 kW CA síncrono que genera 107 caballos de fuerza y 207 lbs-pie de torsión. Se puede cargar hasta un 80 por ciento de su capacidad total en 30 minutos utilizando el puerto de carga rápida ubicado dentro de la cubierta trasera. Y a diferencia de otros vehículos de competición, el Nissan Nismo Hoja RC no tiene tubo de escape, no hay emisión de gases de efecto invernadero CO2 u otros cuando sea conducido, y no hay escape de sonido.

En la prueba preliminar de la hoja de Nissan Nismo RC produce la aceleración de 0-62 mph en 6,85 segundos y una velocidad máxima de 93 millas por hora. Se proyecta tener una duración de alrededor de 20 minutos bajo condiciones de carrera.

"Hay una percepción entre algunas personas que los vehículos eléctricos caer en el lado opaco de la escala entusiasmo del automóvil - que ciertamente no es el caso, ya sea con la producción de Nissan de la hoja o este electrizante Nissan Nismo Hoja RC", añadió Tavares. "Nissan los propietarios de la hoja están completamente abrazar este nuevo mundo de la tecnología de emisiones cero. Creemos que el mismo potencial que existe en el mundo del automovilismo, así, con Nissan orgullosos de ser los primeros en la parrilla de salida."

2012 Nissan Versa Sedan

2011-04-20T12:02:00.001-07:00

Pequeño por fuera, grande por dentro. La tecnología Smart con la eficiencia de próxima generación. A $ 10.990 a partir M.S.R.P. y el bajo costo de propiedad. Nuevo sistema de doble inyector y el diseño de formación profesional permanente sub-planetario. Espera combinado ciudad / carretera de la economía de combustible de 33 millas por galón. Nueva global "V" (por Versátil) de la plataforma. Sofisticado diseño, interior de alta calidad.

Hay miles de maneras el nuevo Nissan Versa Sedán 2012 abre un nuevo camino para sedanes compactos de nivel de entrada. Y muchas maneras de suma todo. Pero tal vez una simple declaración que es mejor: Innovación a su alcance.

"Los autos compactos está recibiendo mucha atención últimamente debido a los costos crecientes del combustible y la preocupación por el medio ambiente Sin embargo, muchos compradores están decepcionados con lo que encuentran -. Vehículos lleno de compromiso", dice Al Castignetti, vicepresidente y gerente general, División de Nissan, Nissan North America, Inc. "Este nuevo sedán Versa, el diseño del suelo de una 'hoja limpia", se los vehículos pequeños en una dirección completamente nueva - que demuestra que usted no tiene que sacrificar el estilo para la accesibilidad, habitabilidad interior para un diseño más compacto , o la capacidad de conducción de millas por galón de alta. "

Pequeñas cuando la necesite, Big donde quieras

Sabiendo que los vehículos de nivel de entrada se utilizan como "caballos de batalla" - para los desplazamientos en días laborables, diligencia que se ejecutan en fines de semana y el transporte de la familia y amigos durante toda la semana - los diseñadores del nuevo sedán Nissan Versa tratado de combinar la practicidad para cinco pasajeros con un alto grado de confort y refinamiento. También ofrece un inesperado nivel de entretenimiento disponibles y características de conectividad, como Bluetooth ® sistema de navegación con pantalla táctil de 5 pulgadas, radio satelital y un iPod ® / USB.
Nissan Versa Sedan (2012)

"Vemos a los compradores en este segmento como personas que siempre están ocupados, incluso mientras se relaja", explica Castignetti. "Con la cantidad de tiempo que suele pasar en sus vehículos, queremos que se sientan bien acerca de su compra a largo después de que el olor a coche nuevo ha desaparecido Así que hemos invertido en las zonas que ven y la mayoría de tacto -. Como dispone la visión fina instrumentación, tejidos de calidad, el trabajo del ajuste brillantes y cómodos asientos para pasajeros de los asientos delanteros y traseros. "

volumen interior del nuevo Nissan Versa Sedan de 90.0 pies cúbicos y el volumen del tronco de 14,8 pies cúbicos (104,8 total de pies cúbicos) tienen por objeto no sólo ven muy bien en una hoja de especificaciones - los pasajeros y los espacios de carga se han configurado para su uso en el mundo real. Nissan Versa Sedan tiene, por ejemplo, más espacio para las piernas traseras de algunos sedanes de tamaño medio - superando incluso los coches de lujo como el Lexus LS460, el BMW Serie 5 y Mercedes-Benz E-Class. Y el diseño del tronco se centra en el espacio útil, teniendo en cuenta todo lo que desde el tamaño de las bisagras a la forma de las paredes laterales. El asiento trasero plegable dividido 60/40 abajo se ofrece en los modelos SL para la flexibilidad aún mayor.

Otras características interiores disponibles incluyen computadora de viaje, elevalunas eléctricos con un conductor toque abajo, con sensor de velocidad automático bloquea la puerta, la palanca de mando a distancia del tronco de liberación y montados en el volante los controles de audio. Dos colores interiores son de arenisca disponibles y el carbón vegetal.

nuevo diseño exterior El Nissan Versa Sedán es también un punto de partida de la mayoría de los sedanes compactos actuales, ofreciendo un carácter fresco, el diseño refrescante que es a la vez sofisticado y muy aerodinámica.

"El nuevo sedán Versa se destaca como el único coche caro busca en el segmento - con una gran cantidad de poder de los ojos", dijo Castignetti. "Sus proporciones esculpido, dinámicas modernas sin ser efectista, proyectando un sentido mucho más alto de valor de diseño de lo que cabría esperar en un vehículo con un MSRP de $ 10.990 de partida"

Para lograr la mirada exclusiva el nuevo Nissan Versa Sedan, los diseñadores le dio la forma exterior de un fuerte sentido de volumen, con una anchura de los hombros anchos y una silueta lisa. En frente, Versa Sedan nuevas características de diseño de Nissan sedán de la firma parrilla y los faros semejantes a joyas.

Las mezclas finales frente sin problemas en la cabina, que ofrece fluye curvas, mientras que los elementos de diseño tales como la forma de la ayuda trunklid dar al nuevo Nissan Versa Sedan aerodinámica excelente, incluyendo un bajo coeficiente de resistencia de sólo 0,31.

Además, para ayudar a garantizar la excelente funcionalidad, nuevas ideas se abordaron en la etapa inicial entre los diseñadores y el equipo de ingeniería. Por ejemplo, la línea de sangría en el centro del techo barriendo el Nissan Versa Sedán no es sólo una característica de diseño, pero una innovación funcional que ayuda a reducir la amplitud de las vibraciones panel de la azotea con el fin de crear un interior de la cabina más silenciosa sin el uso de refuerzo dispositivos llamados "topes de masas".

"El diseño y la ingeniería se reunieron en una colaboración extraordinaria para crear un nivel de sofisticación que no sólo se ve pero se siente también", añade Castignetti. "Esto ayuda a proporcionar un sentido de 'valor moderno' que va mucho más allá del mero precio de compra, al igual que usted espera de más grande, sedán más caro."

Otras características exteriores incluyen una antena de techo fijo, color de la carrocería frontal y trasera y la rejilla disponible con detalles cromados, luces apagadas pilar B, puerta tiradores cromados y las luces antiniebla delanteras.

El Versa Sedán 2012 se ofrece en ocho colores exteriores, incluyendo azul metálico, Onyx Azul, Negro Super, Plata Brillante, Gris magnética, de ladrillo rojo, fresco y en polvo de titanio - que ya ha sido reservado para el Nissan GT-R de los modelos de Nissan.

La próxima generación de eficiencia y una plataforma totalmente nuevo V-

Uno de los mayores retos en el diseño de un sedán compacto, por supuesto, es dónde poner todo - la gente, de carga, motor, transmisión y otros componentes mecánicos. A menudo la solución es reunir a una fracción de una pulgada aquí, una fracción de allí y espero que se suman a una prestación utilizable. Para el nuevo sedán Nissan Versa, el enfoque era un poco más radical - crear una plataforma global totalmente nuevo y la transmisión, reducir el tamaño del motor y la transmisión, reducir el número de componentes y la reducción del peso de la plataforma.

"Es inusual para desarrollar una plataforma totalmente nueva para un vehículo en sólo su segunda generación, aún cuando es conducido por una cultura de la innovación, tales inversiones son fáciles de hacer", explica Castignetti.

totalmente nuevo del 2012 Versa Sedan con tracción delantera mundial en "V" plataforma, denominada "V" de la versátil, utiliza casi el 20 por ciento menos de componentes de la plataforma y pesa unas 150 libras menos que el anterior "B" de la plataforma. Aunque se mantiene la misma distancia entre ejes 102.4 pulgadas y un ancho de 66.7 pulgadas que la anterior generación del Nissan Versa Sedán, el nuevo modelo es de 1,2 pulgadas más bajo en altura (59,6 pulgadas) y 0,6 pulgadas más corto en longitud total (175.4 pulgadas). La mayor ganancia dimensiones, sin embargo, es en el aumento en la longitud del tronco - proporcionada por un motor más compacto diseño de la transmisión / que permite un aumento de 2,7 pulgadas en el voladizo trasero (la distancia desde el centro de la rueda trasera en el paragolpes trasero ).

"El nuevo sedán Versa demuestra que cuando se trata de envases y la eficiencia aerodinámica, no todos los sedanes pequeños son creados iguales", dice Castignetti. "Lo mismo puede decirse del motor, que equilibra muy bien un excelente desempeño ambiental, el poder de respuesta y el funcionamiento suave y silencioso."

La segunda generación del motor HR16DE de 1.6 litros de 4 cilindros incluye una serie de tecnologías de vanguardia, lo que lo convierte en uno de los propulsores más avanzados de la clase. Por ejemplo, mientras que la media del motor sólo utiliza un inyector por cilindro para inyectar el combustible, el nuevo Nissan Versa Sedan motor está equipado con dos inyectores aerodinámico montado cerca de la válvula de entrada para cada cilindro. Este sistema de inyección dual permite una inyección más amplia de combustible, con las boquillas más pequeñas que descarga una pulverización más fina (aproximadamente el 57 por ciento más fino que el tamaño de las partículas en el diseño de la generación anterior de inyección simple) para ayudar a conseguir una combustión estable.

El nuevo compacto, más ligero el peso del motor también utiliza un doble con Regulación Variable Continua de control (CVTC) sistema montado en las válvulas de entrada y de escape (en comparación con los sistemas convencionales de CVTC que se montan sólo en el orificio de admisión), similar al sistema utilizado en el buque insignia de Nissan Maxima. El uso de un CVTC en el puerto de salida aumenta la eficiencia térmica, disminuye la resistencia a la inhalación y ofrece una aproximación de cuatro por ciento de mejora en la eficiencia del combustible.

Otras mejoras incluyen la adición de un avión de pistón de lubricación, el ajuste de la forma superior del pistón y la ampliación del colector de escape de diámetro.

"Para incorporar el nuevo sistema de inyección dual en un vehículo de nivel de entrada es muy apropiado de la filosofía corporativa de Nissan de" innovación para todos "- llevar la tecnología avanzada a los segmentos de alto volumen en vez de guardarlos sólo para las máquinas de gama alta", dice Castignetti. "El nuevo sistema de inyección dual también utiliza alrededor de la mitad de la cantidad de metales raros en el catalizador, reduciendo la cantidad de combustible no quemado y las emisiones de hidrocarburos."

El nuevo motor de 1.6 litros tiene una potencia de 109 caballos de fuerza @ 6,000 rpm y 107 lb-ft de torque @ 4,400 rpm.

El Nissan Versa Sedán está disponible con una transmisión manual de 5 velocidades (1.6 modelo S solamente) y con una nueva generación de la transmisión Xtronic CVT ™. La CVT permite el cambio continuo de la relación de engranaje de la transmisión mediante la conexión de las dos poleas con una correa metálica y el cambio de su diámetro mediante presión hidráulica. El diseño del nuevo CVT añade una caja de cambios auxiliares en el engranaje planetario, ayudando a mejorar la eficiencia.

La CVT también cuenta con un ratio de transmisión de 7,3:1, lo que es más amplio que los de la CVT convencional e incluso típica transmisión automática de 7 velocidades. La fricción se reduce en un 30 por ciento, el peso en alrededor de un 13 por ciento y el tamaño total en aproximadamente un 10 por ciento con respecto al anterior diseño de Nissan Versa Sedan CVT.

Nissan Versa también ofrece llantas P185/65R15 baja resistencia al rodamiento para todas las estaciones disponibles con llantas de aleación de aluminio de 15 pulgadas.

"El resultado de todas estas mejoras y los avances es que el nuevo Nissan Versa Sedan motor de combustión más limpia y usa menos combustible, lo que combinado con el desempeño profesional permanente y una mejor aerodinámica reduce el consumo total de combustible en cerca de cinco millas por galón en comparación con el sedán Versa 2011, "dice Castignetti. "Kilometraje mejor es menos paradas en la bomba -. Y más 'espacio en la cartera" para otras actividades "

La economía de combustible para el Versa Sedán 2012 se estima en 30 mpg en ciudad y 37 mpg en carretera y 33 mpg combinado con la transmisión CVT (27/36/30 mpg con la transmisión manual de 5 velocidades) (estimaciones preliminares).

Todos los 2012 Nissan Versa Sedan están equipados con una suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera con barra de torsión, con barras estabilizadoras delanteras y traseras. Otro equipamiento de serie incluye dirección asistida eléctrica y el disco delantero asistida / frenos traseros de tambor. Un anti-bloqueo de frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD) y asistente de frenado (BA) también es estándar en todos los modelos Nissan Versa Sedán.

Además, el nuevo Versa será el primer modelo de Nissan en los Estados Unidos de marca con la denominación ™ PureDrive. PureDrive será utilizado en los modelos que utilizan las más avanzadas tecnologías de Nissan para promover la conducción ecológica y reducir las emisiones de CO2.

características de seguridad estándar que se encuentran en cada 2012 Nissan Versa Sedan incluyen el Nissan Advanced Air Bag System (AABS) (incluye bolsas frontales de doble etapa de aire suplementarias para impacto frontal y lateral del asiento, bolsas de aire suplementarias para la protección del pecho), montadas en los asientos del conductor y el pasajero delantero bolsas de impacto lateral de aire suplementarias, y el techo tipo cortina instaladas en las bolsas de aire de impacto lateral para el frente y la protección de los ocupantes traseros laterales de cabeza.

Las características adicionales de seguridad, incluye de serie el sistema LATCH (anclajes inferiores y superiores para Niños), cerraduras de seguridad para niños puertas traseras, anclajes de asientos infantiles sujeción superior y de Presión de Neumáticos (TPMS), Control Dinámico del Vehículo (VDC) y sistema de control de tracción (TCS).

En el verano de 2011 Fecha de Venta

El totalmente nuevo Nissan Versa Sedan 2012 estará disponible en tres modelos bien equipado cuando salga a la venta en los concesionarios Nissan a nivel nacional en el verano de 2011 - Versa Sedán 1.6 S (ofrecido en 5MT y versiones CVT), Versa Sedan 1.6 SV (CVT sólo ) y Versa Sedan 1.6 SL (CVT solamente).

Junto con muchas características estándar del modelo 1.6 S, el SV 1.6 añade control de crucero, la instrumentación de Bellas Visión, acentos de cromo parrilla, color de la carrocería de doble poder de los espejos laterales eléctricos con control remoto, actualizado asientos de tela, ventanas y más.

Nissan Versa Sedán 1.6 modelos SL añade llantas de aleación de aluminio de 15 pulgadas, faros antiniebla, limpiaparabrisas intermitente variable, en el interior cromado tiradores de las puertas, el asiento dividido 60/40 plegable trasero, Bluetooth ® manos libres de teléfono del sistema, volante con controles de audio , USB / iPod ® conectividad, sistema de audio, luces de mapa vinculados puerta y mucho más.

Sólo tres paquetes opcionales se ofrecen: el Control de velocidad del paquete (1.6 S CVT solamente), el SV Paquete de Conveniencia (1.6 SV sólo) con Bluetooth ® manos libres de teléfono del sistema, montados en el volante los controles de audio, sistema de audio, control de iPod ®, luces de mapa y espejo de vanidad del pasajero delantero. El Tech SL paquete (1.6 SL solamente) agrega el Sistema de Navegación Nissan con XM NavTraffic ® (XM ® requiere suscripción, se vende por separado) y el color de 5 pulgadas de pantalla táctil y XM Satellite Radio ® (XM ® requiere suscripción, se vende por separado) .

El Versa Sedán 2012 será fabricado en Aguascalientes, Nissan planta de ensamblaje de México, que también fabrica los modelos Nissan Sentra para el mercado de los Estados Unidos.

"El totalmente nuevo Nissan Versa Sedan es una propuesta de valor total", concluye Castignetti. "El Grande Pequeño coche está trayendo la innovación a su alcance para un público espera con impaciencia".

2012 Nissan Tiida

2011-04-19T02:42:00.001-07:00

Nissan Motor Co., Ltd. se estrenó un modelo hatchback totalmente nuevo en el Auto Shanghai 2011. Este nuevo modelo será la nueva generación del Nissan Tiida en China.

El Nissan Tiida hatchback, introducido en China en 2005, de Dongfeng Nissan, es un pionero en el mercado hatchback compacto en China, la venta de 85.000 unidades en 2010. Se vende en 165 países a nivel mundial, el Nissan Tiida es el modelo más vendido en la línea de productos actuales de Nissan.

El totalmente nuevo Nissan Tiida está dirigida a familias jóvenes que valoran la calidad de vida. Con los puntos de dicho recurso como "de primera calidad y un estilo ágil", "comodidad clase dirigente" y "PURE DRIVE sistema de propulsión revolucionario", el nuevo modelo seguirá siendo un modelo de liderazgo en el mercado hatchback compacto en China. Nissan también será el fabricante de automóviles japonés primero en introducir un motor turbo-cargado en el mercado chino, con la introducción de la serie de turbo del nuevo Tiida es.

Sobre la base de "fluido y paso ligero" una palabra clave, el nuevo Nissan Tiida ofrece una sensación nueva, de alta calidad con una carrocería fluida, ágil, proporciones equilibradas y sus partes avanzado diseño exterior, tales como rejillas y las lámparas con detalles refinados. Para mejorar aún más su espacioso interior, que ha sido bien recibido en la generación anterior Tiida hatchback, la distancia entre ejes se ha incrementado en 100 mm para garantizar la habitación posterior de rodilla lo mejor en su clase. Con el aumento de la longitud y ancho de la ventana delantera y los espejos laterales en forma óptima para la facilidad de uso, la visibilidad es mucho mejor que contribuyen a la conducción sin estrés.

El diseño interior se desarrolla utilizando otra palabra clave - "Calma y refinado. Con un interior cómodo para abrazar el conductor y los pasajeros, un medidor de elegante y elaborado, precisamente, un grupo central flotante, y los apoyabrazos de ancho, súper suave, el coche ofrece un espacio de primas que ofrece la sensación cómoda en la conducción.

confort de conducción también es realizado por asientos blandos, cómodos con la vibración baja, lo que trae la fatiga sobre menos durante la conducción.

Instalado es un sistema fiable, fácil de manejar, bajo consumo de combustible del motor Nissan HR16DE que se ha empleado en varios vehículos Nissan. Además, una serie de PURE DRIVE tecnologías de baja emisión también se ha añadido, tales como el último inyectores dual que proporciona una eficiencia mucho mayor combustión finamente salpicaduras de combustible y Xtronic CVT con transmisión auxiliar. Algunos modelos de la nueva Nissan Tiida responden plenamente a las estrictas tercera fase de requisitos de eficiencia de combustible en China (datos de proyecto emitido en noviembre de 2009).

Este nuevo modelo, que se produce en el Dongfeng Nissan Planta de Huadu en Guangzhou, será lanzado a finales de mayo de 2011. Seguida de su introducción en China, se pondrá en marcha en aproximadamente 130 países alrededor del mundo para el año 2014.

2011 Nissan 370Z Roadster

2011-04-01T21:51:00.001-07:00

Al comenzar el diseño del Nissan 370Z Roadster, al mismo tiempo que empezó a trabajar en el Coupé, los diseñadores de Nissan han sido capaces de garantizar la versión de capota de lona tiene una silueta sofisticada con una mejor, más natural, la integración de la campana en el diseño general.

'Carácter Z' Los ecos resultado distintivo de la con una mezcla de curvas de barrido y voladizos cortos agresiva mientras que la forma del propio techo fluye más naturalmente en la parte trasera del coche cuando el techo está en su lugar.

Cuando bajó, se mete de distancia en una cubierta de lona color de la carrocería duro que también ayuda a reducir la turbulencia del viento a gran velocidad, permitiendo a los ocupantes de la "cabina doble" para disfrutar de los sonidos y sensaciones del automovilismo abrir el rendimiento del aire.

Otras señales de diseño ya visto en la Copa han transferido a la Nissan 370Z Roadster. Estos incluyen el boomerang distintivo LED luces delanteras y traseras punta de flecha, mientras que familiares "Z" características tales como la puerta de asas verticales, tubos de doble cola y la 'Z' insignias de los repetidores laterales también están presentes.

En el interior, la cabina orientada al conductor también cuenta con muchas características ahora sinónimo de la Z, como un motor Presione el botón Inicio, piso con bisagras pedal del acelerador, el tacómetro colocado en posición central y tres esferas separadas con capucha - que ahora incluye un medidor de temperatura del aceite - sentado en el centro parte superior del salpicadero y en ángulo hacia el conductor.

El techo del Nissan 370Z Roadster es totalmente automático sin necesidad de que el cierre de forma manual en su lugar. El techo se puede bajar a velocidades de marcha y también puede ser operado desde el exterior del coche, pulsando y manteniendo pulsado el botón de bloqueo de puerta durante tres segundos. Se tarda sólo 20 segundos para que el techo se levantó y cerró en su lugar o se baja fuera de la vista por debajo de su tonel.
Nissan 370Z Roadster (2011)

La capota de tela se le ha dado un revestimiento interior liso que cubre la estructura y la reducción de los niveles de ruido, mientras que el sistema utiliza una nueva bomba hidráulica que es silenciosa en la operación en lugar del motor eléctrico utilizado anteriormente.

Modelo del año 2011 Nissan 370Z en detalle

La velocidad media en Europa son más altos que en cualquier otro lugar del mundo. Al mismo tiempo, tenemos algunos de los más exigentes carreteras en el planeta ... y algunas de las superficies más pobres carretera.

Es una combinación de problemas disfrutado por los ingenieros de chasis del Nissan Technical Centre Europe (NTCE). Puesta a punto del chasis del Nissan 370Z - brazos oscilantes dobles en la parte delantera y una trasera multi-link - para adaptarse a los gustos europeos se ha centrado en los amortiguadores que se han reajustado para mejorar el confort de marcha y manejo de alta velocidad.

Los cambios proporcionan mejoraron significativamente el control vertical de la rueda resultando en un paseo más plana en todas las superficies y una mayor comodidad en superficies autopista autopista /. Además, la estabilidad a alta velocidad se ha mejorado con el control del cuerpo mejor, mientras el ruido de rodadura es mejor aislados gracias a los cambios de aislamiento debajo de la carrocería.

La opción avanzada automática de siete velocidades cuenta con un modo de nieve. Cuando esté en uso, el coche pone en marcha en la segunda marcha en lugar de primero para evitar la pérdida de tracción. El sistema también regula el régimen del motor a baja velocidad para evitar patinaje de las ruedas en el hielo o la nieve.

Adiciones a los niveles de equipamiento incluyen la llegada de una cámara de visión trasera de aparcamiento en el marco de la Nissan Premium Conecte opción de navegación por satélite y el mobiliario estándar de un sistema de control de la presión de los neumáticos. Este último está integrado en la pantalla del ordenador salpicadero y opera una luz de advertencia deben presión de los neumáticos otoño.

Por lo demás, tanto el Nissan 370Z Coupé y Nissan 370Z Roadster son igual de emocionante y elegante como los coches en marcha hace dos años.

Styling

Tras una ventaja que se puede rastrear todo el camino de vuelta a la 240Z de hace 40 años, el estilo 370Z es el de un diseño de coche deportivo clásico con un largo capó, la cabina compacta, voladizos cortos y una parte trasera truncada.

Nissan 370Z medidas 4245mm de punta a punta y se sienta en una distancia entre ejes 2.550 mm, exactamente 100 mm más corta que la de su predecesor. En 1315mm de altura, es inferior en 10 mm, mientras que es más ancho por 30 mm a 1845mm. Para asegurar la línea del techo más baja no inciden en altura interior, la posición del asiento también se ha reducido, lo que resulta en un centro de gravedad más bajo.

Al mismo tiempo, la rigidez de torsión de la carrocería se ha incrementado hasta en un 30 por ciento en comparación con el 350Z, sobre todo en la parte delantera donde se ha montado una barra de refuerzo en la parte superior de las torretas de suspensión. El uso extensivo del aluminio - es ahora utilizado para las puertas y portón trasero, así como el capó - además de las medidas de otro peso de ahorro se han visto más de 32 kg recortada de la masa todo hasta el coche, a pesar de la adición de una mayor seguridad, equipos de medio ambiente y de lujo .

Motor y transmisión

En el corazón de la Nissan 370Z es su excepcional motor V6 de 3.7 litros. Un desarrollo de la unidad que alimentaba el 350Z, el todo-aleación de levas, 24 válvulas, doble, no sólo se desarrolla más potencia y par motor, pero es también una respuesta más, el combustible más refinado y más eficiente.

La adición de VVEL (Event variable de válvulas y Levante), la tecnología ayuda a ofrecer un rendimiento electrizante, el motor de desarrollo de 328 CV y un impresionante torque de 366Nm. Se acopla a una caja de cambios de tiro corto manual de seis velocidades o una deportiva de siete velocidades automática.

Cuando en el S-Mode, la transmisión manual de funciones Synchro Rev Control de Nissan para garantiza la concordancia de rev perfecta cuando el conductor es el cambio de marchas, la entrega perfecta 'talón y la punta "cambia cada vez.

Sensores en el embrague y la palanca de cambios se seguimiento de las acciones piloto para un breve momento el acelerador en los cambios hacia abajo y mantener la constante de revoluciones del motor al cambiar de arriba. Como los sensores detectan el movimiento del pedal del embrague, el sistema SRC se prepara, que entran en funcionamiento cuando la palanca se mueve. Al cotejar esta información a la velocidad del vehículo, el SRC sabe si el conductor está frenando en una curva o el cambio a través de la 'caja.

Desplazamiento hacia abajo Rev Matching es una característica en la caja de cambios automática, también, que también ha Adaptive Shift Control, que aprende un estilo de conducción y ajustar los patrones de cambio en consecuencia.

Ruedas, neumáticos, dirección y frenos

Grip es proporcionada por objetivo diseñado neumáticos deportivos Yokohama Advan, frente a diferentes tamaños y trasero. Los neumáticos delanteros son 225/50 R18, 245/45 R18, una más ancha en la parte trasera. Disponible en grandes RAYOS opcionales equipados son ligeras llantas de aleación forjadas calzadas con 245/40 R19 y 275/35 R19 neumáticos Bridgestone Potenza.

Un diferencial viscoso de deslizamiento limitado es estándar con Control Dinámico del Vehículo (VDC) combina con la tracción electrónica operados y los sistemas de estabilidad para reducir la torsión del motor y / o aplicar rueda individual de frenado si es necesario. Para utilizar la pista al día, VDC se puede desactivar mediante un interruptor del salpicadero.

El bastidor y el sistema de piñón de dirección también ha sido revisado para ofrecer más comentarios de comunicación y una mejor respuesta en torno a la línea recta. Ahora, con la asistencia eléctrica sensible a la velocidad, la dirección ofrece una mayor agilidad en la ciudad y una mayor estabilidad a velocidades de autopista.

Grandes discos ventilados se pueden encontrar delanteros y traseros - 355 mm (14,0 pulgadas) en la parte delantera y 350 mm (13,8 pulgadas) por detrás - enmarcada por cuatro calibradores de pistones de aluminio en la parte delantera y pinzas de doble pistón detrás. La plata de color oscuro pinzas están inscritos con el nombre de Nissan.

Un complemento de las ayudas electrónicas de seguridad incluye el ABS de última generación con distribución electrónica de frenos (EBD) y asistente de frenado (BA).

Equipo

Generosos niveles de equipamiento de serie se pueden encontrar en 370Zs e incluye un botón de marcha el motor con Inteligente de Nissan clave, llantas de aleación de 18 pulgadas de aleación, frenos deportivos y un diferencial viscoso de deslizamiento limitado. Los asientos son de ajuste eléctrico y controles de audio / teléfono están montados en el volante, mientras que la conectividad Bluetooth es un estándar.

Las versiones GT Pack añadir calefacción y ventilación de cuero, asientos de gamuza, una prima de sistema de sonido BOSE, control de crucero y el forjado de 19 pulgadas llantas de aleación. El paquete de GT también incorpora Synchro Rev Control de la tecnología en la versión manual, junto con apoyar a las cuestas para facilitar las arrancadas en subida.

Entre las principales opciones son difíciles de Nissan avanzado basado en disco de navegación por satélite Conexión Premium y sistema de almacenamiento de música. El disco duro de 40GB puede almacenar una cobertura mucho más amplio mapa de Europa en el mismo tiempo que ofrece 10GB de almacenamiento para archivos de música descargados de colecciones de CD personales. El sistema incorpora una pantalla de panel de alta resolución, la funcionalidad de DVD y conectividad USB para el iPod y ahora incluye una cámara de marcha atrás. Disponible también es pionera en la pintura de Nissan Scratch Shield, arañazos que 'cura' de menor importancia para mantener la carrocería como nuevo.

"En el lanzamiento, tanto el Coupé y el Roadster fueron muy aclamados por su combinación de entusiasmo y de estilo de la suspensión de los cambios sutiles desarrollado especialmente para satisfacer las demandas y gustos europeos -. Por no hablar de los niveles de los equipos avanzados - que el 2011 Nissan 370Z más deseable que nunca , "dijo Thomas.

2011 Nissan 370Z

2011-04-01T21:44:00.001-07:00

Nissan 370Z se ha dado una serie de cambios sutiles pero significativas destinadas a destacar el estado del coche como uno de los más emocionantes de raza pura autos deportivos en el mercado y para consolidar su posición como un líder dinámico.

Los cambios principales son el chasis de las versiones Coupé y Roadster, para mejorar el confort de marcha y manejo de alta velocidad. Una nueva presión de neumáticos sistema de control mejora la seguridad aún más mientras que una cámara de visión trasera integrada en el Nissan Connect Premium sistema de navegación por satélite permite invertir más fácil y más seguro también.

Otros cambios incluyen un mejor aislamiento del ruido de la carretera en el Coupé, mientras que las versiones automáticas de los dos Coupé y Roadster tienen ahora una versión revisada del "Nieve" escenario de mayor agarre al arrancar en el hielo y la nieve.

"Los cambios en el 370Z son parte del programa de Nissan de desarrollo continuo de todos sus productos. Quizás lo más significativo ha sido la puesta a punto del chasis desarrollado en Europa para Europa", dijo Simon Thomas, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de Nissan en Europa.

"El año modelo 2011 370Z tiene uno de los coches deportivos más populares en el mercado y hacerlo aún más divertido de conducir."

Modelo del año 2011 Nissan 370Z en detalle

La velocidad media en Europa son más altos que en cualquier otro lugar del mundo. Al mismo tiempo, tenemos algunos de los más exigentes carreteras en el planeta ... y algunas de las superficies más pobres carretera.

Es una combinación de problemas disfrutado por los ingenieros de chasis del Nissan Technical Centre Europe (NTCE). Puesta a punto del chasis del Nissan 370Z - brazos oscilantes dobles en la parte delantera y una trasera multi-link - para adaptarse a los gustos europeos se ha centrado en los amortiguadores que se han reajustado para mejorar el confort de marcha y manejo de alta velocidad.
Nissan 370Z (2011)

Los cambios proporcionan mejoraron significativamente el control vertical de la rueda resultando en un paseo más plana en todas las superficies y una mayor comodidad en superficies autopista autopista /. Además, la estabilidad a alta velocidad se ha mejorado con el control del cuerpo mejor, mientras el ruido de rodadura es mejor aislados gracias a los cambios de aislamiento debajo de la carrocería.

La opción avanzada automática de siete velocidades cuenta con un modo de nieve. Cuando esté en uso, el coche pone en marcha en la segunda marcha en lugar de primero para evitar la pérdida de tracción. El sistema también regula el régimen del motor a baja velocidad para evitar patinaje de las ruedas en el hielo o la nieve.

Adiciones a los niveles de equipamiento incluyen la llegada de una cámara de visión trasera de aparcamiento en el marco de la Nissan Premium Conecte opción de navegación por satélite y el mobiliario estándar de un sistema de control de la presión de los neumáticos. Este último está integrado en la pantalla del ordenador salpicadero y opera una luz de advertencia deben presión de los neumáticos otoño.

Por lo demás, tanto el Nissan 370Z Coupé y Nissan 370Z Roadster son igual de emocionante y elegante como los coches en marcha hace dos años.

Styling

Tras una ventaja que se puede rastrear todo el camino de vuelta a la 240Z de hace 40 años, el estilo 370Z es el de un diseño de coche deportivo clásico con un largo capó, la cabina compacta, voladizos cortos y una parte trasera truncada.

Nissan 370Z medidas 4245mm de punta a punta y se sienta en una distancia entre ejes 2.550 mm, exactamente 100 mm más corta que la de su predecesor. En 1315mm de altura, es inferior en 10 mm, mientras que es más ancho por 30 mm a 1845mm. Para asegurar la línea del techo más baja no inciden en altura interior, la posición del asiento también se ha reducido, lo que resulta en un centro de gravedad más bajo.

Al mismo tiempo, la rigidez de torsión de la carrocería se ha incrementado hasta en un 30 por ciento en comparación con el 350Z, sobre todo en la parte delantera donde se ha montado una barra de refuerzo en la parte superior de las torretas de suspensión. El uso extensivo del aluminio - es ahora utilizado para las puertas y portón trasero, así como el capó - además de las medidas de otro peso de ahorro se han visto más de 32 kg recortada de la masa todo hasta el coche, a pesar de la adición de una mayor seguridad, equipos de medio ambiente y de lujo .

Motor y transmisión

En el corazón de la Nissan 370Z es su excepcional motor V6 de 3.7 litros. Un desarrollo de la unidad que alimentaba el 350Z, el todo-aleación de levas, 24 válvulas, doble, no sólo se desarrolla más potencia y par motor, pero es también una respuesta más, el combustible más refinado y más eficiente.

La adición de VVEL (Event variable de válvulas y Levante), la tecnología ayuda a ofrecer un rendimiento electrizante, el motor de desarrollo de 328 CV y un impresionante torque de 366Nm. Se acopla a una caja de cambios de tiro corto manual de seis velocidades o una deportiva de siete velocidades automática.

Cuando en el S-Mode, la transmisión manual de funciones Synchro Rev Control de Nissan para garantiza la concordancia de rev perfecta cuando el conductor es el cambio de marchas, la entrega perfecta 'talón y la punta "cambia cada vez.

Sensores en el embrague y la palanca de cambios se seguimiento de las acciones piloto para un breve momento el acelerador en los cambios hacia abajo y mantener la constante de revoluciones del motor al cambiar de arriba. Como los sensores detectan el movimiento del pedal del embrague, el sistema SRC se prepara, que entran en funcionamiento cuando la palanca se mueve. Al cotejar esta información a la velocidad del vehículo, el SRC sabe si el conductor está frenando en una curva o el cambio a través de la 'caja.

Desplazamiento hacia abajo Rev Matching es una característica en la caja de cambios automática, también, que también ha Adaptive Shift Control, que aprende un estilo de conducción y ajustar los patrones de cambio en consecuencia.

Ruedas, neumáticos, dirección y frenos

Grip es proporcionada por objetivo diseñado neumáticos deportivos Yokohama Advan, frente a diferentes tamaños y trasero. Los neumáticos delanteros son 225/50 R18, 245/45 R18, una más ancha en la parte trasera. Disponible en grandes RAYOS opcionales equipados son ligeras llantas de aleación forjadas calzadas con 245/40 R19 y 275/35 R19 neumáticos Bridgestone Potenza.

Un diferencial viscoso de deslizamiento limitado es estándar con Control Dinámico del Vehículo (VDC) combina con la tracción electrónica operados y los sistemas de estabilidad para reducir la torsión del motor y / o aplicar rueda individual de frenado si es necesario. Para utilizar la pista al día, VDC se puede desactivar mediante un interruptor del salpicadero.

El bastidor y el sistema de piñón de dirección también ha sido revisado para ofrecer más comentarios de comunicación y una mejor respuesta en torno a la línea recta. Ahora, con la asistencia eléctrica sensible a la velocidad, la dirección ofrece una mayor agilidad en la ciudad y una mayor estabilidad a velocidades de autopista.

Grandes discos ventilados se pueden encontrar delanteros y traseros - 355 mm (14,0 pulgadas) en la parte delantera y 350 mm (13,8 pulgadas) por detrás - enmarcada por cuatro calibradores de pistones de aluminio en la parte delantera y pinzas de doble pistón detrás. La plata de color oscuro pinzas están inscritos con el nombre de Nissan.

Un complemento de las ayudas electrónicas de seguridad incluye el ABS de última generación con distribución electrónica de frenos (EBD) y asistente de frenado (BA).

Equipo

Generosos niveles de equipamiento de serie se pueden encontrar en 370Zs e incluye un botón de marcha el motor con Inteligente de Nissan clave, llantas de aleación de 18 pulgadas de aleación, frenos deportivos y un diferencial viscoso de deslizamiento limitado. Los asientos son de ajuste eléctrico y controles de audio / teléfono están montados en el volante, mientras que la conectividad Bluetooth es un estándar.

Las versiones GT Pack añadir calefacción y ventilación de cuero, asientos de gamuza, una prima de sistema de sonido BOSE, control de crucero y el forjado de 19 pulgadas llantas de aleación. El paquete de GT también incorpora Synchro Rev Control de la tecnología en la versión manual, junto con apoyar a las cuestas para facilitar las arrancadas en subida.

Entre las principales opciones son difíciles de Nissan avanzado basado en disco de navegación por satélite Conexión Premium y sistema de almacenamiento de música. El disco duro de 40GB puede almacenar una cobertura mucho más amplio mapa de Europa en el mismo tiempo que ofrece 10GB de almacenamiento para archivos de música descargados de colecciones de CD personales. El sistema incorpora una pantalla de panel de alta resolución, la funcionalidad de DVD y conectividad USB para el iPod y ahora incluye una cámara de marcha atrás. Disponible también es pionera en la pintura de Nissan Scratch Shield, arañazos que 'cura' de menor importancia para mantener la carrocería como nuevo.

Nissan 370Z Roadster

Al comenzar el diseño del Nissan 370Z Roadster, al mismo tiempo que empezó a trabajar en el Coupé, los diseñadores de Nissan han sido capaces de garantizar la versión de capota de lona tiene una silueta sofisticada con una mejor, más natural, la integración de la campana en el diseño general.

'Carácter Z' Los ecos resultado distintivo de la con una mezcla de curvas de barrido y voladizos cortos agresiva mientras que la forma del propio techo fluye más naturalmente en la parte trasera del coche cuando el techo está en su lugar.

Cuando bajó, se mete de distancia en una cubierta de lona color de la carrocería duro que también ayuda a reducir la turbulencia del viento a gran velocidad, permitiendo a los ocupantes de la "cabina doble" para disfrutar de los sonidos y sensaciones del automovilismo abrir el rendimiento del aire.

Otras señales de diseño ya visto en la Copa han transferido a la Nissan 370Z Roadster. Estos incluyen el boomerang distintivo LED luces delanteras y traseras punta de flecha, mientras que familiares "Z" características tales como la puerta de asas verticales, tubos de doble cola y la 'Z' insignias de los repetidores laterales también están presentes.

En el interior, la cabina orientada al conductor también cuenta con muchas características ahora sinónimo de la Z, como un motor Presione el botón Inicio, piso con bisagras pedal del acelerador, el tacómetro colocado en posición central y tres esferas separadas con capucha - que ahora incluye un medidor de temperatura del aceite - sentado en el centro parte superior del salpicadero y en ángulo hacia el conductor.

El techo del Nissan 370Z Roadster es totalmente automático sin necesidad de que el cierre de forma manual en su lugar. El techo se puede bajar a velocidades de marcha y también puede ser operado desde el exterior del coche, pulsando y manteniendo pulsado el botón de bloqueo de puerta durante tres segundos. Se tarda sólo 20 segundos para que el techo se levantó y cerró en su lugar o se baja fuera de la vista por debajo de su tonel.

La capota de tela se le ha dado un revestimiento interior liso que cubre la estructura y la reducción de los niveles de ruido, mientras que el sistema utiliza una nueva bomba hidráulica que es silenciosa en la operación en lugar del motor eléctrico utilizado anteriormente.

"En el lanzamiento, tanto el Coupé y el Roadster fueron muy aclamados por su combinación de entusiasmo y de estilo de la suspensión de los cambios sutiles desarrollado especialmente para satisfacer las demandas y gustos europeos -. Por no hablar de los niveles de los equipos avanzados - que el 2011 Nissan 370Z más deseable que nunca , "dijo Thomas.

2011 Nissan 370Z GT Edition

2011-03-07T12:28:00.000-08:00

Antes de que el Datsun 240Z irrumpió en la escena hace más de cuatro décadas, el auto deportivo fue exclusivo de Europa y América. Hasta ese momento, la industria japonesa del motor no se había contemplado nada tan audaz. Pero esa "Z" unidad clásica tracción trasera mostró Nissan era un estudiante rápido y al instante capturado la imaginación de los entusiastas de los deportes de coches en todo el mundo.

El espíritu pionero de vidas que 'Z' en la última Nissan 370Z. Al igual que el 240Z, el 370Z - lanzado en 2009 - es impulsado por un motor de seis cilindros y ofrece gracias genuina emoción a su rendimiento orientada chasis de tracción trasera. Al igual que su antecesor, su nombre lo indica el tamaño del motor bajo el capó: mientras que el original tenía 2,4 litros a los 370 V6 de bloque de alimentación desplaza 3.7 litros.

Pero los tiempos cambian. Cuando el 240Z se conformó con 150bhp, el Nissan 370Z tiene más del doble, mientras que 40 años de desarrollo del chasis: la versión más reciente tiene unos niveles de confort de conducción, habilidad de control y seguridad que el original sólo podía soñar.

Y es mejor que nunca. El Nissan 370Z GT Edition ofrece más por menos. Además de 19inch RAYOS llantas forjadas de aleación en lugar de ruedas 18inch, colores especiales de la carrocería y las rayas única GT, la edición de GT en realidad cuesta menos que el coche de serie.

Como su nombre lo indica, la edición de GT destaca la presencia de Nissan en GT de carreras en el escenario mundial. Además de su compromiso continuo a Super GT en Japón, Nissan ha sido una de las luces de liderazgo en el nuevo Campeonato Mundial de GT1, al ganar el prestigioso Trofeo de Turismo en 2010 con el temible GT-R. La familia Nissan Z ha sido un ganador de la carrera de la FIA GT4 European Cup desde su creación y compite anualmente en varias carreras de 24 horas - lo más destacado es la 24 Horas de Nürburgring.
Nissan 370Z GT edición (2011)

El Nissan 370Z GT4 coche de carreras de la Copa ha corrido cara a cara frente a la competencia de Aston Martin, Porsche y BMW en toda Europa en el mundo real, mientras que también es vehículo de carreras de los jugadores de elección en el mundo virtual.

Un enlace innovadoras con Gran Turismo 5 juegos para PlayStation ® 3 ha visto corredores ciber compiten entre sí para ganar una unidad en un verdadero auto de la Copa 370Z GT4. El 2011 GT de serie de la Academia está a punto de comenzar con los jugadores en línea listo para cambiar el mundo virtual de lo real.

Los mejores pasarán a formar parte de la Academia Nissan GT, una escalera de carreras que podrían tener los mejores pilotos de la serie de locales a través del derecho de resistencia serie europea Blancpain el camino hacia internacional GT1 del Campeonato Mundial.

Nissan 370Z GT Edition en detalle

El Nissan 370Z GT Edition reconoce su patrimonio con un guiño a los años 1970 y el nacimiento del coche original Z: rayas laterales especiales.

rayas 'GT' gris a lo largo de los flancos del coche con la diferencia de cada uno de los colores de la edición especial de tres cuerpos - negro metálico, blanco perla y Negro Rosa, a la sombra este último exclusivo de GT Edition. El exterior se pone en marcha por el 19inch estándar RAYOS Llantas de aleación, que se acaban en un color antracita dramática.

El Nissan 370Z GT Edition introduce una serie de suspensión y mejoras importantes equipos que también han sido adoptadas por el Coupé de serie. En deferencia a la media de velocidades más altas habitualmente disfrutan en Europa, los cambios han sido diseñados por técnicos del Centro Técnico de Nissan Europa (NTCE). La principal modificación ha sido volver a sintonizar los amortiguadores para ofrecer el equilibrio ideal entre confort de marcha y manejo de alta velocidad.

cambios en el equipo incluyen la llegada de una cámara de aparcamiento trasero, como parte de la Nissan Premium Conecte opción de navegación por satélite y el mobiliario estándar de un sistema de control de la presión de los neumáticos. La opción avanzada automática de siete velocidades cuenta con un modo de nieve que, cuando se aplica, el coche de la segunda velocidad y controles de revoluciones del motor para evitar que las ruedas patinen en el hielo o la nieve. Refinamiento se ve reforzada por las revisiones a la parte de abajo de aislamiento para reducir ruido de la carretera.

Sin modificar es excepcional el 370Z Nissan V6 de 3.7 litros. Un desarrollo de la unidad que alimentaba el 350Z, el todo-aleación de levas, 24 válvulas, doble, no sólo se desarrolla más potencia y par motor, pero es también una respuesta más, el combustible más refinado y más eficiente.

La adición de VVEL (Event variable de válvulas y Levante), la tecnología ayuda a ofrecer un rendimiento electrizante, el 328PS motor de desarrollo y un impresionante torque de 363Nm. Se acopla a una caja de cambios de tiro corto manual de seis velocidades o una deportiva de siete velocidades automática.

Cuando en el S-Mode, la transmisión manual de funciones Synchro Rev Control de Nissan para garantiza la concordancia de rev perfecta cuando el conductor es el cambio de marchas, la entrega perfecta 'talón y la punta "cambia cada vez.

Sensores en el embrague y la palanca de cambios se seguimiento de las acciones piloto para un breve momento el acelerador en los cambios hacia abajo y mantener la constante de revoluciones del motor al cambiar de arriba. Como los sensores detectan el movimiento del pedal del embrague, el sistema SRC se prepara, que entran en funcionamiento cuando la palanca se mueve. Al cotejar esta información a la velocidad del vehículo, el SRC sabe si el conductor está frenando en una curva o el cambio a través de la 'caja.

Desplazamiento hacia abajo Rev Matching es una característica en la caja de cambios automática, también, que también ha Adaptive Shift Control, que aprende un estilo de conducción y ajustar los patrones de cambio en consecuencia.

El chasis del Nissan 370Z es el sueño de un entusiasta del coche: suspensión de doble horquilla delantera y una trasera multi-link hace más ágil de la FM de Nissan (en medio del barco delantera) plataforma de tracción trasera.

Con una distancia entre ejes más corta, más amplia y un seguimiento más dura concha que su predecesor, el Nissan 370Z ha protagonizado en la pista, así como en la carretera. El innovador programa de la Academia GT lleva a los jugadores de computadoras que se han convertido en expertos de Gran Turismo para PlayStation 3 y los convierte en pilotos reales. Ahora en su tercera temporada, los ganadores de nuevo carrera por un lugar en la parrilla en una carrera de GT4 preparado Nissan 370Z en el Dubai 24 horas en enero de 2012 y, tal vez, a la cima GT, GT1.

Estén seguros de que esto es lo real. Inaugural de GT Academy campeón Lucas Ordoñez correrá en Le Mans 24 horas con un Nissan potencia del coche de Le Mans Prototype. Ordóñez dijo: "Hace dos años y medio yo estaba en casa de carreras en la PlayStation Ahora soy un piloto de carreras gracias a PlayStation y Nissan no puedo esperar para competir en la carrera más famosa del mundo en junio de.. el equipo SIGNATEC NISSAN, pero lo que realmente es un sueño hecho realidad ".

"El 370Z es un auto deportivo icónico y la edición de GT subraya su atractivo para los entusiastas de todas partes", dijo Pierre Loing, vicepresidente de Planificación de Producto de Nissan International SA. "La combinación de excepcionales prestaciones y el aspecto dramático de esta muy especial Nissan 370Z más que hace honor a la herencia de su ilustre antepasado, mientras que sus fuertes vínculos con la pista de carreras demuestra su pedigrí de verdad."

2012 Nissan Micra DIG-S

2011-02-19T11:37:00.001-08:00

enfoque de Nissan en la reducción de emisiones no se limita a la creación de vehículos de emisiones cero eléctrico como el pionero y premiado-Nissan LEAF.

Desarrollo de tecnologías avanzadas como parte de la estrategia de PURE DRIVE Nissan está impulsando los esfuerzos de la compañía para reducir las emisiones y el consumo de combustible de todos sus coches, y, se ha traducido en el lanzamiento de un nuevo motor con una de las cifras más bajas de CO2 en el mundo.

Alimentación de la nueva versión del coche de la ciudad popular Nissan Micra - la DIG-S - este avanzado motor de gasolina produce apenas 95 g de CO2/km y subraya el liderazgo de Nissan en cero y la movilidad de emisiones bajas.

Una unidad de inyección directa con turbocompresor - de ahí el nombre del coche: inyección directa de gasolina Supercharger (DIG-S) - el motor es la encarnación de la estrategia de PURE DRIVE de Nissan, que ofrece un rendimiento brillante, frugal economía y las emisiones excepcionalmente bajas. Ha sido diseñado para satisfacer y superar las exigencias cotidianas de conducción del mundo moderno y es el socio ideal para el Micra, el coche de la ciudad pequeña de Nissan.

Además de reducir las emisiones, este nuevo motor reducirá el costo de la automoción en muchos países europeos. En el Reino Unido, por ejemplo, los automóviles que producen menos de 100 g / km de CO2 atraer a ningún impuesto anual de circulación y están exentos de carga de la capital congestión diaria.

En Francia, los clientes que compran un coche que producen menos de 110 g / km de recibir un pago de € 400 de bonificación por parte del Gobierno, mientras que en Holanda los coches como el Nissan Micra DIG-S, están exentos del impuesto del país de BMP, el ahorro de alrededor de € 1.000.
Nissan Micra DIG-S (2012)

"Nissan está tan comprometido a reducir las emisiones de los automóviles propulsados por el motor de combustión interna, ya que es el desarrollo de nuevos vehículos de emisiones cero eléctrico. El Nissan Micra muestra DIG-S hasta qué punto nuestros ingenieros han llegado."

"Ultra bajas emisiones sin comprometer en lo que respecta a la capacidad de conducción: el Nissan Micra DIG-S establece nuevos estándares para la actual generación de coches de la ciudad. No hay otro hatchback compacto de gasolina puede igualar su eficiencia global ... y es más que a la altura de un diesel equivalente, "dijo Pierre Loing, Vice Presidente de Estrategia de Producto y Planificación de Nissan International SA

La innovación técnica ha sido empacado en el motor. El DIG-S utiliza el ciclo de Miller y la inyección directa de gasolina para aumentar la relación de compresión a 13 a 1 para una mayor eficiencia de combustión y un turbocompresor para una respuesta instantánea del acelerador y la potencia adicional. Así como la entrega de ultra bajas emisiones de CO2, el peso ligero, de baja fricción unidad 1198 cc y tres cilindros produce el poder esperar de un motor convencional de cuatro cilindros de 1,5 litros.

Al minimizar el calor, la fricción y las pérdidas por bombeo hasta una posible, los ingenieros de Nissan han creado un motor que marca la pauta para el resto de la industria. Su configuración de tres cilindros proporciona muchos beneficios, incluyendo un menor peso y una mayor reducción en la pérdida de fricción, gracias a que tiene menos partes móviles. las ganancias son más gracias a la adopción de sistemas avanzados de gestión del motor con Start / Stop y la regeneración de energía.

Los resultados son espectaculares. La inyección directa de gasolina Supercharger (DIG-S) del motor produce 72kW (98PS) y 142Nm, mientras que las emisiones de CO2 de 95 g / km para la versión manual y 115 g / km para la versión CVT. La velocidad máxima a 180 km / h en manual. Ciclo combinado cifras economía de combustible para la versión manual es de 4.1 Visia l/100kmh.

Al igual que en la práctica del sector, estas cifras principales se refieren a la versión de nivel de entrada - Visia - como niveles más altos de los equipos que se encuentran en los más lujosos modelos de peso medio adicional que afecta al rendimiento de las emisiones. Pero tal es la eficiencia de la unidad que la versión más popular, Acenta, también promete una figura destacada de CO2: sólo 99 g / km en forma manual.

Los bajos costes de funcionamiento están garantizados gracias no sólo por la excelente economía de combustible, sino también a las desgravaciones fiscales sobre la base de sus emisiones concedidas en muchos países europeos y a reducir los gastos de mantenimiento del motor más pequeño.

Este motor hace notable sub 100 g / km las emisiones de desempeño de fácil acceso, mientras que el bajo costo de propiedad que sea una alternativa seria a un diesel comparables ... con la ventaja añadida de un mayor refinamiento. Su primera aparición de encender el nuevo Micra hace una combinación irresistible.

credenciales Micra de la ciudad de coches han sido perfeccionadas durante décadas de la clase modelos principales. Repleto de nuevas tecnologías y sobre la base de una plataforma nueva, ejemplos con destino a Europa de la cuarta generación del Micra se construyen en una instalación completamente nueva en la India. También se construirán en China, México y Tailandia y se vende en 160 países de todo el mundo.

Lanzado finales del año pasado, es el coche de la ciudad perfecta se compacta en el interior fuera pero amplio. Ciudad de conducción se ve facilitado por la clase dirigente visibilidad todo horizonte y por la tecnología que no sólo es innovador, pero realmente útil, también. Disponible ya sea de serie o una opción son las características tales como Nissan Connect, un entretenimiento totalmente integrada y un paquete de información que incorpora pantalla táctil de navegación por satélite.

Pero quizás la característica más útil para un coche de la ciudad - y la tecnología que rara vez se encuentran en los coches mucho más grande - es el Alquiler de la ranura de medición (PSM) del sistema. Como su nombre lo indica, el sistema de medidas de espacios potenciales de estacionamiento y permite al conductor saber si es lo suficientemente grande para el coche o no.

Está disponible en una carrocería carrocería de cinco puertas, tres niveles de acabado - Visia, Acenta y Tekna - y con una opción de dos motores de gasolina. Así como la CID-S, hay una versión de aspiración normal del motor de 1.2 litros, el desarrollo de 59kW (80PS).

El Nissan Micra DIG-S se le dará su debut europeo en el Salón de Ginebra 2011 (marzo 3-13), con ventas de partida en el verano de 2011.

"Está claro que nuestro nuevo motor DIG-S ofrece la mejor solución para los coches pequeños, como el Micra. Con la respuesta instantánea del acelerador, su rendimiento y economía fuerte son más que un reto para cualquier motor diesel, con potencias similares, pero su nivel de emisiones es mucho mejor ", Pierre Loing.

"Hemos sido capaces de lograr esta cifra ultra bajas emisiones de CO2 en un paquete rentable y sin la complicación de los filtros de partículas es necesario para limpiar las emisiones del motor diesel y que no son del todo compatibles con un coche que pasa la mayor parte de su vida en la ciudad. "

2011 Nissan Esflow Concept

2011-02-10T22:01:00.001-08:00

Puede ser un concepto, pero el coche deportivo eléctrico Nissan ESFLOW demuestra que es posible que sigan siendo simpática sin tener que renunciar al placer de conducir.

Se ve como un coche deportivo, se maneja como un coche deportivo y se comporta como uno. Pero Nissan ESFLOW concepto es diferente a todos los coches de otros deportes pero de construcción: es eléctrico. uso de la tecnología por primera vez en el galardonado Nissan LEAF, el EV Concept muestra que la conducción todavía puede ser que mañana divertido como lo es hoy.

Nissan tiene una reputación para la creación de algunos de los coches deportivos más emocionantes en el mercado. Nissan también ha desarrollado el primer coche familiar práctico Cero Emisiones, el Nissan LEAF.

Ahora, Nissan ha puesto esa experiencia juntos. Se ha capturado el entusiasmo de un coche deportivo y los beneficios ambientales de un vehículo eléctrico y se mezcla en un solo concepto dramático de dos plazas: ESFLOW.

Nissan ESFLOW Concept ha sido creado desde cero como un vehículo eléctrico puro, para dar una idea de cómo un cero de emisiones de autos deportivos del futuro podría ser. Vida ecológica a menudo ha sido visto como un acto de austeridad - para guardar una de sacrificios conciencia ambiental se debe hacer. ESFLOW está aquí para hacer frente a esa idea errónea.

Ser propietario de un coche ecológico no tiene por qué ir en detrimento de la diversión al volante. La breve mirada a la Concepto Nissan ESFLOW es suficiente para decir qué tipo de coche que es: un capó largo que conduce a un abrigo inclinado, alrededor del parabrisas, la cabina compacta colocar la explosión ocupantes en el centro del coche de la gravedad, arcos inclinados sobre neumáticos de perfil ultra bajo envuelta en torno a seis ruedas de radios. ESFLOW es sin lugar a dudas un coche deportivo, y los que saben que reconocer su herencia - abundan los toques de clásica y contemporánea autos deportivos de Nissan.
Nissan Concept Esflow (2011)

Vital, no es un ESFLOW existentes ICE (motor de combustión interna) vehículo de propulsión que ha sido adaptado para funcionar con electricidad, pero un coche deportivo que ha sido diseñado desde el principio como un vehículo de emisiones cero. Esto significa que los diseñadores con visión de futuro de Nissan han tenido vía libre para colocar el tren de potencia y baterías en la posición óptima para beneficiar el manejo del coche y el rendimiento y aumentar la emoción de conducir.

El coche

El Nissan ESFLOW concepto se basa en la tecnología existente, aplicado de manera innovadora. Una cabeza de atractivos, convirtiendo el cuerpo compuesto abarca un chasis de aluminio, incorporando su propia jaula. La unidad de tren de potencia, que emplea las mismas tecnologías instaladas en el Nissan LEAF, está configurado para ofrecer una experiencia de conducción deportiva.

El Tren de Potencia

Nissan ESFLOW Concept es de tracción trasera y funciona con dos motores. proporciones elegantes del coche permiten los motores eléctricos individuales para ser colocado sobre el eje de las ruedas traseras, en una posición media-buque,. Estos motores de forma independiente de control de las ruedas izquierda y derecha, por lo que el par motor se ha optimizado para garantizar la estabilidad del vehículo excepcional y control, así como la regeneración de energía eficiente. Los motores de producir suficiente torque en un instante para que pueda llegar a un 100 km / h en menos de 5 segundos.

Potencia de los motores viene de la misma batería laminada de iones de litio paquetes utilizados en el Nissan LEAF, pero en ESFLOW los paquetes se encuentran a lo largo del eje de las ruedas delanteras y traseras. Este centraliza la masa del coche, y por tanto su punto de rotación, cerca de las caderas del conductor. Estas baterías permiten hábilmente colocado el coche para viajar más de 240 kilometros con una sola carga.

El chasis

Un chasis de aluminio ha sido construida alrededor de la cadena cinemática, aprovechando al máximo las oportunidades que cero emisiones de propulsión eléctrica ofrece. las células de energía se han incorporado de tal manera que se beneficien ESFLOW fuerza y equilibrio, no en detrimento de ellos. En efecto, a diferencia de un depósito de combustible convencional, las baterías no se aclaran, ya que proporcionan la energía, por lo que la distribución del peso del coche se mantiene constante a lo largo de una unidad.

La línea de cintura alta que ofrece el clásico Nissan ESFLOW Concept proporciones deportivo permite a los bares fuerte, rollo y discreto incorporado en la estructura detrás de los asientos para que pueda usar toda la carga del coche en caso de vuelco, negando la necesidad de molestos , de espesor, reforzados pilares A y los puntos ciegos que, inevitablemente, crear.

Este punto de vista casi sin obstáculos por delante no será desconocido para los pilotos de combate, y al igual que los pilotos como hablar de "flejes de sus aviones a sus espaldas", esperamos ESFLOW propietarios también se sentirá el coche para ser una extensión de sus cuerpos, en respuesta a sus más mínimo capricho. El conductor debe estar en el centro del coche de los deportes, tanto física como metafóricamente.

El Consejo de

El Nissan ESFLOW Concept es, sin duda, un coche atractivo. Crisp, no sólo las líneas limpias transmitir la pureza de su potencial deportivo, pero sugieren la claridad de la energía eléctrica. El esquema de color elegido para el coche de concepto se inspira en los glaciares - de alta liquidez consolidado de reflexión con tintes azules en sus sombras. Al igual que sus antepasados ZEV concepto de pareja estable y lo contemporáneo ESFLOW los faros y el emblema de Nissan color azul frío. Las seis ruedas de radios contienen inserciones de carbono azul mientras que el mismo material que adorna el umbral lado, montado en el techo y alerón labio inferior del parachoques trasero.

LED azul acentuar las luces futuristas reducido en la carrocería delantera y trasera. Cuando los faros protrusiva el Nissan LEAF se utilizan para guiar el flujo de aire alrededor de los retrovisores exteriores, esto no es necesario en Nissan ESFLOW concepto como los espejos han sido reemplazados por minuto cámaras de visión trasera en la base de su A-pilares. Las luces delanteras ESFLOW a hacer proteger un secreto de su propia sin embargo: El saque puntos de carga integrado en los conductos de aire por debajo.

El Interior

minimalismo ecológico no tiene por qué ir en detrimento de lujo. La cabina del concepto de Nissan ESFLOW es limpio y abierto y el ahorro de peso ha sido una prioridad en su diseño, pero sigue siendo un lugar cómodo y agradable para sentarse. Con mucho, los componentes más pesados en el interior de los coches modernos son el marco de acero, y cada vez más densamente tapizado asientos motorizados. En ESFLOW los asientos están esculpidos en el panel posterior del coche, eliminando la necesidad de una estructura pesada. Por supuesto, esto significa que están inmóviles, pero esto carece de importancia como la marcha de dirección electrónica y los pedales de ajuste eléctrico para el mejor lugar para acomodarse al tamaño de cada conductor y la posición de conducción preferido.

Los asientos se están tapizados en cuero y gamuza de oro de oro perforada, mientras que las puertas se recortan en cuero y gamuza azul oscuro. El motivo de azul y oro, el color de las chispas, se continúa a través del tablero de instrumentos, que también está adornado con borde de plata de carbono, y cuenta con cuatro pantallas LCD multifunción sistema de iluminación.

El conductor

Daniel, propietario ESFLOW, trabaja en tecnología, sino que vive para el fin de semana. El viernes por la noche después del trabajo, se pone al volante de su ESFLOW que instantáneamente vínculos con el bolsillo PDA y determina la ruta más rápida a la casa de su novia. Encontrar aparcamiento en la calle lateral es una sincronización de las dimensiones compactas del Nissan ESFLOW Concept permite que se mueva a más estrecho de los espacios. El sábado se lleva a un club popular para exhibir sus habilidades de DJ y sus amigos están impresionados por la calma EV coche deportivo.

El domingo se conduce a través de las montañas para el ocio. excelente distribución del peso ESFLOW y vista sin obstáculos por delante le permite uñas sin esfuerzo cada vértice, en todo momento. Su descenso de las montañas es más relajado y permite que el ESFLOW de rebasamiento de las curvas de barrido de largo, convirtiendo la energía potencial y el coche que ganó subiendo los gradientes de nuevo a la energía eléctrica se puede utilizar una vez que llega a la carretera cerca de Barcelona.

A medida que su ESFLOW energía tragos en su garaje Daniel se prepara para la próxima semana, las baterías totalmente recargadas.

2011 Nissan GT-R Egoist

2011-02-10T21:42:00.001-08:00

Si 530 PS, uno de los chasis más avanzados del mundo tracción en las cuatro ruedas, y el valor de rareza superdeportivo no son suficientes, Nissan tiene la respuesta: el egoísta, la máxima expresión del famoso Nissan GT-R, amorosamente creados para cada propietario con sólo los materiales más finos.

Esta versión exclusiva - creado especialmente por "padre" del Nissan GT-R, el jefe de vehículo ingeniero Kazutoshi Mizuno - tiene un interior hecho a mano con los mejores cueros de calidad, un sistema de sonido Bose adaptado a las dimensiones exactas de los propietarios y otras características que escaparate de antiguas formas de arte japonés.

Tal es el cuidado y la atención al detalle que se da en todos los aspectos del coche que la placa pintada a mano en el volante, por ejemplo, lleva varios días para crear.

No es de extrañar, entonces, que el Nissan GT-R egoísta, que se construye sólo a pedido especial, es tranquilizadoramente caros y, en consecuencia, está dirigido a un público muy selecto.

"La exclusividad es algo que los ricos han llegado a esperar. Y mientras que el GT-R no será común, el egoísta combina rareza genuina con los materiales más exclusivos", dijo Pierre Loing, Vice Presidente de Estrategia de Producto y Planificación de Nissan International SA.

"Es meticulosamente montado por los artesanos seleccionados a mano y gracias a la gama de combinaciones de colores interiores y exteriores disponibles es poco probable que dos Nissan GT-R modelos egoísta nunca será exactamente lo mismo".
Nissan GT-R Egoísta (2011)

Nissan GT-R Egoísta en detalle

El egoísta se ha desarrollado a partir de la versión 2011 del Nissan GT-R, que a su vez cuenta con una serie de importantes mejoras en el motor, el chasis y la aerodinámica.

Revisiones de la doble turbo de 3.8 litros V6 de dar más potencia y par motor - hasta de 485 a 588 para 530PS y 612Nm respectivamente - junto con la reducción de las emisiones y el consumo de combustible. Mejora la aerodinámica han incrementado la carga aerodinámica en un 10 por ciento, mientras que el chasis y amortiguador de los cambios han agudizado la manipulación y se alisó el viaje.

Pero Egoísta creación ha tomado GT-R a nuevos niveles de indulgencia, la exclusividad y rareza. Gran parte de la atención se ha centrado en la cabina que cuenta con un interior de cuero completo actualizado creado por Seton de piel en Alemania.

Tapicería de cuero se extiende ahora por todo el interior e incluye áreas como la base de los asientos delanteros, el cierre del cinturón rodea, los pilares A y B, la consola central rodean y el túnel de transmisión. De piel, incluso se puede encontrar que recubren el interior de los sostenedores de taza y cubriendo los alféizares de la puerta. acabados lisos y acolchado se utilizan para proporcionar contrastes visuales entre las secciones.

Pero esto no es de cuero normal. Seton se ha convertido en el proveedor preferido de un grupo selecto de fabricantes de automóviles de rendimiento y lujo. Su cuero es elegido por encima de otros por su calidad y consistencia gracias a la forma en Seton cuida de su ganado.

La empresa plantea una sola raza de ganado y los animales son atendidos en condiciones cuidadosamente monitoreados en Baviera en el sur de Alemania. Ellos son criados durante 18 meses en un entorno especialmente controlada para asegurar una alimentación más consistente y menos riesgo de picaduras de insectos o imperfecciones de las pieles causados por alambre de púas y otros objetos extraños.

Gracias a este cuidado de crianza, que crecen a ser más grande que el promedio y esto, a su vez, significa que menos se esconde son necesarios para cada vehículo. Dicho esto, el interior de todos los Nissan GT-R Egoísta todavía necesita no menos de 15 pieles.

Encendido de la oculta en el paquete de cuero se Seton más de dos meses antes de las piezas recortadas pueden ser enviados a Japón para la instalación. Finalización del interior de cada Egoísta se realiza a mano en la planta de Nissan GT-R en Tochigi y confiada a un Takumi - un maestro artesano.

Cada coche se toma de la línea principal de producción y llevados a un área de estudio especial en la planta en el paquete de cuero Seton está esperando a ser instalado. Se necesita un total de tres horas para cada instalación.

En total hay no menos de 20 combinaciones de colores disponibles con un solo color o de contraste utilizados en los tratamientos para las partes superior e inferior del interior. Hay diez opciones diferentes de colores para el interior más baja - incluyendo un color rosa pálido - y cuatro para la parte superior. Otras opciones incluyen la disponibilidad de seis opciones de contraste para la costura. Moqueta todo es de color coordinado. Tomando todas las opciones posibles en cuenta que hay un total de 84 combinaciones de colores diferentes para los propietarios para elegir

Para complementar el paquete de cuero Seton, un material ante-como se utiliza para cortar la cabeza de cartel, viseras, bandeja trasera e inferior de los paneles de puerta.

Una vez ajustado, el coche se devuelve a la línea para completar el proceso de producción - incluyendo la gestión integral en el proceso, que también puede ser presenciado por el cliente.

Otro ejemplo del tiempo y la precisión meticulosa que participan en la producción del Nissan GT-R Egoísta refiere el emblema en el volante. El "normal" GT-R tiene una placa de esmalte ... elegante, pero producida en masa. Por egoísta, un antiguo arte japonés se emplea para la placa que es pintada a mano en un estilo de decoración tradicional conocido como Urushi.

Para GT-R, el método utilizado se llama Makie y la habilidad sólo se puede enseñar en la prefectura de Ishikawa - sede de los GT-R - y antes de que pueda practicar su arte, el artesano tiene que ser aprobada Gobierno.

Para este especial GT-R, cada placa se confía a un hombre, Kubota-san del taller Goshikiya. Se necesitan muchos días para construir las capas de pintura para crear la profundidad de color y el acabado único en el emblema. Cada uno, por lo tanto, es único.

atención similar al detalle ha pasado a la creación de un régimen a medida buena para el auto. Realizado por los líderes en el desarrollo de sonido Bose, sistema de 11 altavoces dispone de un amplificador de conmutación de nuevo desarrollo y una primicia mundial en el uso de un compuesto de carbono de montaje para un woofer de nuevo de 9 pulgadas.

La base de montaje proporciona una alta rigidez y altos niveles de amortiguación sin sanciones de peso que permite un sonido mucho más claro que se producirá desde el altavoz de graves.

Pero Bose va un paso más allá en el perfeccionamiento del sistema para el propietario Egoísta. Al visitar la sala de exposición para realizar el pedido, se toman mediciones detalladas del cliente y su posición de conducción ideal se establece. La altura de la cliente, longitud de las piernas y un mejor ángulo del respaldo del asiento se incorporan después a la fábrica para asegurarse de que los altavoces están colocados en la posición óptima para maximizar la calidad de sonido. Realmente es un sistema de sonido hecho a medida.

Completando el paquete Egoísta son algunas de las características pionera en la espectacular versión Spec-V introdujo en 2010. Estos incluyen el especial de seis radios, llantas de aleación forjadas RAYOS - para Egoísta han acabado de un único 'Blue Espada "- y un alerón trasero de carbono compuestos.

También hay una selección de colores exteriores, algunas de las cuales son compartidas con otros modelos GT-R ... pero, como corresponde a su condición de exclusividad, Egoísta es el único GT-R está disponible en un color nuevo creado especialmente para el coche: Ultimate ópalo blanco.

Y sigue siendo tan discreto como sea posible, el sorteo sólo es una insignia sutiles Egoísta en el arranque.

Aunque menos abiertamente deportiva que la versión de edición limitada Spec-V, egoísta sigue siendo uno de los mejores coches de lujo de realizar de la época. El aumento de los cortes de energía y par el 0-100 km / h con una notable 3,046 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 315 km / h.

La combinación de la electrónica avanzada, incluyendo el modo "I Start 'para el comienzo de carreras, y la caja de cambios de doble embrague de seis velocidades - operado a través de levas de magnesio en el volante - significa que, cuando las condiciones lo permitan, todo lo que el rendimiento es de fácil alcance.

El chasis de pie firme ofrece una tracción sin igual y la manipulación y para el 2011, GT-R cuenta con un paseo aún más gracias a la versión compatible con sutiles a los muelles y amortiguadores. El rendimiento de frenado se ha mejorado también. Los discos delanteros son de mayor tamaño para mejorar su resistencia a desaparecer bajo un uso intensivo continuo, mientras que las llantas de aleación forjadas usar nuevos neumáticos Dunlop, especialmente creado para GT-R.

"Nissan GT-R Egoísta es un coche extraordinario. Sí, es considerablemente más caro que el GT-R, sino que refleja la calidad de los materiales más utilizados en el interior y la dedicación de los artesanos que construyen el coche. Hemos visto con la versión Spec-V que los clientes del GT-R apreciar la rareza y la exclusividad ... y no hay duda de que Egoísta es el más especial de GT-R todavía. Será de interés para los clientes de un rico que aprecian las mejores cosas de la vida, pero que no quiero alardear. Es exclusivo y está destinada a ser raro ... pero tal vez lo más atractivo de Nissan GT-R Egoísta es hasta qué punto es discreto ", dijo Simon Thomas.

2012 Nissan Sunny

2010-12-21T00:31:00.000-08:00

Nissan Motor Co., Ltd. presentó un modelo sedán completamente nuevo en el octavo de China (Guangzhou) Salón Internacional del Automóvil. Utilizando el famoso 'Sunny' nombre en China, este nuevo modelo saldrá a la venta por primera vez en China en enero de 2011 y luego progresivamente en 170 países en todo el mundo bajo diferentes nombres de los vehículos de la marca.

El Nissan Sunny fue introducido por primera vez en China en 2003 y fue significativa como el primer modelo de construcción local de la nueva Asociación de Dongfeng Nissan. Aclamado por los consumidores por su combinación de calidad, espacio y capacidad de conducción, el Nissan Sunny rápidamente ayudar a establecer las bases para la marca Nissan en el mercado de vehículos de pasajeros en China.

Un líder de la clase prevista en la economía de combustible, el nuevo Nissan Sunny se espera que atraiga a las familias jóvenes en sus 30 años en busca de un sedán de tamaño mediano que combina un diseño dinámico de alto nivel con el espacio, la calidad y las características asociadas a la marca Nissan Sunny y .

La combinación de la probada Nissan HR15DE motor de 1,5 litros con inyectores de doble y una nueva generación Xtronic CVT con una transmisión auxiliar, los cuales son de reciente introducción en China, Nissan Sunny ofrece facilidad en el manejo de la ciudad de conducción donde hay aceleración frecuentes y desaceleración, y un mejor comportamiento ambiental como un líder de la clase prevista en la economía de combustible.

MacPherson se utilizan para la suspensión delantera y una barra de torsión de la suspensión trasera, por lo que para una conducción deportiva y ágil a bajas velocidades, y la conducción firme y estable a altas velocidades.

El nuevo Nissan Sunny se producirá en Huadu Dongfeng Nissan Planta en Guangzhou y tendrá un precio de RMB 82.8K a 112.8K (1.040.000 - 1.41million yenes).

2010 Nissan Ellure Concept

2010-11-22T14:15:00.001-08:00

Como innovador de la industria desde hace mucho tiempo en el diseño del sedán, en particular el original Datsun 510 y numerosas generaciones de Nissan Maxima, Altima y Sentra, Nissan ha tenido siempre una afinidad por la forma y sus compradores. Por lo tanto, no debería ser una sorpresa que en un entorno donde los compradores tradicionales de turismo han estado emigrando hacia alternativas SUV coupé y crossover, viene el atractivamente seductor Nissan Ellure concepto, lo que hace su debut mundial en el 2010 Los Angeles Auto Show.

"Aunque no pretende ser una vista previa de cualquier modelo de producción próximo, Ellure confirma la intención de Nissan de ser un jugador fuerte en el segmento sedán durante muchos años por venir", explica Shiro Nakamura, vicepresidente senior y director creativo de Nissan Motor Co., Ltd. (NML), que supervisó el esfuerzo de diseño global. "Como expresión de nuestra visión a largo plazo para la próxima generación de los grandes sedanes de Nissan, Ellure nos permite introducir un concepto nuevo sedán - que honra a la berlina de funcionalidad durante el día sin igual, sin embargo, tiene un enfoque más emotivo, el ambiente casi oculta que viene a la vida después del anochecer. Es un complemento ideal para las necesidades de sus propietarios proyectado, las mujeres en sus años 30 y 40 con una sensación de sofisticación y la rebeldía. "

Un simple Exterior Sin embargo, provocadora moderno
Nissan Concept Ellure (2010)

El concepto de Nissan Ellure exterior expresa el calor de una escultura, sino que se define por el movimiento de sólidos de las formas - y el control de la luz y la oscuridad de una manera que es sofisticado y rebelde. Sus diseñadores tratado de modificar el equilibrio entre valores racionales y emocionales, que expresan ambas cualidades inteligente, diseño sostenible y un sentido de pasión y diversión. Las proporciones de la nueva Ellure respetar el diseño básico y las dimensiones de una berlina tradicional de tamaño medio, tiempo que se aprovechan de una nueva generación del sistema de propulsión híbrido compacto. Esto permite que las ruedas para ser empujado a las esquinas, la creación de una posición estable y un amplio espacio interior, así como un tronco muy funcional - a pesar de la forma aerodinámica lisa.

Los proyectos exteriores de la masa un sentido fuerte, con un refinado contraste entre planos amplios y fuertes hombros. En lugar de tratar de ocultar su dinámica de tracción delantera, las formas del cuerpo caiga sobre las ruedas delanteras e irradian hacia fuera, hacia los lados y atrás.

El plegado de la chapa es completamente simple pero dinámico - pura y tensa como una onda de choque. Nissan Ellure no está diseñado para ocultar su "sedán-ness", como algunos cupés llamada de 4 puertas lo hacen, pero en honor a la forma con las transiciones de manera ligera como una cinta o una onda de la parrilla frontal audaz y luces, a través de la líneas esculpidas hombro y en el techo de cristal completo y parte trasera fuerte. Es todo acerca del uso de una sensación de tensión y liberación para mantener la forma interesante e interesado al espectador.

Aunque no es la intención de proyectar una evidente "eco" de la imagen, el diseño de Nissan Ellure incluye elementos serios de la eficiencia. La fascia profunda faldón delantero y la parrilla audaz frente sólido-transparente con pequeñas aberturas directas el viento encima y por debajo del cuerpo. Nissan Ellure Concept también dispone de una bandeja debajo de la carrocería completa, moldeados laterales cubiertas cámara de vista trasera (utilizada en lugar de los tradicionales espejos exteriores), pequeñas aberturas de la rueda y cubre plenamente transparentes de 21 pulgadas, llantas de aleación de aluminio de 5 radios montados con baja resistencia a la rodadura Michelin los neumáticos.

"La aerodinámica se ha convertido en un elemento crítico del diseño para todos los vehículos de hoy en día, no sólo los híbridos o vehículos eléctricos. Hemos usado Nissan Ellure para explorar formas sutiles para reducir o eliminar las aberturas del cuerpo que pueden causar la fricción, tales como las cubiertas sólidas sin embargo, transparente en el ruedas y rejillas, sin afectar a la belleza del vehículo ", dijo Nakamura.

La parrilla Ellure Nissan, con su gran escudo pulido Nissan, se inspiró en "Kamishino" capa Samurai formal. Al igual que todos los detalles en cromo importantes en el vehículo, la rejilla de lamas combinan cepillado bordes y superficies brillantes para agregar un pulido, casi como una joya la superficie. Los faros y luces traseras incorporan un efecto como la estratificación de las aletas o las alas de un pájaro - condensada en algunas zonas y hacia fuera en otros.

Un guiño al diseño tradicional japonés también se puede ver en la parte trasera del Ellure de Nissan, que se inspira en una "Torii" puerta del santuario sintoísta. Los laterales del vehículo están dominados por las grandes puertas que se abren 90 grados con puertas traseras con bisagras para un acceso completo panorámica interior y el fácil ingreso / egreso.

completo de Nissan Ellure de techo de cristal tintado con tapas de la noche integrada interior iluminación de acento de la "dualidad" de diseño - la transición desde lo más sofisticado en la luz del día y una expresión un poco más salvaje de la luz y el movimiento por la noche.

El acento final al exterior Nissan Ellure Concept es el tratamiento de la pintura. El "Geode" White pintura mica tricapa características perlados / escamas de oro con un aspecto azul que varía en apariencia por el tono y la temperatura de la luz.

Un "fundido" Interior que sube el calor

En el interior, el movimiento fluido de Nissan Ellure de formas y control de la luz y la oscuridad, continúa con su ambiente altamente emotivo. Es un espacio con dos sentimientos - adaptado por día, íntimo y acogedor de noche. El alto contraste, calor energía del espacio imparte una casi fundido, energía térmica, que es también capturada en el sistema de tres colores de "fundido de hielo", "acero fundido" y "fundido gris."

Recogiendo la "onda expansiva" tema de Nissan Ellure el exterior, el diseño del tablero de instrumentos dramáticos flujos de puerta a puerta, la perfecta integración con los paneles de las puertas y la mezcla en el asiento trasero sala de estar-como para envolver al conductor ya los pasajeros en un espacio elegante y apasionado. Con interfaces limpias, táctil intuitiva, la pantalla amplia pantallas de información presente en un diseño de dos niveles, con información ordenada por prioridad de uso. El cuero sin cromo (eco proceso de bronceado) en el panel de instrumentos ofrece una gradación de color y el uso de calor pigmento repelente para ayudar a reducir el deslumbramiento y la compensación de aire acondicionado. La forma especial truncada del volante proporciona una visión más clara del panel de instrumentos y pantallas de visualización.

Los asientos delanteros están cubiertos con un sistema negro-ante la utilización de fibras recicladas (100% microfibra post industriales de PET ultra). El diseño del asiento se utiliza paneles transparentes de acrílico rojo respaldo del asiento y altura de los hombros bajos para reducir el habitual "muro" entre los pasajeros delanteros y traseros. El diseño del asiento del pasajero frontal incluye una otomana hacia adelante, y los dos asientos delanteros son elegantes "apoyos para la cabeza flotante."

La "joya" del interior es la "flotante" de la consola central con una escultura, ver a través de efectos, de cuero blanco que cubre y la iluminación nocturna con retroiluminación de color rojo. Una consola de montaje unidad central de proceso permite un control intuitivo para climatización, audio, navegación y otras funciones. El techo completamente de vidrio está integrado con la iluminación especial del estado de ánimo de color rojo.

El asiento trasero de tres personas, cubierta en gris ultra-ante, proporciona el espacio interior del sedán, pero la sensación de coupé. La "onda de choque" diseño de alfombras, con anillos de colores que irradian desde el centro hacia fuera, sigue la topografía del interior. La moqueta está hecho de tiras hechas a mano del 100% de fieltro de lana, que es naturalmente repelente al agua.

Otras características incluyen interior oculta los altavoces del sistema de audio integrado en las puertas y apoyos para la cabeza, el interior de estilo "hueco", diseño de iluminación empotrada y controles apoyabrazos táctil con feedback táctil.

"Hemos proporcionado un espacio privado interior y apasionado que el propietario puede sentir es completamente suyo. No es un espacio de lugar de reunión en sí misma, podemos ver el interior Ellure Nissan como espacio social móvil ofrecida por el conductor", agrega Nakamura.

Un Proyecto de Eco Tren

Además de mostrar el futuro de Nissan sedán lenguaje de diseño, el nuevo Ellure Nissan presenta un avance conceptual de cómo el futuro sedán Nissan puede equilibrar los deseos en conflicto para la diversión, el rendimiento de disco, los pasajeros amplias / utilidad del equipaje y la movilidad sostenible.

El concepto de Nissan Ellure transmisión se concibe como un sobrealimentado de 2,5 litros del motor eléctrico en línea de 4 cilindros con Intelligent Dual Control de embrague (un motor y embrague con diseño de dos baterías de litio-ion) y 25 kW, emparejado con un ™ Xtronic CVT y de primera ruedas. También incluiría una suspensión independiente, frenos de recuperación, y avanzado de conducción por cable eléctrico / hidráulico de dirección para asegurarse de que la experiencia de conducción es tan dinámico y gratificante como propiedades físicas de Ellure.

Nissan Ellure también lleva un "PURE DRIVE" placa, lo que indica que sería parte de la gama Nissan de baja CO2/low de combustible los vehículos de motor de combustión interna o el consumo de híbridos.

PURE DRIVE vehículos utilizan las tecnologías más avanzadas de Nissan de ofrecer a los clientes un equilibrio óptimo de consumo de combustible de alto nivel y valor. Nissan pretende ofrecer la solución adecuada adaptada a las circunstancias del mercado y las necesidades del cliente.

El Re-imaginado Sedan

Con las líneas que ganan energía a medida que avanzan por el exterior, un interior que es tan atractivo como es acogedor, y la tecnología sin esfuerzo integrado con la inteligencia intuitiva, Ellure se erige como última expresión de Nissan de la innovación para el diseño.

"Cuando todo está dicho y hecho, el turismo siempre será clave a la cartera de productos de Nissan. Nuestro objetivo es rejuvenecer el atractivo del turismo de compradores que podrían haber migrado a otros segmentos, o que vienen de mala gana en la categoría", añadió Nakamura . "Al respetar sus puntos fuertes, al tiempo que reconoce que la emoción es tan importante como la función, Nissan Ellure concepto bien podría ser la ola, o más correctamente la" onda de choque, "de los sedanes de futuro".

2011 Nissan Murano CrossCabriolet

2010-11-22T13:12:00.000-08:00

Como primer crossover de tracción total del mundo convertibles, de 2011 Nissan Murano CrossCabriolet abre nuevos caminos, tanto en el SUV crossover y segmentos convertibles. Con su nunca antes visto de diseño y estilo boutique personalizado, el Nissan Murano CrossCabriolet se parece a nada en el camino - mezcla de todas las cosas que la gente el amor en un cruce con el disfrute al aire libre de un convertible. Haciendo su debut mundial en el 2010 Los Angeles Auto Show, el Nissan Murano CrossCabriolet está previsto que salgan a la venta en los concesionarios de Nissan en todo el país a principios de 2011.

"Cuando la gente piensa de un crossover, que piensan de una combinación de la sofisticación de conducción de un sedán con la utilidad de una sport utility. Este nuevo Nissan Murano CrossCabriolet añade un elemento inesperado en tercer lugar, la capacidad de hacer las actividades diarias más emocionante con el aire libre conducir ", dijo Al Castignetti, vicepresidente y gerente general de Nissan Division, Nissan North America, Inc." Sin embargo, con la parte superior de ingeniería extraordinariamente convertibles, la unidad estándar en las cuatro ruedas y espacio para cuatro adultos y de carga, el CrossCabriolet no es sólo para cruzar South Beach o Malibu. Es un vehículo para llevar a comer, hacer recados o en un fin de semana de esquí de largo en cualquier parte del país. "

Espere posibilidades: CrossCabriolet Nissan Murano concepto de diseño

El impulso de la innovación es a menudo tan simple como hacer preguntas no planteadas antes, tales como, ¿cómo superar las limitaciones funcionales de un convertible? "Todo el mundo ama la experiencia convertibles, nadie ama la realidad convertibles - comprometida espacio en el maletero, el asiento trasero estrecho o ninguno en absoluto, y la falta de flexibilidad para la vida diaria", dijo Castignetti. "El CrossCabriolet Murano es la reinvención de la flexibilidad, animando a la gente a repensar lo que un convertible puede ser."
Nissan Murano CrossCabriolet (2011)

El totalmente nuevo Nissan Murano CrossCabriolet supera estos obstáculos, que combina un diseño elegante y el estado de la ingeniería de última generación. Una de las prioridades en el diseño de techo convertible fue la retención de la tradicional silueta de Murano con la parte superior, y un aspecto lujoso y sofisticado con la capota bajada.

La transformación del cuerpo de Murano Crossover a CrossCabriolet y de 4 puertas con 2 puertas significaba algo más que la eliminación de la parte superior. Junto con la creación de nuevas puertas de entrada (7,9 pulgadas más largo que las puertas delanteras de 4 puertas de Murano) y eliminar el pilar B, la estructura ha sido reforzada desde el pilar A hacia atrás. La parte superior convertible de tela también incluye una claraboya de vidrio trasero, ayudando a crear un ambiente interior muy abiertos, incluso con la parte superior en la posición cerrada. Pop-up de doble barras estabilizadoras son también estándar. El coeficiente de arrastre se mantiene próxima a la del techo de Murano, a sólo 0,39 frente a 0,37 Cd Cd.

Una de las claves del éxito del diseño de la CrossCabriolet's es la capota de excepcional tamaño compacto cuando está guardado, lo que permite tanto en el interior y el volumen adicional de carga (normalmente ocupado por un diseño de estiba convertibles tradicionales). El mecanismo de accionamiento hidráulico superior está formado por un poder automático de cierre / desenganche del sistema. interruptores de la operación están situados en la consola central y controlar la puerta del conductor. Con la parte superior hacia abajo, de estiba tamaño es similar a la de un roadster de dos asientos convencionales. Tamaño del maletero con la capota bajada es de 7,6 pies cúbicos, suficiente para montar dos juegos de palos de golf o dos maletas de equipaje de mano. Con la capota cerrada, la capacidad de carga aumenta a 12.3 pies cúbicos.

Junto con la única aparición techo convertible, el Nissan Murano exterior CrossCabriolet también incluye descarga de alta intensidad (HID) faros de xenón bi-funcionales del proyector con el auto encendido / apagado, luces traseras luces antiniebla delanteras y Nissan 370Z LED de inspiración.

Otras características incluyen el color de la carrocería delantera y trasera, puerta tiradores cromados, el poder de doble cuerpo de color / espejos exteriores con calefacción y desempañador ventana trasera con temporizador. Junto con el estilo convertible, el CrossCabriolet ofrece la gran distancia al suelo de una de Murano para la entrada y salida fácil y la visibilidad del conductor.

Seis colores exteriores están disponibles: singular Nissan Murano CrossCabriolet colores extinción de Bronce y el Caribe, además de Merlot, Platino Grafito, Negro y Super blanco perla.

Un interior muy gratificante

El lujoso interior del Nissan Murano CrossCabriolet comienza con una base de la parte superior de la gama, Murano LE y que se necesita para el próximo nivel de características estándar y artículos de conveniencia. El parabrisas alto y el diseño del pilar A se combina con la línea de cintura alta del cuerpo y de alta hombros de los asientos traseros para ayudar a reducir la turbulencia convencionales del aire interior con la capota bajada, lo que permite la conversación entre los ocupantes.

materiales de primera calidad se utilizan en todo el interior, con los asientos de serie con detalles en cuero disponible en piel de primera calidad en diagonal acolchado, doble patrón de costura para la elegancia agregó. El interior de la curva, las líneas esculpidas, la mitad-de acabado mate acabado cromado y tono único de madera acabado, afinado para que coincida con cada uno de tres colores interiores disponibles, agregar un adicional de sentirse rico y de calidad. colores interiores incluyen Negro, cachemira (marrón claro) y Camel (marrón).

El Nissan Murano CrossCabriolet viene totalmente equipado, con una larga lista de características estándar, incluyendo el asiento del conductor eléctrico de 8 calentada con soporte lumbar eléctrico, manual de 4 posiciones con calefacción del asiento del pasajero delantero con función de entrada fácil, volante con calefacción, asiento del conductor de 2 posiciones de sistema de memoria para el asiento, volante y espejos exteriores eléctricos, asiento del pasajero sencillo botón de liberación de la entrada en el panel de instrumentos para el acceso del conductor, el conductor y el pasajero delantero bolsillo del respaldo, de cuero-envuelta volante y palanca de cambios, y Llave Inteligente de Nissan ™ con botón de encendido.

Cada CrossCabriolet también viene con un estándar de Nissan unidad de disco duro del sistema de navegación con 9,3 GB Music Box ® unidad de disco duro y XM NavTraffic ® (XM ® requiere suscripción, se vende por separado), Bluetooth ® manos libres de teléfono del sistema, HomeLink ® Transceptor Universal y monitor Retrovisor .

melodías al aire libre por carretera son proporcionados por un Bose ® AM / FM / CD Sistema de audio con 8 bocinas incluyendo subwoofer, ajuste automático de audio para la capota arriba / abajo de posición, interfaz integrado del sistema para el iPod ®, control de volumen sensible a la velocidad y auxiliares toma de entrada de audio. Radio satelital XM ® (XM ® requiere suscripción, se vende por separado) también es estándar.

"El interior del Nissan Murano CrossCabriolet proporciona una boutique personalizado sentir. Con numerosas combinaciones de colores que ofrece entre la parte superior exterior, el interior y el convertible, los propietarios pueden expresar su propio sentido del estilo distintivo", agregó Castignetti. "Es raro que un convertible permite cuatro pasajeros a sentir igual de cómodo, que este nuevo diseño es hermoso, muy hermoso. -, Así como también entregó"

Bajo la piel: Murano puro

de conducción al aire libre no es la única recompensa emocional del Nissan Murano CrossCabriolet ofrece - también ofrece una experiencia segura y gratificante de conducir. Su tren motriz sin compromiso se comparte con la unidad de disco en las cuatro ruedas techo de Murano, a partir de la probada "D" plataforma (también utilizado en los sedanes Maxima y Altima) y el estándar de 3.5 litros de 24 válvulas DOHC V6 producir 265 caballos de fuerza y 248 libras- pie de torsión. El diseño del motor incluye el Nissan variable de inducción del sistema de control (NICS), sensores de doble golpe, de escape a baja presión, una relación de compresión de 10.3:1, y la línea roja de 6000 rpm.

El motor está acoplado a un estándar de segunda generación Xtronic CVT ™ con Adaptive Shift Control (ASC) para la respuesta deportiva y suavidad, que utiliza un controlador avanzado, el deporte-sintonizado con la lógica de adaptación para el confort de conducción o de rendimiento de la conducción como las circunstancias lo requieran. El avanzado en las cuatro ruedas sistema de transmisión se conecta el Control Dinámico del Vehículo (VDC), sistema, los sensores de guiñada, sensores de deslizamiento de las ruedas y sensores de ángulo de dirección para distribuir el torque de acuerdo a las condiciones de conducción.

suspensión ligero de 4 ruedas independientes El Nissan Murano CrossCabriolet de características puntales MacPherson en la parte delantera, un diseño trasera multi-link, subchasis delantero de la cuna y el tipo de delantero y barras estabilizadoras. También se utilizan son de doble flujo amortiguadores camino para la capacidad de respuesta y la dureza paseo reducida.

La dirección es proporcionada por un sistema de dirección de doble orificio vehículo sensible a la velocidad asistida, mientras que el sistema de frenado incluye 4 ruedas, frenos de disco ventilados con antibloqueo de frenos (ABS), asistencia en la frenada (BA) y distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD) y el G-sensor. Cada CrossCabriolet viene con 20 pulgadas de separación de 5 radios de titanio acabado de llantas de aleación de aluminio con P235/55R20 Proxes A20 Toyo los neumáticos durante toda la temporada.

Norma Nissan Murano características de seguridad incluyen CrossCabriolet el Nissan Advanced Air Bag System (AABS) con doble etapa complementaria bolsas de aire delanteras con sensores de cinturón de seguridad y un sensor de clasificación de ocupantes y la puerta tipo cortina montadas en bolsas suplementarias para impacto lateral de aire con sensor de volcadura, junto con el frente cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga, la construcción de la carrocería delantera y trasera con zonas de deformación, los asientos delanteros reposacabezas activos, de Presión de Neumáticos (TPMS), Control Dinámico del Vehículo (VDC), control de tracción (TCS), sistema de seguridad del vehículo ( VSS) y bares de doble Pop-rollo.

Un modelo totalmente equipada

El 2011 Murano CrossCabriolet se ofrece en un modelo totalmente equipado. Junto con los muchos artículos se ha mencionado anteriormente, las características estándar incluyen elevalunas eléctricos delanteros con un solo toque arriba / abajo y función de auto-reversa, automático de doble zona de control de temperatura, y una pantalla color de 7 pulgadas para el audio, control de clima, economía de combustible, mantenimiento y sistemas de confort y comodidad.

También se incluyen los sistemas de almacenamiento de gran funcionalidad, incluyendo un centro de dos niveles caja de la consola de almacenamiento con función abatible, soporte para teléfono celular, los bolsillos de doble respaldo, Bellas indicadores visión del conductor y la instrumentación con iluminación de fondo blanca, sistema de iluminación mandos en el volante, función de auto bloqueo de la puerta , cuatro portavasos, la inclinación y la columna de dirección telescópica, espejo retrovisor con atenuación automática, control de crucero con volante iluminados montados interruptores, bolsillos delanteros mapa de la puerta, y el sistema de entrada remota sin llave (RKE).

Sólo dos opciones están disponibles con determinados colores para el exterior - un interior de cuero con Camel mejorado y el top negro, y la parte superior Brown combinación de cachemira interior (con cuero actualizado).

"La versatilidad y la funcionalidad de un cruce unidad verdadera en las cuatro ruedas, al aire libre única experiencia de conducción de un descapotable puro - el Nissan Murano CrossCabriolet es un gran avance en el concepto, diseño y ejecución", dijo Castignetti. "La innovación cumple Murano con resultados impresionantes."

2011 Nissan GT-R

2010-10-21T23:17:00.001-07:00

Desde su debut en el Tokyo Motor Show en octubre de 2007, el Nissan GT-R ha cautivado a sus clientes como el superdeportivo de acceso definitiva. El 2011 Nissan GT-R se ha desarrollado bajo el tema de la "mejor del mundo multi-rendimiento y placer de conducción sensible". El exterior cuenta con más fuerza y estabilidad, mientras que el estilo tradicional creatividad asociada con aspecto llamativo el GT-R también ha sido actualizado para ofrecer una aerodinámica mejorada. Un interior más deportivo con el diseño mejorado.

Motor y Transmisión

Potencia del motor se ha mejorado considerablemente a 530PS (390KW) / 6.400 rpm, con un par máximo de 612Nm de 3.200 a 6.000 rpm. La cubierta del motor es, enigmáticamente, pintadas de rojo para ilustrar su mejor rendimiento.

Con la adopción de un catalizador de metal precioso ultra-bajo y un módulo de control de motores equipados con microprocesadores de alta capacidad, emisiones más limpias se han alcanzado. La economía de combustible también ha sido mejorado mediante la modificación de la presión de sobrealimentación del turbocompresor, la sincronización de válvulas y la relación de mezcla de aire con mayor diámetro de las tuberías de admisión y un sistema de escape modificado.

el modo SAVE es un sistema recién adoptado, en sustitución de 'nieve Mode', que optimiza la conducción del esfuerzo de torsión y modifica el horario del cambio de marchas para mejorar la economía de combustible cuando se circula por autopistas o carreteras abiertas. Las características de la nieve modo también se conservan.

el rendimiento del arranque de pie puede ser maximizado a través del uso del modo de R. Para activarlo, el conductor debe seleccionar el modo de R, mientras que presionar el freno en la marcha, acelere al máximo y suelte el freno tan pronto como sea posible. El sistema controlará la temperatura del aceite para garantizar la fiabilidad se mantiene y evitar una utilización futura si la temperatura sube por encima del máximo permitido.
Nissan GT-R (2011)

Para ayudar a controlar de giro a baja velocidad un modo de nueva unidad de 2 ruedas temporalmente cambiar el coche para conducir dos ruedas, siempre y cuando la velocidad es inferior a 6 mph y el volante se gira más de la mitad del camino.

Cuerpo

Un puntal muy rígido y ligero barra de soporte, hecho de compuestos de carbono con un panal de aluminio, se ha instalado en el tabique del compartimiento del motor. Mediante la vinculación de los puntales derecha e izquierda para recibir rápidamente el ingreso de la suspensión, la respuesta del cuerpo del vehículo es mayor.

Un miembro de la ayuda adicional se ha instalado en el panel del pasajero lado del tablero. La respuesta del chasis se ha mejorado por una mayor rigidez logra la conexión con el compartimiento del motor.

Suspensión y Frenos

Para la suspensión delantera de la primavera, amortiguador y estabilizador se ha modificado para mejorar la respuesta de carga vertical de los neumáticos. El ángulo de avance frontal es mayor de 5 ° 35-6 ° 00 para mejorar la capacidad del neumático agarre a la carretera cuando la dirección y la estabilidad en línea recta.

El rendimiento de la suspensión trasera del dedo del pie se ha modificado cambiando la altura del centro de balanceo a una posición inferior. Esto proporciona una mejora de la adherencia del borde interior de los neumáticos mientras realizaba maniobras de giro.

Un absorbedor de aluminio de pistón libre descarga ha sido de nuevo desarrollo, que genera la fuerza de amortiguación más precisa para proporcionar constantemente estable agarre a la carretera y un cambio de carga que responde rápidamente a la entrada del conductor. Reducción de la fricción del amortiguador proporciona una calidad y un suave paseo.

Para ayudar a alargar la vida útil de los discos de freno delanteros de un disco de mayor diámetro se monta (Φ390 10 mm). Desarrollado exclusivamente por Nissan que ofrece más resistencia a la decoloración en las temperaturas altas cuando se maneja con fuerza.

Neumáticos y ruedas

El Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT neumático tiene un nuevo compuesto para mejorar el agarre. Con una estructura renovada y mayor rigidez de la banda de rodadura y los flancos, la estabilidad en línea recta en los caminos llenos de baches se ha mejorado.

De nuevo diseño, más ligero y más rígido de aluminio forjado de ruedas, hecha por los rayos se proporcionan para mejorar la capacidad de respuesta de los neumáticos de carga vertical. Nudo dentro de la rueda se ha modificado para evitar cualquier desviación causada por la rotación de los neumáticos mejora la potencia del motor del Nissan GT-R. En la superficie de la rueda, el nuevo color, Hyper Azul Negro Chrome, rezuma calidad y cuenta con un rendimiento de sentir, gracias a un brillo profundo creado por una capa de cinco capas.

Exterior y la aerodinámica

Incluso con un chasis más intenso y estable, el Nissan GT-R en todo el mundo superando el rendimiento aerodinámico ha sido mejorado. Carga aerodinámica se ha incrementado en alrededor del 10%, mientras que un coeficiente de arrastre se reduce aún más 0,27 a 0,26.

Ha mejorado la estabilidad de un parachoques ampliado y aberturas de la parrilla, con un aumento de efectos tridimensionales.

El paragolpes delantero ha sido rediseñado, con aletas rectificador de doble frontal que aumenta la carga aerodinámica en aproximadamente un 10%, mientras que la reducción de la resistencia del aire en el interior del compartimento del motor y también aumenta el flujo de aire a través de un radiador que enfría los frenos delanteros. Cada lado incorpora un LED de luz de marcha diurna equipado con una superficie de gran diámetro que refleja que emite una alta intensidad de la luz blanca.

Un nuevo diseño de parachoques trasero con un bajo centro de gravedad se ha creado y cuenta con una parte inferior con un esculpido parte trasera extendida. Al ampliar el difusor trasero, el rendimiento de refrigeración por suelo radiante es mayor, con la resistencia del aire.

La capacidad de enfriamiento de la parte trasera silenciador de escape se ha mejorado y la carga aerodinámica trasera se incrementa en un 10% mediante la introducción de una toma de aire de parachoques trasero, que elimina el aire en la cubierta de la rueda trasera.

Los cuatro finalistas del tubo de escape también se han ampliado.

Un LED de alta intensidad luz antiniebla trasera se ha incorporado en el difusor trasero extendido.

Seis colores exteriores están disponibles, incluyendo dos nuevos colores - Negro metálico, en sustitución de sólidos Negro Kuro y Daytona Azul sustituir gris titanio.

Interior

Un cojín en forma de nuevo y consumador rodean la pantalla del sistema de navegación, con líneas de costura uniforme, ilustra la mayor sensación de calidad.

El panel de control del calentador ahora tiene un final real de carbono que rodea los interruptores que están ahora todos los acabados en negro mate.

Las paletas de cambio se han modificado para ofrecer magnesio.

anillos cromados en la consola y salidas de aire acondicionado ha terminado con un revestimiento deportivo, negro y humeante.

Asiento

A pesar del Nissan GT-R es una línea hasta el primer grado, existe la opción de elegir entre dos opciones diferentes de seguridad sin costo adicional.
Recaro Negro, como su nombre indica cuenta con el nombre de Recaro y un asiento de cubo de piel decoradas con destellos lado rojo. Esto se completa con un cabeza de cartel oscuro y un destello rojo en la palanca de cambios
La segunda opción es una piel de primera calidad cubiertos asiento disponible en negro o gris claro. Se suministra con este diseño de los asientos es un color gris claro cabeza de cartel proporcionando una sensación de mayor ligereza al interior

Los dos asientos ofrecen un mayor nivel de confort y seguridad en las curvas. Además, los niveles de fatiga se reduce para los muslos y la espalda baja, cambiando la forma y se amplía la longitud de la superficie de asiento. Ellos vienen con ajuste eléctrico para adelante, atrás y la altura, junto con dos niveles de intensidad del interruptor de asiento con calefacción.

Fijación de precios

Con la nueva carretera en el precio de £ 69,950 (incluyendo 20% IVA) Nissan GT-R sigue representando un rendimiento excepcional a un precio competitivo. La lista de especificaciones estándar y sin costo extra "sigue siendo tan fuerte como siempre con Premium Conectar unidad de disco duro de navegación por satélite, sistema de sonido Bose, conexión para iPod ™, el almacenamiento de disco duro de música, conexión telefónica Bluetooth, llantas de 20" de aleación, neumáticos runflat, y el control individual de temperatura aire acondicionado. Añade que para el desempeño entrega del par motor V6 turbo a través del sistema de embrague GR6 dobles, con la ayuda del sistema de 4 ruedas motrices, y sobre el precio de la carretera, el Nissan GT-R sigue siendo intocable.

2010 Nissan Townpod Concept

2010-10-05T07:27:00.001-07:00

Nissan Townpod proporciona una plataforma simple, que cada usuario individual puede ajustar a sus necesidades peculiares. Ya se trate de un músico de transporte de su kit de entre conciertos, el titular de una tienda de delicatessen distribución de sus productos o un arquitecto llevar los dibujos a un cliente, cada uno puede adaptar el interior de su Nissan propiedad Townpod utilizando así como los accesorios de origen de terceros.

No hace tantos años competencias básicas del coche podría haber sido la de tomar un solo ocupante a trabajar cinco días a la semana, tienen espacio en el maletero suficiente para un viaje semanal al supermercado y suficientes escaños para el transporte de una familia nuclear a la costa para un fin de semana largo . Más recientemente, sedán clásico y haciendas se han convertido en ventanas traseras, monovolúmenes, todo terrenos y ahora cruces, todas ellas diseñadas para determinados segmentos de la población, pero ninguno de ellos adaptados a las necesidades específicas de las personas que no pueden ser, y de hecho se esfuerzan por no ser tan fácilmente encasillado.

François Bancon, director general de exploratorio de Nissan y de planificación previa del Departamento, explica: "Sólo ellos saben lo que es esencial para sus vidas, así que es lógico que deben ser los que determinan la especificación final de sus coches. Para ellos, un fuera de solución de la plataforma-no es suficiente y las personas mejor preparadas para adaptar-hacer sus coches son ellos mismos. Lo que es más revelador es que Nissan Townpod usuarios no aprecian estereotipos o símbolos de estatus. Para ellos, el estado final es no tener la condición . "

Lo que nos lleva de nuevo a la funcional, pero elegante, pero de ninguna manera pretenciosa T-shirt. Al igual que el Townpod Nissan.
Nissan Townpod Concept (2010)

Diseño exterior

Externamente Nissan Townpod consiste de muchos elementos familiares, sin embargo, es diferente. Se emplea la misma tecnología de cero emisiones que se encuentran dentro de Nissan LEAF. puntos de carga se puede encontrar en la nariz detrás de una cubierta retráctil de forma automática, lo que parece ser, gracias a su retroiluminación azul eléctrico rodea sutilmente pintados que reflejan la pintura del coche "Stratosphere Blanco" del cuerpo. Similares pistas azul eléctrico son visibles detrás de la puerta manijas, número de matrícula, los radios de las llantas de aleación y dentro de las vainas faro. El coche no es necesario que nota que es un vehículo eléctrico. Es más sutilmente sugiere sus credenciales ecológicas y económicas.

Los faros reflejan la filosofía Nissan Townpod de utilidad estilo al servir como marcadores de posición cuando el azul "pétalos" están cerradas y las luces cuando está abierto, mientras que la posición externa de las vainas facilita el mantenimiento básico. Del mismo modo, la capa semi-plateado en los indicadores no es sólo para el efecto. El acabado de espejo-como ellos se convierte en reflectores modernos, cuando las señales a su vez no están en uso.

La posición innovadora de los faros también permite que una línea del capó al estilo coupé, no diferente a Nissan Z, que se alimenta en una envolvente visera-como, la casa azul de vidrios polarizados, con reminiscencias de Nissan Cube, mientras que las agallas de las proporciones del cuerpo se remontan a la rata-barras de los años cincuenta.

El coche es decididamente más van-como con las dobles puertas traseras. La parte trasera cuenta con luces de vuelta a la derecha, una placa de número de la izquierda, y una puerta trasera de manejar en conjunto una superficie cóncava. Visto desde arriba, los flujos de maximizar el espacio del coche huella rectangular en un techo elíptico, que ofrece las líneas más elegantes como la eficiencia así como una mayor aerodinámica.

Las luces traseras se han diseñado para reflejar la luz como joyas corte cuando no esté en uso, y para brillar más que simplemente brillo cuando se ilumina. bisagras innovadoras permiten a las puertas traseras de diapositivas, a continuación, abra en espacios reducidos y luego hacia un lado para que no de el coche a pasar obstruir el tráfico o los peatones. Como las luces traseras se colocan en las puertas todos los traseros que abarca un segundo sistema de luces de posición e indicador se encuentra en el umbral inferior de la puerta. Un techo solar sombreados como, directamente sobre la zona de carga, permite Nissan Townpod para llevar objetos altos.

Diseño de interiores

La idea de la función de forma sencilla siguientes continúa dentro de Nissan Townpod. El área de carga, de pasajeros el espacio y el salpicadero son muy ordenada pero no se sienten espartano. El hecho de que el interior es utilitaria de diseño no significa que no puede ser elegante. El conductor se enfrenta a un volante sencillo pero futurista y dos tallos familiar para operar las luces y limpiaparabrisas, pero aparte de estos controles - que están bellamente simple en su propia luz - el tablero de instrumentos que fluye carece de interruptores mecánicos. unidad hacia delante o hacia atrás se selecciona mediante un sencillo mando de control establecidas en el lado derecho de la base del asiento del conductor.

Visualización en pantalla dual

Todos los controles de elementos auxiliares tales como el control climático y la reproducción de los medios de comunicación se accede a través de dos pantallas digitales montado en el centro. El monitor superior sirve como panel de instrumentos, indicadores de la velocidad del coche, estado de la batería y la autonomía restante, así como un sistema de navegación por satélite. Este sistema también está equipado con tecnología inalámbrica Bluetooth, lo que le permite comunicarse con el controlador de Asistente Personal Digital (PDA).

Masato Inoue, diseñador Jefe de Producto de Nissan, explica: "Hoy en día, la primera cosa que hace mucha gente cuando suben a bordo de su coche es el programa de la unidad de navegación con un número de teléfono, dirección u otros detalles. Este paso no será necesario en Nissan Townpod como el auto se comunicará con su función de programación de PDA para saber donde se deben de ser y en qué momento. En consecuencia, el sistema de navegación no sólo trazar una ruta hasta su próxima reunión, sino que trazar un plan para todas las citas que día. Si, debido a retrasos en el tráfico inesperado, por ejemplo, una cita aparece probable que choque con otro, el coche le avisará para que pueda tomar las medidas oportunas. También será capaz de sugerir el momento más conveniente y el lugar para que usted pueda recarga de sus baterías de iones de litio. "

La pantalla táctil inferior proporciona todos los controles para el sistema de navegación, permite a los usuarios realizar comprobaciones de sistema en todo el coche y opera el sistema de audio del Nissan Townpod.

"Quién sabe cómo vamos a la tienda de música en 2020?" dice Bancon. "No hace mucho los coches fueron equipados con reproductores de casetes, a continuación, reproductores de CD y ahora tenemos que ser iPodTM compatibles. Este no será el mismo por mucho tiempo, por lo que Nissan Townpod debe ser hacia delante compatible con cualquier dispositivo que tienen se encuentra en nuestro futuro. "

Al igual que Nissan Townpod puede conectarse de forma inalámbrica con el controlador de la PDA, por lo que también será capaz de acceder a los ocupantes de las colecciones personales de música, o lo que el dispositivo que utilizan para recibir señales de radio de Internet. "Estos dispositivos pueden permanecer en los bolsillos de los pasajeros, pero también es beneficioso para ellos tener a la vista, en algún tipo de soporte. Pero no sabemos lo que estos dispositivos del futuro se verá así, y mucho menos que el pasajero tendrá que mantenerlos. Por lo tanto, hemos desarrollado Puck ", concluyó Bancon.

Fácil Acceso

El acceso a la zona de carga de la parte posterior no está obstruido, gracias a las puertas con bisagras ingeniosamente espalda, mientras que las aberturas abiertas a ambos lados significan cargas que han de evitarse, o retorciéndose los niños pequeños, se puede colocar en el coche con facilidad en la acera. Estas puertas de ancho ultra son posibles porque no hay un "pilar B" situada entre las puertas tradicionalmente frontal con bisagras y las puertas correderas en la parte trasera, con el mecanismo de cierre de la serie anterior en la vanguardia de estos últimos.

Desapareciendo a largo asiento trasero deslizable

El asiento trasero se ha incorporado un truco interesante en su diseño. Si bien no es raro encontrar asientos traseros que se deslizan o retirarse, los pasajeros que permite dar prioridad o espacio para las piernas o en el espacio de equipaje, el diseño ultra-delgado de los asientos significa que la banqueta trasera se puede doblar y deslizar a la derecha en la parte trasera de los asientos delanteros , liberando todo el espacio, de fondo plano detrás al transporte de carga voluminosa.

Combinación de colores

La dicotomía de tener una cabina elegante y profesional, junto con capacidades de carga utilitaria se acentúa por el uso de gamuza artificial suave en el frente, pero super-ligera, pero la armadura azul de alta resistencia en la parte trasera. El color azul refleja profesional Nissan Townpod, la capacidad de serio, mientras que el amarillo recuerda al usuario que el coche puede ser utilizado para la diversión, también.

El Puck

El Puck es una pelota de goma, del tamaño de una pelota de squash, con un surco ancho en él.

Este surco puede alojar soportes para bebidas, teléfonos celulares se basa, ganchos para bolsas de mano u otros objetos Nissan o fabricantes de terceras partes que serán útiles como las herramientas que utilizamos en nuestra vida diaria evolucionar. Los propios Pucks ranura en canales redondeados puesto en el salpicadero del coche, puertas y consola central. Su posición y la orientación son en última instancia decidió por el usuario no, los diseñadores del coche. "De esta manera, los propietarios pueden personalizar fácilmente el interior del Nissan Townpod para satisfacer sus necesidades particulares El sistema es completamente de código abierto -. Animamos a las personas u otras organizaciones para llegar a los accesorios para complementar esta plataforma", dijo Inoue.

Sólo hemos empezado a rascar la superficie de las posibilidades para el sistema. "

Conclusión

Mientras que Nissan Townpod se ha creado con los empresarios del mundo en la mente, su atractivo es probable que vaya más allá de esta expansión demográfica de las nuevas familias la construcción de su primera casa o jubilados convertir un hobby en un negocio. En otras palabras, cualquier persona que aprecia la utilidad personalizable de sus habilidades como van-junto con una cabina elegante y de estilo diseñado con el futuro y no sólo hoy, en la mente.

"Los trabajadores independientes tienden a tener expectativas muy altas. Tienen que sacar el máximo provecho de cada inversión. Ellos serán los primeros usuarios de las posibilidades disponibles a través de la convergencia de las innovaciones de vehículos eléctricos y la información y la tecnología." Bancon dijo. "En su esencia, un coche es un medio para transportar personas o mercancías de un lugar a otro como una simple y sencilla como sea posible. Townpod de diseño de Nissan es compatible con la esencia de su función. Es un coche elegante para las personas que demandan algo más."

2011 Nissan Murano

2010-08-23T23:15:00.000-07:00

Nissan North America, Inc. (NNA) dio a conocer la información y la fotografía de la nueva y refinada Murano 2011 Nissan, que saldrá a la venta en los concesionarios Nissan en todo el país a mediados de octubre de 2010. La segunda generación Nissan Murano, introducido en 2009, ofrece ahora una parrilla renovada y diseño del parachoques, luces traseras nuevas, un nuevo diseño de aluminio y llantas de aleación de 18 pulgadas y una serie de mejoras interior y contenido - todo con la intención de mantener un estilo visual distintivo Nissan Murano fresco y emocionante.

También para 2011, dos nuevos modelos se han agregado al cartel, FWD y AWD SV SV, para un total de ocho modelos, proporcionando Nissan Murano compradores con la más amplia gama cada vez más de equipos y funciones para satisfacer sus necesidades exactas y presupuestos. Otros cambios incluyen la adición de un nuevo color exterior, grafito azul, y un tono vetas de la madera nueva en los modelos Murano LE.

interior "Con su diseño exterior contemporáneo, la suite de telefonía móvil, tecnología avanzada y refinada, prima de conducción que se sienten, Nissan Murano se destaca como un crossover SUV modernos como ninguna otra", dijo Al Castignetti, vicepresidente y gerente general de Nissan Division, Nissan América del Norte, Inc. "Con las mejoras para el 2011, hay aún más razones para que los consumidores ponen Nissan Murano en la parte superior de su lista de compras".

Todas las Murano 2011 cuentan con un estándar de la serie VQ de 3.5 litros DOHC V6 clasificados en 260 caballos de fuerza y 240 lb-ft de torque con gasolina regular sin plomo, y una avanzada Xtronic CVT ™ que proporciona una experiencia de conducción deportiva y suave. Nissan Murano está disponible en tracción delantera o con un intuitivo sistema All-Wheel Drive, y todos los Murano vienen con Control Dinámico del Vehículo (VDC) y sistema de control de tracción (TCS) estándar. Murano está construido sobre probada de Nissan "D" plataforma, que proporciona una base sólida y componentes ligeros de suspensión, amortiguadores de doble trayectoria del flujo de choque y un orificio de doble sistema de dirección asistida sensible a la velocidad.

Nissan Murano

El elemento visual más llamativo de la Murano 2011 es una vez más su cuerpo espectacular, que confiere un "arte moderno" se sienten, manteniendo su distintivo "Murano-ness". El frontal presenta una parrilla audaz con nuevo diseño revisado y los faros de todo el frente, una capucha de ancho que se extienden en la líneas de la carrocería, los arcos de rueda y de gran alcance una postura agresiva con rines de 20 pulgadas. parte trasera Nissan Murano ofrece una forma única vidrio trasero, el alerón trasero de techo integrado, gran parte trasera rediseñada luces traseras LED y dos salidas de escape con acabado cromado.

Nissan Murano también se ofrece con una potencia disponible del panel deslizante de doble techo corredizo de vidrio con tragaluz fila 2, agregando a su sensación de amplitud, interior espacioso. En el interior, Nissan Murano ofrece altos niveles de calor y de lujo - con madera disponibles y detalles de aluminio, asiento trasero abatible 60/40 plana con devolver el poder, delanteros con calefacción y asientos traseros, puerta trasera eléctrica y monitor de vista trasera.

mejoras del Interior para el 2011 incluyen un nuevo color metros blanca, centro de nueva pila de colores y agregó equipo a varias niveles de acabado - Asiento del conductor con soporte lumbar (SV), Rearview Monitor (SV), monitor en color de 7,0 pulgadas (SV), con atenuación automática Espejo retrovisor con brújula y HomeLink ® Universal Transceptor (SL) y el volante con calefacción (SL). Nuevo audio y características de entretenimiento van desde la adición de conectividad estándar para iPod ® y Bluetooth ® del teléfono manos libres del sistema a los modelos SV a un sistema de audio Bose ® con nueve altavoces más el subwoofer dual para modelos SL. tecnología disponible Otros incluye un avanzado de la pantalla táctil del sistema de navegación Nissan con 9.3GB disco Music Box ™ duro.

El Nissan Murano 2011 se ofrece en ocho modelos bien equipados: S FWD, S AWD, tracción delantera SV, SV AWD, SL FWD, SL AWD, tracción delantera y tracción total LE LE.

2011 Nissan X-Trail

2010-08-02T06:56:00.000-07:00

Desde septiembre de 2010, los compradores de la Nissan X-Trail SUV se beneficiarán de una amplia serie de cambios para mantener su posición en el segmento de los SUV como uno de los pocos, versátil y ágil cuatro vehículos de doble tracción en el mercado europeo.

Ya bien considerada por su durabilidad, comodidad, practicidad y conveniencia, los cambios volver a cargar estilo exterior Nissan X-Trail es, mejorar la calidad percibida y funcionalidad interior, así como cambios mecánicos y aerodinámicos. Estas revisiones contribuir a la mejora de la economía Nissan X-Trail y la producción de CO2.

Los cambios más evidentes se han hecho a la cara frontal del Nissan X-Trail que hacen hincapié en un sentimiento de integración a la carrocería, con rejilla completamente rediseñada, faros y montaje del parachoques. Directamente desde la frontal, el más sofisticado, el aspecto técnico hace que el coche parezca más dinámico. La parrilla es de mayor calidad y fluye hacia abajo en el montaje del parachoques. La parte inferior del parachoques tiene un ángulo hacia el exterior, lo que sugiere una pista más amplia y más sólida posición.

El sentimiento general de la parte delantera expresa el sentido de unidad a la parte superior e inferior.

La parrilla doble con dos puntales se reserva el ángulo ambos lados del logotipo de Nissan, que es una firma se encuentra en rango de Nissan SUV a nivel mundial.

Las luces son más elegante y más técnica en apariencia, ya sea con proyectores de xenón o halógenas (dependiendo del grado) para las luces principales, parábola de halógeno para la luz larga. Las señales de la vuelta permanecer integradas en el conjunto por encima de los faros. En mediados de los modelos y de alta calidad, el fondo está pintado de negro, y en las calificaciones de entrada, de plata. faros antiniebla están montados por debajo de los faros, empotrados en el parachoques.

Nissan X-Trail

En la parte trasera, luces verticales, el Nissan X-Trail se han actualizado para incorporar la tecnología LED, la luz de las luces de marcha y de frenado, la mejora de la economía de combustible, la visibilidad y, por tanto, la seguridad. La señal de la vuelta se incorpora en la parte inferior del conjunto de luces, con el correr / luces de freno en la parte exterior de la misma.

De perfil, la postura de la Nissan X-Trail ha sido mejorado gracias a un aumento de tamaño de la rueda, con un diez radios de 18 "de aleación de diseño de las ruedas, que también es más amplio, ahora hasta en tamaño 225/55/18 dar a Nissan X -Trail postura aún más a la carretera.

El pequeño aumento en la anchura de los neumáticos ha dado lugar a una ligera ampliación de la moldura pasos de rueda, lo que añade un poco más de presencia a la postura de la Nissan X-Trail es.

Hay también un nuevo diseño de cinco radios dobles de 17 "ruedas, dando una sensación de incremento aplicado a la Nissan X-Trail equipados de esta manera.

dimensiones Nissan X-Trail se han modificado ligeramente como resultado de las actualizaciones exterior, la longitud total se ha incrementado en 10 mm como resultado de la parte delantera rediseñada, mientras que la altura y anchura aumentan también debido al aumento de la anchura del neumático y el diámetro de 10 mm .

Traslado al interior, el diseño se ha actualizado para dar un ambiente más armonioso con materiales mejorados y una mejor coordinación color, en particular, el área alrededor de la base del pilar.

Los materiales utilizados para la rodea interruptor en el volante, alrededor de la palanca de cambio y en la puerta-apoyabrazos montado también han sido mejorados para sentir el tacto mejor, mientras más grueso, materiales suaves al tacto se han elegido para los asientos de tela.

Para el cuero equipadas interior, los puntos son más atractivos y más premium

El conductor apreciará la mejor visibilidad y legibilidad del combímetro principales novedades, con mayor y más clara y la velocidad del motor de lecturas de mejora de la calidad. Entre las principales esferas es una computadora nueva unidad con una pantalla en blanco sobre negro para la máxima claridad. El equipo ofrece una serie de información útil para el conductor, incluyendo: el ahorro de combustible, temperatura exterior (incluido el hielo función de advertencia), gama de crucero, velocidad media y un recordatorio para tomar un descanso.

La pantalla del ordenador la unidad también puede mostrar información adicional, como los avisos de combustible baja, freno de estacionamiento, sin ser detectados llave inteligente y abra la puerta, así como información de mantenimiento vital, como el mantenimiento de los neumáticos, el aceite baja y un recordatorio de servicios.

confort trasero ocupante ha sido mejorado gracias a los asientos delanteros rediseñados, creando un adicional de 10 mm de la rodilla de la habitación, sin comprometer la comodidad para los ocupantes del asiento delantero. Y para sobrevivir mejor el desgaste de la ajetreada vida cotidiana de la Nissan X-Trail, el material tonneau cubierta trasera se ha actualizado.

Como reflejo de su papel como un coche de la familia trabajadora, el Nissan X-Trail se puede especificar con una caja de guantes que, o bien se mantenga su contenido caliente o fría - ideal para las bebidas - en función de las condiciones existentes y si los ocupantes Nissan X-Trail necesitan refrigeración abajo o el calentamiento!

Y para garantizar que los conductores y pasajeros que regresan a la Nissan X-Trail en condiciones de frío puede descongelar lo más rápidamente posible, el sistema de calefacción ha sido acondicionadas para la más rápida de calentamiento, así como un enfriamiento más eficiente en condiciones de calor.

pasajeros del asiento trasero pueden disfrutar ahora de una unidad de tostado como la versión revisada del Nissan X-Trail estará disponible con calentadores de asiento trasero, que ofrece dos niveles de calefacción.

Una nueva innovación para Nissan es la integración de la parte trasera del Nissan X-Trail de visualización de la cámara de visión en el techo central montado en el espejo, es decir, los coches que no están equipados con sistema de navegación Nissan todavía puede beneficiarse de la seguridad, la precisión y la confianza que viene de la parte trasera cámara de vista, con marcas de distancia para ayudar a juzgar la proximidad del coche ni ningún otro obstáculo detrás.

La pantalla de alta resolución aparece en el espejo retrovisor cuando se selecciona inversa, lo que significa que el conductor pueda invertir con toda confianza sin quitar los ojos del espejo. Y el brillo de la pantalla se ajusta automáticamente según el nivel de luz prevalecientes, lo que garantiza una imagen nítida en la pantalla. La pantalla se puede desactivar si el conductor prefiere, con el interruptor situado en el espejo retrovisor interior ..

Bajo la piel del Nissan X-Trail, actualizaciones significativas a la versión diesel se han traducido en el consumo de combustible, emisiones reducidas y el cumplimiento de euros 5. Una innovación clave es la adición de un puerto de inyección adicional, llevando el número total de siete, mientras que la taza del pistón se ha adaptado para la configuración del nuevo inyector.

La caja de cambios manual ha revisado los porcentajes para un mejor compromiso entre la aceleración, economía de combustible y las emisiones, mientras que la caja de cambios automática se ha modificado para reducir la fricción. Una característica adicional es la función de indicador de cambio de marchas en la pantalla del ordenador la unidad, mostrando a los conductores cuando cambiar de marcha para la economía optimizada.

Gracias a la aerodinámica debajo de la carrocería optimizada, Cd Nissan X-Trail es de 0,36 a 0,35, y la adopción de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, el impacto medioambiental del Nissan X-Trail ha sido disminuido, con mejoras significativas en la producción de C02 y el consumo de combustible.

Hablando de los cambios a Nissan X-Trail, Vicente Wijnen, dijo: "Todos estos cambios reforzarán el X-Trail como uno de los pocos auténticos todoterrenos compactos que acaba de la forma más cómoda puede hacer frente a las exigencias de la vida cotidiana de la familia, ya que puede uno barro, la pista resbaladiza cuando se transporta a una familia durante un fin de semana de aventura. clientes X-Trail es el amor por su facilidad y comodidad de uso diario, no importa qué situación se encuentran pulg Con estas revisiones de hoja perenne de Nissan X-Trail, hay es aún más para amar acerca de X-Trail ".

2011 Nissan Rogue

2010-07-30T11:12:00.001-07:00

El Nissan Rogue SUV crossover entre el año modelo 2011 con un nuevo aspecto fresco exterior, el interior refinado, agregó la tecnología y características de conveniencia y una cosa más - más de lo mismo de alto valor y de gran diversión actitud que ha hecho Nissan Rogue uno de los mayoría de las SUV crossover compacto popular en la clase desde su introducción hace cuatro años.

La gran novedad para el año nuevo modelo es que una serie de características nuevas, no disponibles anteriormente para Nissan Rogue, se ofrecen para el 2011, incluyendo el sistema de navegación Nissan, Rearview Monitor, llantas de aleación de aluminio-18-pulgadas, puerto USB para iPod ® y otros dispositivos, control de clima automático y auto encendido / apagado las luces - por nombrar sólo algunos. Muchas de las nuevas características son ahora estándar en Nissan Rogue S, como la conectividad con iPod ®, 6-Asiento del conductor con ajuste manual y los espejos de vanidad con luz.

"Hay muchas maneras de ver el" valor "en un vehículo en estos días y el nuevo Nissan Rogue ofrece por todas las medidas - la capacidad adquisitiva, la eficiencia del combustible, la calidad y versatilidad", dijo Al Castignetti, vicepresidente y gerente general de Nissan Division, Nissan América del Norte, Inc. "Con frecuencia se pasa por alto en la ecuación son la sofisticación y estilo, que han sido aumentó considerablemente en el rediseñado 2011 Rogue - demostrando una vez más que sigue siendo el Nissan Rogue fusión perfecta de diversión y funcionalidad."

Para 2011, Nissan Rogue se ofrece en dos modelos bien equipados, Rogue S y Rogue SV, junto con un especial de Rogue S ™ Edición Krom, concebida para agregar una dimensión única a los tradicionales vehículos utilitarios deportivos compactos con su estilo agresivo deporte, exclusivo de 18 pulgadas ruedas y un centro-salida de escape con afinación deportiva. Todos los modelos están disponibles en Rogue tracción total y las configuraciones de tracción delantera.

Nissan Rogue

Entre las muchas mejoras para el cuarto año de producción de Nissan Rogue es un exterior rediseñado con una nueva fascia frontal y la parrilla, nuevo frente y alerones traseros, nueva moldura cromada puerta lateral guardia acentos tapicería, nuevo frente y deflectores traseros llantas cromadas y una licencia nueva placa del clasificador. También se ha añadido para el 2011 son nuevas llantas de aleación de aluminio-18-pulgadas para el Nissan Rogue S Krom ™ Edition y Rogue SL paquete, los nuevos neumáticos de baja resistencia a la rodadura (disponible con las llantas de aleación de aluminio-17-pulgadas) y un nuevo cuerpo bajo la cubierta .

Cuatro nuevos colores exteriores están disponibles: blanco perla, rojo Cayenne, Acero Satinado y Amatista Negro - junto con cuatro colores de campaña, Indigo Blue, Super Negro, Plata y Platino brillante Grafito.

adiciones del Interior para el año nuevo modelo incluye un nuevo panel manométrica y el grupo nuevo centro, junto con tela nueva sede e iluminación ambiental para las mejoras de Nissan Rogue S. Otras características incluyen una unidad de equipo en todos los modelos, aire acondicionado automático en SV Premium y SL paquetes, el estándar de monitor de vista trasera Rogue SV y una pantalla a color de 4,3 pulgadas nuevo sistema de audio con puerto USB para Nissan Rogue modelos SV. Un nuevo sistema de navegación Nissan (Secure Digital Card-based) con pantalla en color de 5.0 pulgadas táctil y XM NavTraffic ® en tiempo real de información de tráfico (XM ® requiere suscripción, se vende por separado) está ahora disponible con los paquetes opcionales SV.

Fresca Exterior, Interior, orientado al conductor

exterior Rogue está diseñada para presentar una imagen de sofisticación moderna. Su estilo dramático incluye formas dinámicamente arqueadas y líneas poderosas hombro trasero. El rediseño extensa para el 2011 suma a su sensación deportiva, al tiempo que mejora la apariencia de lujo de Nissan Rogue.

"A diferencia de algunos SUVs compactos en la clase, no hay nada de juguete gusta de Nissan Rogue", dijo Castignetti. "A partir de los acentos de cromo para sus ruedas disponibles de 18 pulgadas, Rogue tiene un estilo refinado, adulto que vaya con su aspecto deportivo y el rendimiento."

Nissan Rogue características disponibles los faros de xenón, techo corredizo deslizante potencia disponible de vidrio con vidrio de color gris oscuro, y los carriles disponibles techo (travesaños desmontables se ofrecen como accesorio). Manijas de puertas cromadas, paragolpes color de la carrocería, puerta trasera con cristal fijo y espejos laterales eléctricos son estándar.

El organismo también cuenta con grandes aberturas de la puerta delantera para la entrada y la salida fácil. El Nissan Rogue S Krom ™ Edition incluye una exclusiva rejilla incrustado en el panel frontal agresivo con faros antiniebla integrados, una fascia trasera con valentía estilo deportivo con centro integrado y salidas de escape, ruedas con acabado brillante de 18 pulgadas de aleación de aluminio, color de la carrocería, alerón trasero y la potencia del color espejos exteriores.

Cada Rogue está basado en probadas de Nissan "C" plataforma, que ofrece alta rigidez de la carrocería con el uso extensivo de acero de alta resistencia utilizados para ayudar a reducir el peso corporal. Nissan Rogue cuenta con una distancia entre ejes de 105.9 pulgadas y la longitud total 182,9 pulgadas - de los más largos de su categoría, en comparación con los principales competidores de crossover pequeñas - proporcionar una amplia proporción del asiento trasero y uno de los más largos del interior de la clase.

Nissan Rogue interior está diseñado para satisfacer tanto las necesidades funcionales de los compradores y sus necesidades emocionales - incluyendo la versatilidad proporcionada por un gran 58 pies cúbicos de espacio de carga. El interior incluye una cabina de conducción orientado al conductor, disponibles las superficies de asientos tapizados en piel y 6-asiento eléctrico del conductor. calefacción de asientos delanteros y espejos también están disponibles, junto con un asiento del pasajero delantero plegable (de serie en SV) - que permite que más de 8,5 metros de espacio de carga de adelante hacia atrás para llevar objetos largos, como la madera o escaleras. Un asiento trasero dividido 60/40 veces, en la guantera de gran tamaño y versátil consola central contribuyen a las impresionantes funcionalidades del Nissan Rogue.

Utilidad de almacenamiento se ve reforzada por numerosas funciones convenientes y ultra-funcionalidad, incluyendo una guantera de gran tamaño, un gran centro de la consola y una bandeja lavable, removible que se ajusta por debajo de la superficie de suelo de carga para mantener ropa mojada o sucia y herramientas. características corrientes de Rogue utilidad también incluyen una variedad de portavasos, memo / sostenedor de la pluma, el titular de monedas y un teléfono celular / gafas de sol.

Además del sistema de navegación y monitor de vista trasera, las características disponibles incluyen tecnología inteligente de Nissan Key ™, Bluetooth ® manos libres de teléfono del sistema (GEN3), XM Satellite Radio ® (XM ® requiere suscripción, se vende por separado) y un potente Bose ® adelantados sistema de audio con 7 altavoces con woofer Nd ® Richbass ®, entrada AUX y reproducción de MP3.

Un equipo de unidad estándar incluye pantallas de distancia al vacío, consumo medio, velocidad media, tiempo transcurrido y la temperatura exterior. Disponible el volante los controles de ruedas incluir audio, Bluetooth ® manos libres de teléfono del sistema y control de crucero (cruise control es estándar en todos los modelos).

Participar de rendimiento

estándar Nissan Rogue QR25DE en línea DOHC de 2.5 litros de 16 válvulas y 4 cilindros es clasificado en 170 caballos de fuerza y 175 lb-ft, afinado para proporcionar un amplio par en la gama baja rpm a mediados de aceleración suave, potente y la respuesta inicial rápida desde parado. El motor tiene un bloque de aluminio, la reducción de la fricción del pistón y segmentos del pistón y el aumento de la eficiencia térmica (más de la generación anterior diseño del motor de 2.5 litros), relación de compresión 9.6:1, y el puerto de gran consumo de diámetro y colector de escape.

Cada Nissan Rogue viene con un estándar de Nissan Xtronic CVT ™, que combina suaves, aceleración lineal y sensible se siente con alta eficiencia de operación. CVT Rogue utiliza Adaptive Shift Control y una unidad central de procesamiento de alta velocidad. Su control de cambios avanzados ofrece el modelo de cambio óptimo en función de las circunstancias de conducción y las demandas del conductor, mediante la función de la acción del conductor, la velocidad del vehículo, pendiente de la carretera, convirtiendo condición y la aceleración para ajustar el cambio de patrones en consecuencia.

Nissan Rogue economía de combustible se calcula en 22 millas por galón City (por confirmar) / 28 mpg en carretera para los modelos de 2 ruedas motrices y 22 mpg en la autopista City/26 mpg para los modelos de tracción a las cuatro ruedas.

Nissan Rogue AWD modelos disponen de una avanzada e intuitiva en las cuatro ruedas Sistema de impulsión. El sistema proporciona un rendimiento excelente ayuda a todo tipo de clima y la tracción. Cada Rogue también características estándar Vehicle Dynamic Control (VDC) con control de tracción (TCS).

Nissan Rogue viene equipado con suspensión estándar independiente en las 4 ruedas. La suspensión delantera incluye bastidor montado en soportes independientes con muelles helicoidales, amortiguadores de choque de alto rendimiento con muelles de rebote, y una barra estabilizadora. La suspensión trasera independiente multibrazo de aleación de aluminio incluye conexiones superiores, amortiguadores de choque de alto rendimiento con muelles de rebote y barra estabilizadora. El diseño de la suspensión trasera permite un espacio máximo de equipaje (diseño en comparación con un puntal trasero).

dirección sensible es proporcionada por una dirección eléctrica asistida (EPS) del sistema. Cada Nissan Rogue también viene equipado con frontal estándar de alimentación asistida y los frenos traseros de discos ventilados con el estándar del sistema antibloqueo de frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y asistencia al frenado (BA).

Rogue S modelos vienen con rines de acero de 16 pulgadas y neumáticos P215/70R16, mientras que las ruedas de aleación de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos P225/60R17 son estándar en el Nissan Rogue SV. El Rogue S Krom ™ Edición características únicas brillante acabado de llantas de aleación de aluminio-18-pulgadas con P225/55R18 Dunlop SP Sport 7000 A / S neumáticos. llantas de aleación de aluminio-Nueva 18-pulgadas y neumáticos P225/55R18 están también disponibles opcionalmente con el paquete de SL.

Las características estándar de seguridad incluyen el Nissan avanzado de bolsas de aire del sistema (AABS) con doble etapa complementaria bolsas de aire delanteras con cinturón de seguridad y sensores de clasificación de ocupantes; los asientos delanteros para impactos laterales montadas en las bolsas de aire suplementarias, ubicadas en el techo de impacto laterales de cortina bolsas de aire suplementarias con rollover sensor para la frente y motor fuera de borda para el asiento trasero protección para la cabeza de los ocupantes; los asientos delanteros reposacabezas activos, frente a 3-puntos y cinturones de seguridad traseros, cinturones de seguridad delanteros con pretensores, limitadores de carga y ajustable anclas superior y sistema LATCH (Lower Anchors correas de sujeción para niños ).

Cada Nissan Rogue también ofrece cerraduras de seguridad para niños de la puerta trasera; zona de construcción del cuerpo delantero y trasero con zonas de deformación y de la zona de los ocupantes, sistema inmovilizador de Nissan y el sistema de alarma anti-robo, y de presión de neumáticos (TPMS).

Nissan Rogue S ™ Edición Krom

El Nissan Rogue Krom ™ Edition, que fue agregado al cartel a finales de 2009, está disponible tanto en la rueda delantera y en las cuatro ruedas y configuraciones de unidades en tan sólo tres colores exteriores - Blanco Perla, Negro Grafito Super y Platino.

Construido sobre los sólidos cimientos de la Nissan Rogue S, el Krom ™ Edition añade de 18 pulgadas con acabado brillante llantas de aleación de aluminio con neumáticos P225/55R18-y una parrilla única incrustado en el panel frontal agresivo con faros antiniebla integrados. En la parte trasera, Nissan Rogue S Krom ™ Edition incluye una fascia deportiva con estilo audaz centro integrado y salidas de escape y el vidrio trasero para privacidad.

Un spoiler trasero integrado color de la carrocería, la potencia del color espejos exteriores, un emblema Krom ™ y montados en el volante los controles de audio completo de las modificaciones Krom ™ equipo.

Opciones

Dos paquetes opcionales se ofrecen en el 2011, además de la edición Krom ™. El paquete Premium (disponible en Rogue SV) cuenta con el sistema de navegación Nissan con pantalla en color de 5.0 pulgadas táctil y XM NavTraffic ® en tiempo real de información de tráfico (XM ® requiere suscripción, se vende por separado), quemacocos eléctrico de cristal, encendido / apagado automático faros y aire acondicionado automático.

El paquete SL cuenta con asientos tapizados en piel, asientos delanteros con calefacción y espejos exteriores, envuelto en cuero del volante, llantas de aleación de aluminio-18-pulgadas, sistema de navegación Nissan con pantalla en color de 5.0 pulgadas táctil y XM NavTraffic ® Información de tráfico en tiempo real (XM ® requiere suscripción, se vende por separado), sistema Bose ® premium de audio con 7 altavoces y un subwoofer, espejo retrovisor con atenuación automática, faros de xenón, encendido / apagado automático faros, quemacocos eléctrico de cristal, aire acondicionado automático y luces antiniebla delanteras. El paquete está disponible en SL Nissan Rogue SV.

"Con los cambios a Nissan Rogue para el 2011, sigue siendo una alternativa fresca, emocionante sin concesiones a los sedanes tradicionales, minivans y vehículos pequeños de utilidad", dijo Castignetti. "Es la respuesta a una amplia variedad de necesidades del vehículo, con el mayor valor y la diversión los compradores de hoy que busca."

2011 Nissan Quest

2010-07-07T09:44:00.000-07:00

El totalmente nuevo Nissan Quest cuarta generación, que se encuentra a la venta en los concesionarios de Nissan en todo el país a principios de 2011, está a punto de asumir el trabajo más duro del planeta: los padres. Más que una nueva misión, es una completamente nueva versión del monovolumen - con un estilo audaz, una extensa lista de innovaciones para familias y comodidades que una familia puede disfrutar juntos. Con el poder de un solo toque puertas correderas, asientos de liberación rápida de plegado plano, un avanzado sistema de control climático, y el almacenamiento posterior y por nombrar sólo unos pocos, Nissan Quest ofrece la innovación para ayudar a hacer posible lo imposible en una base diaria. Al igual que los padres hacen.

. "El totalmente nuevo Nissan Quest 'se' paternidad Mientras minivans siendo uno de los símbolos más difamado de la edad adulta, cuando algunos los ven como una rendición de la juventud y la diversión, la camioneta Nissan ve como una celebración de la vida familiar - no sólo para las madres durante la semana, pero para momentos de diversión con toda la familia los fines de semana ", dijo Al Castignetti, vicepresidente y gerente general de Nissan Division, Nissan North America, Inc." Consideramos Misión como recompensa a los padres para hacer precisamente eso - crianza de los hijos . "

Diseñado con el propósito dentro y por fuera, la funcionalidad 2011 Quest ofrece, el estilo único y comodidad para todos los ocupantes. "Si bien no puede prometer hacer más fácil ser padres, o sus hijos se portan mejor, la nueva Nissan Quest puede hacer su vida como padre un poco menos caótica", añade Castignetti.

Entre disponible el nuevo Nissan Quest "Innovación para la Familia" características de diseño son:
Un sofisticado diseño exterior, moderno y de diseño interior que proporciona un nuevo enfoque al segmento de minivan - incluyendo una "escultura fluida" del cuerpo con el tratamiento completo de sonido envolvente de vidrio
el poder de un toque puertas laterales correderas que fácilmente desbloquear y abrir con un solo toque, incluso con los brazos y las manos llenas de víveres
Doble moonroofs Apertura de vidrio (dos), proporcionando la refrescante brisa de los ocupantes delanteros y traseros cuando se abre
Segunda fila de ventanas de energía
Norma de liberación rápida segundo de plegado plano y 3 ª fila de asientos para hacer un piso de carga plano, y está disponible tercera fila de respaldo de energía-rendimiento de la LE
Rápida de asientos Confort delanteros con calefacción con estadios avanzados de diseño el sistema de calefacción
2 ª fila de la consola con portavasos extraíbles y la tapa
-Siempre disponibles grandes, cubiertos Permanente posterior almacenamiento Bueno
Avanzado sistema de control climático (ACCS), sistema de climatización inteligente con purificador de aire Plasmacluster ™, polifenoles de uva y la recirculación automática del filtro
Advertencia punto ciego (BSW) del sistema y monitor Retrovisor
espejo de conversación, lo que ayuda a mejorar la visibilidad y la conversación con los niños en la 2 ª y 3 ª filas
Norma 2 y 3 fila de asientos disponibles teatro con gran monitor trasero de color de 11 pulgadas y la función de auto brillante
Fácil maniobrabilidad, con reducido radio de giro y ventanas de la fachada triángulo para mejorar la visibilidad
Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos Easy relleno de neumáticos de alerta, que le avisa cuando la inflación del neumático adecuado se alcanza
Nissan Quest (2011)

"Esta nueva dimensión en la minivan fue concebido para proporcionar la priorización inteligente, cumpliendo con los tradicionales, a menudo centrada en las necesidades de los niños de la vida cotidiana, sino también los aspectos más emocionales de estilo personal, el placer de conducción y unas vacaciones inolvidables de la familia", dijo Castignetti. "Está diseñado para reflejar el multiusos confort y la calidez de la" gran sala "de una casa y le permite llevar en el camino."

Funcionalidad innovadora

El totalmente nuevo Nissan Quest 2011 "funcionalidad innovadora" comienza con la fundación probada de Nissan avanzado "D-plataforma", que también se utiliza en el actual Nissan Maxima y sedán Altima, así como el popular SUV crossover Murano. Con su distancia entre ejes de 118.1 pulgadas de largo y la longitud total de 200.8 pulgadas, Nissan Quest ofrece un interior espacioso y un volumen global altamente maniobrable.

El estilo Nissan Quest exterior combina el líquido elementos escultóricos con detalles a mano para proporcionar un nuevo enfoque para el diseño monovolumen. En frente, la defensa valiente y horizontal de la parrilla y los faros se funden en la línea de banda carácter dramático y formas distintivas de la rueda llena de rines estándar de 16 pulgadas o 18 pulgadas. Las secciones en negrita puerta y las superficies de flujo a la perfección en la parte trasera "boomerang" luces traseras y portón trasero de acabado, ayudando a crear una apariencia como si Nissan Quest fue tallada en una sola pieza de piedra escultor.

El aspecto más llamativo del nuevo diseño de Quest, sin embargo, es la envolvente de vidrio de privacidad, piezas de fundición hoja negro y acentos cromados ajuste, que se combinan con la postura amplia, baja y tren delantero muscular para dar Nissan Quest el aspecto más dinámico y distintivo en clase. El diseño de Nissan Quest exterior es también uno de los más eficientes en el viento, con un CD de 0,32 para el modelo Quest S.

Además de las manijas de las puertas cromadas estándar, alerón trasero de techo y de acabado cromado de matrícula, disponible características exteriores incluyen descarga de alta intensidad (HID) faros de xenón, encendido / apagado automático función de los faros, faros antiniebla, y el poder dual espejos exteriores con calefacción. Nissan Quest también cuenta con pequeñas ventanas triángulo en las puertas delanteras para ayudar a mejorar la visibilidad. Disponible en Nissan Quest SL y LE son modelos de doble apertura Moonroofs de vidrio que contribuyen al ambiente abierto y aireado del interior Quest para todos los pasajeros.

La nueva Nissan Quest se ofrece con puertas correderas laterales eléctricos con función selectiva desbloquear y abrir con un solo toque o desbloquear y abrir las ventanas cuentan con el poder. El sistema funciona en combinación con el estándar de Llave Inteligente de Nissan ™. Además, debido a la forma el sistema de Nissan Quest de la puerta de ferrocarril está diseñado, el paso de la puerta corredera en la altura es menor que la competencia minivans. Esto es especialmente útil para los niños pequeños o adultos mayores de entrar en la segunda o tercera filas. Además, un solo toque para liberar y puerta trasera eléctrica trasera abierta es estándar en los modelos Quest SL y LE.

"La operación de la puerta de un solo toque es ideal para las muchas veces durante el día en que te encuentras acercarse al vehículo con las dos manos llenas. Conjuntamente con el I-clave, no hay tener que buscar la llave para abrir la puerta, sin tener para poner los paquetes hacia abajo o soltar la mano de un niño para abrirlo - basta con pulsar el botón de la manija de la puerta y la Nissan Quest se encarga del resto ", dijo Castignetti.

La conveniencia de fácil uso también se traslada en el diseño interior con el segundo lanzamiento rápido de plegado plano y 3 ª fila de asientos. 60/40 La tercera fila de asientos se puede cambiar de posición vertical a la posición de plegado plano con el tirón simple de una correa (Quest S y SV) o pulsar un botón (Quest SL y LE). El modelo LE también incluye la tercera fila de respaldo de energía de retorno. Un resorte de ayudar a las ayudas del manual de veces y volver operación. La segunda fila de asientos cubo también disponen de operación easy-fold/return, y hay una segunda fila de a pie-estándar en el dispositivo para facilitar el acceso a la tercera fila.

para el almacenamiento permanente trasera Nissan Quest y proporciona un gran espacio, flexible detrás de la tercera fila de asientos, que ofrece un área oculta, la carga adicional para objetos voluminosos. El área de almacenamiento es independiente de la fila de asientos se pliegan 3 º - por lo que siempre está ahí cuando lo necesite - y el almacenamiento permanente trasera Nissan Quest también proporciona un espacio amplio y flexible detrás de la tercera fila de asientos, que ofrece un área oculta, la carga adicional para los voluminosos elementos. El área de almacenamiento es independiente de la plana veces tercera fila de asientos - por lo que siempre está ahí cuando lo necesita - y está cubierto por una ligera pero resistente 60/40 multi-posición cubierta desprendible.

"En uso del mundo real, es necesario para tener en cuenta el factor de espontaneidad - un momento en que están cayendo de los niños en la práctica de deportes, la próxima vez que inesperadamente corriendo a la tienda de almacén para recoger los casos de bebidas y snacks El nuevo Nissan. transiciones Misión de pasajeros en el vehículo de carga y la espalda con facilidad. No eliminación de segunda voluminosos o tercera fila de asientos, sin tener que mover los elementos de un área de almacenamiento para adaptarse a los asientos, y no tener que planificar sus actividades en torno a la configuración del interior de su vehículo que día en particular ", dijo Castignetti.

elementos de confort interior y la comodidad son también diseñados para la flexibilidad y funcionalidad. El asiento del conductor es un manual de 6 posiciones de ajuste para el diseño de modelos S y SV, y 8 posiciones con ajuste eléctrico de los niveles de SL y LE ajuste. El asiento del pasajero es de 4 posiciones de ajuste en S, SV, y el SL y el poder de 4 vías en la LE. rico tejido del asiento de tela es estándar en S y SV, mientras que los asientos tapizados en piel son estándar en los modelos SL y LE. Nissan Quest LE también cuenta con una memoria de 2 controlador y entrada auto / salir del sistema.

Único Nissan Quest cuenta con asientos delanteros incluyen un especial de "trilaminar" la estructura, que utiliza tres tipos de almohadillas para distribuir la presión del cuerpo de manera más uniforme de relleno tradicionales, y la primera aplicación de nuevos calentadores de Nissan rápida asiento Confort delantero (modelos SL y LE). Cuando se activa, este sofisticado sistema de inmediato comienza el calentamiento de las partes del cuerpo que son más sensibles al calor, tales como los muslos y las caderas. Entonces, para mantener un ambiente cálido y acogedor, el calentador aumenta la calefacción en los puntos de presión del cuerpo.

teatro-estilo de diseño de interiores Nissan Quest con la 2 ª y 3 ª filas planteado proporciona a los ocupantes una excelente visibilidad y una buena vista de la disposición de 11 pulgadas del monitor WVGA entretenimiento familiar pantalla del sistema. La segunda fila de asientos cómodos capitán Presidente estilo incluyen apoyabrazos dual, reclinables, y delante / ajuste de popa, mientras que la tercera fila dividido 60/40 incluye banco reclinable y 3 vías apoya-cabeza ajustable. Un total de seis portavasos y seis portabotellas - dos de cada uno para las tres filas - son estándar, junto con cuatro perchas y dos salidas de 12 voltios DC. El centro delantero de doble nivel de la consola ofrece un almacenamiento flexible, al igual que la 2 ª fila de la consola extraíble. Un frente de consola en el techo es estándar en los modelos SL y LE.

panel de instrumentos gama Nissan Quest incluye una pantalla a color de audio de 4,3 pulgadas en los modelos SV y SL, con una pantalla táctil de 8 pulgadas para los modelos LE con la norma del Sistema de Navegación Nissan. El sistema de navegación basado en disco duro incluye una interfaz gráfica fácil de usar, la estructura de menús y capacidades de búsqueda inteligente, una caja de música de 9,3 GB disco duro ®, XM NavTraffic ® en tiempo real de información de tráfico, XM NavWeather ™ (suscripción XM ®, que se vende por separado) y Zagat Survey ® Guía de Restaurantes.

Uno de los más innovadores y seguro que será apreciado nuevas tecnologías estándar de la Nissan Quest LE avanzada Climate Control System (ACCS) con purificador de aire Plasmacluster ™, polifenoles de uva de filtro y control automático de recirculación. El sistema funciona de tres maneras para ayudar a reducir los alérgenos y los olores no deseados dentro de la cabina Quest. Su control de la ingesta automática utiliza sensores para monitorear constantemente los olores externos y cierra automáticamente el puerto de producto para evitar entrada de los gases de escape u otros olores desagradables en el interior. A continuación, restaura el flujo de aire fresco de forma automática cuando los malos olores han pasado.

La ACCS también emplea un filtro de polifenoles de uva para ayudar a reducir el número de alergenos nociva en el aire interior. Por último, un purificador de avanzada ™ Plasmacluster, genera iones para "limpiar" el aire interior de los olores no deseados - ya sea que vengan del exterior o el interior del vehículo.

modelos Nissan Quest SV, SL y LE cuentan con un Tri-Zona automática de temperatura Sistema de control, mientras que Quest modelos S incluye el control manual de temperatura. Una gama de sistemas de audio también está disponible, empezando por el sistema AM/FM/6CD el Nissan Quest modelo S con cuatro altavoces. Un Bose ® sistema de audio con AM / FM / CD / DVD / memoria Flash, 13 altavoces (incluyendo dos subwoofers) y XM Satellite Radio ® (XM ® requiere suscripción, se vende por separado) es estándar en Quest LE y disponibles en Nissan Quest SV , los modelos de SL y LE cuentan con una de tres zonas de temperatura automático sistema de control, mientras que Quest modelos S incluye el control manual de temperatura. Una gama de sistemas de audio también está disponible, empezando por el sistema AM/FM/6CD el Nissan Quest modelo S con cuatro altavoces. Un Bose ® sistema de audio con AM / FM / CD / DVD / memoria Flash, 13 altavoces (incluyendo dos subwoofers) y XM Satellite Radio ® (XM ® requiere suscripción, se vende por separado) es estándar en Quest LE y disponibles en Quest SL. Un puerto USB con conectividad para iPod ® es estándar en los modelos SV y superiores.

Otro elemento de Nissan Quest ayuda a los padres realizar una conexión con los pasajeros en los asientos traseros, el espejo de conversación. Disponible en SV, SL y modelos LE, el espejo de ancho y compacto se despliega desde el área sobre el espejo retrovisor (en sustitución del titular de gafas de sol), proporcionando al conductor una visibilidad agregó la comunicación y cómodo con los niños en la segunda y tercera filas, sin tener al girar la cabeza o constantemente ajustar el espejo retrovisor.

Un monitor Retrovisor, que ofrece una visión de los objetos detrás de la Nissan Quest, cuando el selector de velocidades en sentido inverso, es estándar en SV, SL y LE modelos.

"Las pequeñas cosas, si un espejo adicional, una altura de entrada inferior o simplemente el olor del aire limpio puede hacer una diferencia en el vehículo de uso diario - como te sientes cuando estás conduciendo y cómo se siente al llegar", dijo Castignetti. "Nuestros ingenieros han pensado en casi todo lo que un padre puede necesitar en una minivan, incluyendo la diversión."

Innovación para la Seguridad y el placer de conducción

el rendimiento dinámico es una característica de los vehículos Nissan y el nuevo de 2011 Quest no es la excepción.

calidad Nissan Quest de nivel superior y se inicia la fiabilidad con el uso de un V6 3.5 litros DOHC con 253 caballos de fuerza y 236 lbs-pie de torsión, que forma parte de la galardonada serie de motores Nissan VQ.

El motor incorpora un doble Nissan variable de inducción del sistema de control (NICS), árbol de levas mecanizados y las superficies del cigüeñal, DLC (carbono tipo diamante) levantadores cubierta de la válvula, el consumo de resina de colector, el cigüeñal forjado, sistema digital de control de golpe, el silenciador de gran capacidad y bloque de aluminio ligero y cabezas de los cilindros. Copia de seguridad de que el motor esté avanzada de Nissan Xtronic CVT ™ (Transmisión Variable Continua) con Adaptive Shift Control (ASC), que proporciona una experiencia de conducción de respuesta y la suavidad que sólo ofrece una formación profesional permanente.

El nuevo seguro de Quest, siento manejo sensible es proporcionada por la suspensión independiente en las 4 ruedas, con el puntal independiente con resortes helicoidales y barra estabilizadora al frente y un diseño multi-link en la parte trasera. El frenado es a través de los frenos de disco en las 4 ruedas con antibloqueo de frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD) y asistente de frenado (BA). La dirección es un diseño de los vehículos-sensible a la velocidad de cremallera y piñón asistida.

Nissan Quest modelos S y SV vienen con rines de 16 pulgadas (de aluminio de aleación de SV) con P225/65R16 para toda estación neumáticos, mientras que Quest SL y LE modelos disponen de 18 pulgadas de acabado de la máquina-ruedas de aleación de aluminio y todos los P235/65R18 -neumáticos de verano.

estándar Nissan Quest de Presión de Neumáticos (TPMS) incluye una serie de sesiones de la aplicación de sesiones de Easy Nissan Alerta relleno de neumáticos. Al rellenar los neumáticos con el aire, las lámparas de flash de peligro para hacerle saber el sistema está funcionando. Cuando la presión correcta que se llegó, Quest le dará un tono amistoso de la bocina. En Quest LE, la presión de los neumáticos para cada rueda se puede ver en la pantalla de 8 "WVGA de navegación.

Como parte de Nissan de "Safety Shield", Nissan Quest está diseñado para incorporar una serie de sistemas de seguridad avanzados. Estándar en el modelo Quest LE es la primera aplicación de Nissan de la advertencia de punto ciego (BSW), el cual ayuda a alertar al conductor si se detecta otro vehículo en el ángulo muerto al iluminar una luz indicadora en el espejo fuera apropiado. Si el conductor activa la señal de giro, el indicador parpadea y suena una señal acústica.

Cada 2011 Nissan Quest ofrece también estándar Control Dinámico del Vehículo (VDC) y sistema de control de tracción (TCS). También de serie son un Nissan Advanced Air Bag System (AABS) con doble etapa complementaria bolsas de aire delanteras con sensores de cinturón de seguridad y un sensor de clasificación de ocupantes, las bolsas de los asientos delanteros para impactos laterales montadas de aire suplementarias, techo tipo cortina instaladas en las bolsas de aire suplementarias para impacto lateral para primera y la protección de los asientos traseros cabeza de los ocupantes, los asientos delanteros reposacabezas activos y cerraduras de seguridad para niños puertas traseras.

Cuatro modelos bien equipados Quest

El totalmente nuevo Nissan Quest 2011 se ofrece en cuatro modelos: S, SV, SL y LE. Siete colores exteriores están disponibles: Twilight gris, caoba oscuro, Beige Titanio, Plata Brillante, platino grafito, Amatista Negro y blanco perla. Dos colores para el interior se ofrecen, beige y gris, en una elección de la tela (S y SV) o asientos de cuero-designados (SL y LE).

Lo que sigue es una lista de los equipos individuales seleccionar el modelo y características:

Quest S: llantas de acero de 16 pulgadas con cubiertas completas, spoiler trasero en el techo, 6 posiciones de ajuste los asientos delanteros de cubo; bolsillos delanteros mapa de la puerta, de madera de tonos de ajuste (panel de instrumentos, puertas delanteras, y el interruptor de corredera ventana de la puerta); plegable segundo plano y tercera fila de asientos, el almacenamiento permanente trasera bien, primero y segundo centro de la fila consolas; Llave Inteligente de Nissan ™ con botón de encendido y sistema de AM/FM/6CD de audio con cuatro altavoces.

Quest SV: el poder de un toque puertas correderas, llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas; Tri-Zona automático de control de temperatura, ajuste eléctrico del conductor del asiento lumbar, seis altavoces, faros antiniebla, Conversación espejo, el color de 4,3 pulgadas de pantalla de audio, puerto USB con conectividad iPod ®, Bluetooth ® manos libres de teléfono del sistema con mandos en el volante, Retrovisor Monitor, y forrado en cuero del volante.

Quest SL: asientos de cuero y panel de la puerta, llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas, puerta trasera eléctrica, asiento del conductor eléctrico de 8-ajustable; rápida asientos Confort delanteros con calefacción; HomeLink ® Universal receptor, con atenuación automática Espejo interior con brújula; rieles en el techo de auto encendido / apagado los faros, envuelto en cuero palanca de cambios, de liberación rápida se pliegan tercera fila, y espejos exteriores con luces direccionales integradas.

Quest LE: Sistema de Navegación Nissan; Bose ® sistema de audio con 12 bocinas, radio satelital XM ® (XM suscripción ®, que se vende por separado), sistema de memoria para el asiento del conductor y espejos exteriores; automático espejos exteriores de inclinación en reversa, 2 º y 3 º persianas fila manual, asiento de 4 vías del pasajero delantero ajustable eléctricamente; pantalla VGA color de 8 pulgadas (montado en el tablero), sistema de entretenimiento DVD con dos auriculares inalámbricos y control remoto; trasera de 11 pulgadas de pantalla 16:9 de entretenimiento con DVD; Avanzado sistema de control climático (ACCS) con función de auto de recirculación; Advertencia de punto ciego (BSW) del sistema, y descarga de alta intensidad (HID) faros de xenón.

Sólo tres paquetes opcionales se ofrecen: DVD Entertainment System (SL), doble cristal de apertura Moonroofs (SL y LE) y Bose ® paquete (SL).

"Con la introducción de la nueva Misión 2011, Nissan ofrece un nuevo paradigma en la movilidad de la familia-una fusión innovadora de sofisticación, seguridad y funcionalidad que ayuda a celebrar la vida de familia", dijo Castignetti.

2011 Nissan Patrol

2010-07-07T06:58:00.000-07:00

Fiable, irrompible, asequible. El Nissan Patrol es un nombre sinónimo de robustez, un legendario todoterreno capaz de ir en cualquier lugar ya cualquier hora. Meticulosamente perfeccionó durante más de cinco décadas, la Patrulla es el buque insignia de Nissan modelo SUV grandes y con un patrimonio particular en el Oriente Medio que se remonta a los años 1950. Esta tendencias fuera de la carretera fue uno de los primeros vehículos dedicados tracción en las cuatro ruedas en el exigente clima región del Oriente Medio, y cuenta con la distinción de ser también notable el primer vehículo en cruzar con éxito la dura desierto de Simpson en Australia en 1962.

Bajo el lema de "The Hero Comes Home" el Nissan Patrol está de vuelta como un modelo de generación completamente nueva de sesiones, sobre la base de su historia impresionante, pero al mismo tiempo, la incorporación de una nueva plataforma, una dirección radical nuevo diseño, mejorado significativamente interior comodidad y el lujo, de gran alcance nuevos motores V8, una transmisión automática de 7 velocidades y un sistema 4WD nuevo.

"Hemos prestado especial atención a las necesidades de los actuales propietarios de Nissan Patrol, y sus pasajeros, por lo que se centró en la creación de los niveles de primera clase de confort para toda la familia. Intensificación de lujo, una cabina más espaciosa y un paseo más tranquilo se combinan para lograr este objetivo, manteniendo al mismo tiempo el patrimonio superior Nissan Patrol todoterreno ", subraya Hiroyuki Fushiki, jefe de proyecto y el segmento Jefe Especialista de Producto.

Probado hasta el límite

Querer construir el mejor posible Nissan Patrol, los ingenieros de primera a punto y probadas 200 prototipos para la evaluación dinámica en Motegi de la empresa, Oppama y Tochigi terrenos de prueba antes de enviarlos a Oriente Medio, donde fueron expuestos a todos los desafíos imaginables, desierto, superficies rocosas, carreteras y el tráfico del centro de la ciudad. "En el momento en que llegamos en torno a la adición de este nuevo órgano y el interior, que prácticamente había terminado nuestra fiabilidad y las pruebas de durabilidad y perfeccionado todas las nuevas tecnologías", dice el ingeniero jefe de vehículos, Takashi Fukui.

Nissan Patrol

Novedades más sofisticados, pero aún robusto exterior

Después de extensas investigaciones de mercado, especialmente en el Oriente Medio, el equipo de diseño para la conclusión de que el Nissan Patrol para vencer a sus principales competidores, se necesita no sólo una marca nueva dirección de diseño, pero el rendimiento del motor líder en su clase, una mayor lujo y confort y una mezcla inteligente de las nuevas tecnologías que aumentaron la experiencia de conducción total. director de diseño del producto, Taiji Toyota, nos dice que el diseño exterior totalmente nuevo es como un soplo de aire fresco. "No como de vanguardia y el hardcore como su predecesor, las superficies más suaves nuevos son hermosas y agregar un sentido de modernidad a la ecuación de diseño, manteniendo al mismo tiempo una resistencia y presencia de camino al mando", dijo.

Según el director de diseño, un elemento de diseño que expresa 'Patrulla' y ha estado muy presente fue el motivo de la rejilla frontal en ángulo-puntal. Fue proporcionado meticulosamente para ofrecer un sentido de continuidad con los modelos del pasado, sino dar un toque de novedad al tiempo que mejora el nivel del coche sobre su estado.

Enfoque en más espacioso, cabina más lujosa

Con cantidades generosas de cuero, aluminio pulido y los paneles de veta de la madera, el interior del Nissan Patrol es demasiado, ha sido actualizado. Dado que la mayoría de los clientes sólo ir campo a través no más del 15% del tiempo, los diseñadores querían crear un mundo mejor, el interior de mayor calidad para toda la familia.

En consonancia con la misión de la Patrulla de Nissan de ofrecer más comodidad y más espacio, la nueva entrega de la Patrulla dimensiones del asiento que superar a toda la competencia. Con más amplio, más alto y más profundo asientos delanteros, el Nissan Patrol ofrece más de 100 mm más espacio para las piernas de los pasajeros segunda fila, y una fila de asientos más espaciosos tercero también. Empleando el doble de la rigidez lateral con respecto al modelo saliente, el nuevo Nissan Patrol se sienta en una plataforma de revisión que ahora ofrece una construcción más sólida con un cuerpo de baja vibración.

Todos los nuevos motores V8 lleva gran variedad de segmentos de hardware jugando

El nuevo Nissan Patrol es ahora el vehículo más potente de su clase. Y la tecnología clave lograr este incremento en el rendimiento más de 4,8 planta de litros de su predecesor el poder es el nuevo desarrollo "5,6-litros VK56VD« motor V8 con VVEL (caso de válvulas variable y un ascensor) y DIG (inyección directa de gasolina) las tecnologías que generan 400 hp y 550 nm de par motor en la versión de la especificación superior de este nuevo motor.

Cada componente ha sido rediseñado para el máximo rendimiento y una respuesta suave, mientras que una nueva transmisión automática de siete velocidades con un rango más amplio de relaciones de cambio que su predecesor, le da al todo terreno la capacidad de entregar energía más rápido.

Completamente actualizado sistema 4WD establece nuevo estándar

En una primicia mundial para Nissan, la nueva Patrulla emplea a un Consejo de Hidráulica del sistema Motion Control (HBMC), que mantiene el plano coche con menos balanceo de la carrocería durante el cambio de carril y curvas, al tiempo que ofrece una conducción cómoda en la conducción de la ciudad y la estabilidad excelente en pistas accidentado y arenoso. Otra parte fundamental de la manipulación de la ecuación proviene del nuevo sistema de suspensión, que ahora emplea a cuatro ruedas, suspensión independiente, una actualización desde la anterior configuración de eje rígido. Nissan ha rediseñado completamente la suspensión del vehículo de entre los arbustos a los enlaces. La combinación de HBMC y el nuevo sistema de suspensión con su carrera de la suspensión ya no entrega un manejo mejorado significativamente y la estabilidad tanto en el terreno y fuera de carretera.

El Nissan Patrol también emplea un nuevo desarrollo ALL MODE 4x4 sistema que incorpore un conjunto variable de modo 4x4. Se permite al conductor cambiar rápidamente entre los cuatro modos de funcionamiento: de arena, en la carretera, la nieve y roca, con el simple accionamiento de un interruptor. En el modo de arena, los propietarios son capaces de conducir de manera segura, rápida y hábilmente en la arena y la suciedad, al igual que pilotos de rally profesional.

Además, el Nissan Patrol también ofrece una nueva Hill Start Assist y Hill Descent Control, que también se puede seleccionar fácilmente con sólo tocar un botón. Con Hill Start Assist, si un conductor se detiene en una pendiente y se baja el pedal del freno, el sistema mantiene el vehículo parado - sin retroceder. Hill Descent Control utiliza los frenos para mantener una constante velocidad de bajada de 7 km / h en el modo 4H y 4 km / h en modo 4L.

El nuevo modelo emplea un monitor de presión de neumáticos revisada System (TPMS) con indicador de presión de los neumáticos que suena la bocina en voz baja a informar a los conductores que una adecuada presión de los neumáticos ha sido alcanzado.

Un sistema revisado, el freno más efectivo también proporciona el mejor rendimiento de frenado en su clase gracias a su elevador de potencia de freno hidráulico y un pistón 4-oposición configuración pinza delantera con grandes discos de 358mm delante.

Más primicias mundiales

los diseñadores de Nissan ha prestado especial atención a los pasajeros de los asientos de la segunda fila, no sólo aumentando significativamente el espacio para las piernas, sino también por el ajuste de una nuevo sistema de entretenimiento multi-pantalla de DVD, un Nissan primera forma. Cuenta con dos televisores mirando hacia atrás, un monitor de 7 pulgadas integrado en cada reposacabezas del asiento delantero.

Equipada con seis bolsas de aire para el grado superior, el Nissan Patrol también viene con un sistema de climatización completamente revisada jactancia otro mundo-primero - la cortina de aire. Cortinas de ventilación tiene varias aberturas pequeñas pero muy eficaz montado en el techo encima de cada ventana lateral para hacer estallar una fuerte corriente de aire frío hacia abajo formando una cortina de aire que actúa como una barrera al calor penetrante de la cabina.

Otra característica impresionante Nissan Patrol es el caja térmica montada en la consola central entre los asientos delanteros. La incorporación de una única doble bisagra de diseño, la tapa de la caja térmica se puede abrir fácilmente desde la parte frontal o segunda fila de asientos para acceder a los seis 600ml botellas de bebidas en el interior.

Y por último ...

Con su estilo nuevo y fresco, envasado superior, el motor V8 de gran alcance pero económico, las tecnologías inteligentes fuera de carretera y mayores niveles de lujo y confort, el nuevo Nissan Patrol es ahora un líder del segmento de verdad.

2011 Nissan Micra

2010-07-07T06:37:00.000-07:00

El totalmente nuevo Nissan Micra - la cuarta generación de llevar el nombre - representa un nuevo capítulo en la historia de varios de Nissan-premiado coche de la ciudad compacta.

El segmento de ciudad europea del automóvil es uno de los segmentos más reñidas en cualquier mercado del mundo. Por esta razón, el Nissan Micra fue concebido, desde su diseño, ingeniería, tren de potencia y niveles de equipamiento, para hacer de la ciudad de conducción europeo como libre de estrés como sea posible, sino también para seguir siendo accesible.

Un par de la nueva marca de gasolina de tres cilindros de los motores de desplazamiento de 1.2 litros de potencia nuevo Micra. La versión básica es un 59kW de aspiración normal de nivel de entrada (80PS) unidad que produce una impresionante baja 115 g / km de CO2. Pero incluso esto se ve ensombrecido por la segunda versión. Se trata de un motor de inyección directa de gasolina con un compresor para aumentar la potencia de 72kW (98PS). las emisiones de CO2, por su parte, caen a sólo 95 g / km. Tal es la eficacia de estos nuevos motores de gasolina que el nuevo Nissan Micra no se ofrecen con una opción diesel. La versión sobrealimentada se introdujo en Europa a partir de la primavera de 2011. Estas cifras bajas emisiones de CO2 son normalmente sólo se logra por coches de motor diesel, que alcanzan un nivel de precio, tan nuevo Nissan Micra entregará bajas emisiones, pero sin la pena el precio habitual.

La gama de modelos es muy sencilla con un solo estilo de la carrocería de cinco puertas, dos opciones de motor y dos opciones de transmisión - o una manual de cinco velocidades o una muy compacta avanzada transmisión continuamente variable (CVT).

Grados seguir la práctica tradicional de Nissan Visia y Acenta seguido por entonces Tekna. Todos los modelos están equipados con dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) de serie - inusual en el segmento de los coches de la ciudad.
Nissan Micra (2011)

Acenta añade un sistema de sonido mejorada, climatizador automático y un control de crucero, entre otras características, mientras que el tope de gama Tekna introduce la tecnología pocas veces visto en coches más grandes y mucho menos un coche de ciudad compacta. Además de Nissan Connect, un sistema de navegación por satélite combinadas y sistema de entretenimiento, las versiones Tekna ofrecen Aparcamiento Ranura de medición de serie.

PSM mide automáticamente espacios potenciales de estacionamiento informar a los conductores si el Nissan Micra se ajuste o no. Es una característica ideal para un coche de la ciudad.

"Con más de 5.650.000 de ventas en casi 30 años, Nissan Micra es un claro favorito con los clientes. Lo nuevo Micra será de interés para los compradores leales Micra, por supuesto, pero su aspecto elegante, calidad y capacidad dinámica también atraerá a nuevos clientes, "dijo Vincent Cobee. "La importancia de un sub-100 g de CO2 cifra no puede ser subestimada.

"Hemos desarrollado un coche atractivo para Europa, que es ligero pero robusto y que ofrece habitabilidad muy competitivo y características, así como la eficiencia del combustible de primera clase y bajas emisiones. El Nissan Micra es un coche que está diseñado para hacer del día a días de conducción en una ciudad europea típica tan simple y fácil como sea posible. "

Diseño exterior

Nuevo Nissan Micra se venderá en no menos de 160 países. Se debe apelar también a las familias en Shanghai, soltero sofisticados en París, tendencias urbanas en Tokio y más.

Como Director de Diseño de la marca Nissan, Koji Nagano, explica: "En primer lugar, el coche debe tener como objetivo un espectro muy amplio de personas en todo el mundo y por lo que debe satisfacer una multitud de necesidades en un solo paquete.

"El segundo reto fue diseñar un nivel de calidad de primera clase dentro y por fuera El hecho de que un coche es compacto no significa que los clientes aceptarán más bajos estándares de calidad -.. Sabemos que nuestros clientes esperan sólo lo mejor Nuestro trabajo consistía en elevar el nivel de calidad, mientras que el logro de nuestro objetivo tercera ... la creación de un coche compacto que cuenta con un toque especial de estilo de diseño. "

Mientras que muchos de sus compañeros Nissan Micra desde hace 15 años han crecido en la medida en que se encuentran ahora en un sub-segmento más alto, el nuevo Micra se ha mantenido fiel a su verdadera herencia coche de la ciudad y es prácticamente el mismo tamaño que el modelo saliente. Es una decisión que tiene perfecto sentido para un coche de ciudad compacta europea. En general, el nuevo Nissan Micra es ligeramente más largo, más ancho y ligeramente más baja de una fracción.

Desde la perspectiva del diseño, la característica clave que define el carácter Micra es su perfil y, en particular, la ventana del lado gráfico arco. Central a su patrimonio y amado en Europa y Japón, que cuentan se ha mantenido en el nuevo coche y, en todo caso, se ve acentuada por un spoiler trasero más prominente integrado en el techo.

La forma general, sin embargo, es más audaz que el anterior con una fuerte línea de cintura y el pliegue característico redondeada por encima de los umbrales. tratamientos delantero y trasero, sin embargo, son totalmente diferentes.

Sin embargo, el nuevo diseño no se ha comprometido en la visibilidad aclamado en todas las direcciones de Nissan Micra, algo que es clave para una conducción sencilla y libre de estrés en la ciudad. Al igual que con las anteriores generaciones de Micra, desde el asiento del conductor hay una vista de la carretera y las extremidades, lo que permite maneouvres con confianza en espacios reducidos.

De acuerdo con Makoto Yamane, Jefe de Diseño de Productos Asociados: "cara Micra es elegante y tiene un aire de sofisticación ... pero al mismo tiempo, es accesible, como un amigo que puede confiar."

El aspecto escultórico, en tres dimensiones incluye una parrilla dominante que define el coche en presencia de carreteras. La parrilla de dos partes está dividida por el parachoques delantero. Por encima de la línea se encuentra un delgado surco de apertura por una barra cromada en Acenta y Tekna modelos y rematado por una cubierta de sangría de la insignia de Nissan. Por debajo del parachoques, una apertura más profunda se extiende a prácticamente todo el ancho del coche y casas de la placa de matrícula delantera. En los modelos Tekna, la rejilla tiene un distintivo de cromo rodean. El look se completa con faros delanteros de una sola pieza suavemente redondeadas.

Como en su predecesor, levantó aletas delanteras ayudan al conductor a 'lugar' el coche en la carretera con mayor precisión, mientras que la línea de cintura baja también proporciona una excelente visibilidad hacia ambos lados.

En la parte trasera, el portón trasero profunda está flanqueado por las asambleas de una sola pieza de la luz trasera, mientras que la defensa cuenta con un corte limpio de la matrícula. Un centro de luz de freno está integrada en el spoiler de techo.

La aerodinámica juega un papel importante en la definición de la forma general del nuevo Nissan Micra. El techo, por ejemplo, ha sido integrado con ranuras en forma de boomerang que ayudan a reducir la resonancia en la cabina, especialmente a altas velocidades en el mismo tiempo que reduce el peso total de hasta 2 kg. El elegante diseño del techo, con el alerón trasero pronunciado, se combinan para minimizar la resistencia a ayudar a la economía y reducir las emisiones.

Debajo del coche, la parte de abajo se ha diseñado para mejorar el flujo de aire y maximizar la carga aerodinámica mejora la estabilidad a alta velocidad. Nissan Micra coeficiente de arrastre es una encomiable 0,33.

Todas estas características ayudan a entregar un vehículo con estilo de calidad evidente para el mercado global.

"Eso es exactamente lo que hemos logrado", dice Yamane-san. "Este diseño hace que sea un coche más práctico, con gran visibilidad todo horizonte. Al bajar el centro de las ruedas de la gravedad y el posicionamiento en los extremos del coche que hemos sido capaces de estirar la distancia entre ejes y el aumento de la pista para una postura más audaz y una mayor estabilidad. "

"Una parte crucial de la presencia del coche de la carretera mejorada se debe a su cintura marcada y fuerte contornos redondeados que generan una sensación de robustez El estilo es orgánico. - Le encaja a la perfección y ofrece una conducción sin estrés."

Diseño de interiores

Con el objetivo de crear el mismo sentido del estilo en el interior del Nissan Micra que se puede encontrar fuera, el equipo de diseño adoptado un enfoque de "capullo conectado". Un ejemplo es el diseño del salpicadero - un tema de la burbuja doble - que coincide con el panel de instrumentos circulares con una guantera de forma similar por delante de los pasajeros. Esta caja con guantes de doble capa se complementa con un área de almacenamiento superior, mientras que otros grandes bolsillos de almacenamiento pequeñas se encuentran en todo el coche, incluyendo la consola central y puertas.

Fácil de leer los instrumentos se encuentran en tres esferas circulares, mientras que la calefacción y ventilación, controles de audio y otros son, lógicamente, colocado y fácil de operar.

Una parte de los clientes europeos pueden reducción en un coche de la ciudad si sus hijos han dejado el hogar, por ejemplo, pero no quieren sentir que tienen que aceptar un compromiso sobre el espacio interior.

Las soluciones de ingeniería inteligentes proporcionadas por la V-plataforma significa que la distancia entre ejes un poco más ha aumentado el espacio interior en comparación con la anterior generación del Nissan Micra, la mejora del ingreso y egreso para todos los ocupantes. La larga línea de techo, por su parte, asegura que el Micra ofrece un amplio espacio para la cabeza atrás, por lo que, en general espacio interior nuevo Nissan Micra es difícil de conciliar con sus compactas dimensiones exteriores.

A lo largo del proceso de diseño, ahorro de peso fue un factor clave y se encontró con la reducción del número de partes en el mismo tiempo que mejorar la calidad. Nuevo Nissan Micra, en promedio, 18 por ciento menos de componentes de coches de tamaño similar: su panel de control consta de solo 28 partes en lugar de más de 50 años.

Hay no menos de cuatro diferentes regímenes interiores de color diseños para complementar una gama de colores exteriores audaces. Negro está disponible en los tres grados, gris en Visia y Acenta con marfil dramática y esquemas de color ciruela interior disponible en los modelos Tekna solamente.

Colores exteriores abrazar los colores tradicionales como el rojo, gris, negro, blanco y plata con tres tonos muy personal: Spring Green, Mandarina y Nocturna.

Plataforma

Que sustentan el nuevo Nissan Micra es una plataforma igualmente nuevo y uno que, a su vez, contará con la ampliamente en todo el rango global de Nissan. No en vano, ya que ha bautizado como el V-plataforma, donde V significa versátil.

Micra es su primera salida, pero Nissan ya ha anunciado que también servirá de base para una nueva berlina y un monovolumen en el momento oportuno.

Los elementos clave de la V-Plataforma son la fuerza y ligereza. A pesar de que es ligeramente más grande que el saliente Nissan Micra - la distancia entre ejes ha crecido 20 mm hasta 2450m m, por ejemplo - la plataforma ha sido diseñada para ofrecer una rigidez óptima para las características de un excelente manejo, junto con una conducción refinada, pero con el menor peso posible para mejorar las rendimiento, eficiencia de combustible sólido y bajas emisiones. Estos requisitos aparentemente contradictorios tuvo que ser reconciliado para alcanzar el objetivo declarado nuevo Micra de satisfacer las expectativas de los clientes que manejan - y el parque - todos los días en las ciudades europeas, famoso por su intenso tráfico, oportunidades limitadas de aparcamiento, superficies en mal estado de carreteras y aumento de la presión fiscal sobre las emisiones .

ahorro de peso en la plataforma se han reflejado por los recortes de peso juiciosa en otros lugares: el tanque de 41 litros de combustible, por ejemplo, es más ligero que 2.2kgs que en la salida Nissan Micra, el sistema de escape ya no tiene un silenciador central, reduciendo el peso de 3,2 kg y el sistema de suspensión delantera es más ligera por 9kgs.

Del mismo modo los asientos son más ligeros, el panel de control utiliza menos componentes y los motores más pequeños. Incluso el techo es más ligero de 2 kg. En general nuevo Micra Nissan cuenta con un peso en vacío a partir de sólo 915 kg, 35 kg menos que su predecesor.

El Micra K12 fue muy respetado por su manejo y montar el compromiso y los ingenieros de Nissan consideró que era un lugar obvio para comenzar a la hora de crear su sucesor. Nuevo Nissan Micra, por lo tanto, tiene un diseño de suspensión similar, con un final delantera independiente tipo MacPherson con muelles helicoidales y un haz compacto de torsión del eje trasero diseñado para minimizar la intrusión en el área de equipaje.

Ambos sistemas de suspensión están montados en marcos subregionales para ayudar a aislar el ruido de rodadura, vibraciones y asperezas y hay una barra estabilizadora en cada extremo. Y, la suspensión del Micra, dirección y freno reglajes han puesto a punto por los ingenieros de Nissan Europa para satisfacer las necesidades de los clientes que día a día de conducción estará a mayor velocidad media y el más suave caminos que los de otras regiones donde Nissan Micra ser vendidos.

Pero debido a que la plataforma V es más rígida que antes, la suspensión puede trabajar de manera más eficiente para proporcionar una dirección más precisa con mayor tacto y precisión, mientras que hay menos de buceo en la frenada y el paso en aceleración. Se ha prestado especial atención a la absorción de golpes - gracias a la adopción de los viajes de larga suspensión de accidente cerebrovascular - paseos Micra excepcionalmente bien incluso sobre los más difíciles de las superficies de carretera.

Lo mejor de todo, la agilidad característica Nissan Micra y capacidad de respuesta han sido preservado, de hecho mayor por el peso ligero del chasis, para proporcionar una verdadera experiencia de conducción dinámica.

servodirección eléctrica es estándar en todos los modelos, y ayuda a proporcionar Micra con un círculo de primera clase de giro de sólo 4.65m para la maniobrabilidad máxima en calles de la ciudad apretada.

El coche está diseñado para absorber las fuerzas de un impacto frontal, gracias a la sofisticada zona de deformación en la parte delantera del coche, mientras que mantiene la integridad de la cabina de pasajeros gracias a una carrocería muy reforzada.

El equipo estándar de seguridad incluye el sistema de frenado que cuenta con discos en la parte delantera y tambores atrás, con ABS, EBD y asistente de frenado. Nissan también tiene doble airbag de cortina delanteros y airbags laterales, así como pretensor de los cinturones de seguridad. La seguridad activa se ve reforzada con el montaje del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) en todos los grados, que interviene para cortar los frenos de potencia, e incluso las ruedas individuales cuando los sensores detectan que la estabilidad o agarre es fundamental.

el compromiso de Nissan para reducir el impacto medioambiental de sus productos y actividades se puede ver claramente en el hecho de que el 98 por ciento de los materiales utilizados en la construcción Micra son reciclables - un factor que es probable que sea cada vez más importante como legisladores en todo el mundo consideran medidas para proteger el medio ambiente.

Motores

elección transmisión Nissan Micra, es muy fácil: en Europa el coche se ofrecerá con dos motores y dos opciones de transmisión. El coche será únicamente con gasolina, con el poder viene de un motor totalmente nuevo de 1.2 litros de tres cilindros disponible en dos estados de la melodía y acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una nueva desarrollados la transmisión variable continua (CVT).

La decisión de ofrecer sólo motores de gasolina y diesel no es el resultado de un análisis detallado del mercado y del cliente, mostrando que los compradores europeos de autos pequeños deben pagar una prima significativa para los niveles bajos de CO2 - por lo general mediante la compra de una variante diésel. Nissan decidió que la solución ideal es un motor de gasolina de avanzada, el equilibrio de potencia, par motor, el consumo y las emisiones que se ofrece como parte de una gama de motores sencillos para arriba, significa que los clientes ya no tienen que pagar una prima para conducir un coche de la ciudad con menos CO2 - esta opción sería la norma ..

En el lanzamiento, el lead-in 59kW (80PS) versión producirá sólo 115 g / km de CO2.

Bueno, aunque estas cifras son, incluso ellos se ven eclipsados por la segunda versión del motor. Esta unidad de inyección directa muy avanzado utiliza un compresor para aumentar la potencia de 72kW (98PS) y un par de 142Nm, y para reducir las emisiones de CO2 de 95g/km - es un logro excepcional para un motor de gasolina. La introducción de este motor en Europa seguirá en la primavera de 2011.

Ambos motores cumplen con Pure de Nissan filosofía Drive, el discreto distintivo azul y plata que significa un motor que emite menos de 130 g / km.

"La producción de sólo 115 g / km de CO2, el motor estándar es uno de los motores más limpios del mundo. Pero produciendo muy por debajo de 100 g / km afines a la economía fuerte y un rendimiento brioso, la versión sobrealimentado de inyección directa se establece un nuevo punto de referencia para tecnología de los motores modernos cuando se llega a principios de 2011. "

"Con esta actuación global en cuenta que tomamos la decisión, muy temprano en el desarrollo del nuevo Micra, para evitar los motores diesel para Europa y para ofrecer dos motores que se han desarrollado con las necesidades europeas en mente. Nuestras unidades de gasolina de nueva producción economía diesel como con el rendimiento y las emisiones de la gasolina y el refinamiento ... y son más baratas que un diesel equivalente y sobre todo más ligero. En pocas palabras, ofrecen lo mejor de los mundos ", dijo Pierre Loing.

Como la designación implica, las unidades HR12DE están estrechamente relacionados con el motor de gasolina de cuatro cilindros respetados HR16 se encuentran en la Nota, Juke y Qashqai.

Ambos motores desplazar a 1.198 cc y son ligeros, compactos y altamente eficientes unidades de 12 válvulas. El diseño cuidadoso se ha asegurado de que los desequilibrios inherentes a esperar de un motor de tres cilindros han sido superados: la vibración inactivo, por ejemplo, se ha erradicado por la inclusión de un peso compensado contador en la polea del cigüeñal genera un movimiento oval que anula la vibración vertical causado por el recorrido del pistón. Como resultado, la unidad HD12 tiene niveles NVH espera de una unidad de cuatro cilindros.

Además de beneficiarse de ser más ligero y más compacto para facilitar su embalaje, con menos piezas móviles de la unidad de tres cilindros y reduce la fricción interna y mejora la eficiencia térmica. técnicas de baja fricción incluyen circulares llevaba pistones, la adopción de un hidrógeno de carbono libre de diamante (DLC) de revestimiento para los anillos del pistón y una bomba de aceite de caudal variable. En conjunto, estos elementos ayudan a reducir la fricción hasta en un 30 por ciento, en comparación con motores convencionales de cuatro cilindros con niveles de rendimiento similares.

Otras tecnologías diseñadas para maximizar la eficiencia del combustible incluyen el control de sincronización de válvulas (VTC) con modo eco, recirculación de los gases de combustión mejoradas, agua de baja fricción y bombas de aceite, pistones de alta caída y un alto ratio de compresión.

La versión de aspiración normal HR12DE produce las cifras de potencia y par motor de 59kW (80PS) a 6.000 rpm y 110nm a 4.000 rpm para una velocidad máxima de 170km / h, 0-100km / h en 13,7 segundos. El consumo combinado es 5.0l/100kms (CVT: 5.4l/km), mientras que las emisiones de CO2 son 115 g / km para la versión manual y 125 g / km para el modelo de formación profesional permanente.

Potencia y par motor cifras para la versión sobrealimentada se 72kW (98PS) y 142Nm, mientras que las emisiones de CO2 de 95 g / km para la versión manual y 118 g / km para el modelo de formación profesional permanente (cifras sujetas a homologación).

Estas cifras representan un promedio del 25 por ciento de aumento en el ahorro de combustible en los salientes de 1.2 litros de Nissan Micra mientras que las emisiones son un notable 75 por ciento inferiores a los niveles emitidos hace cinco años.

Transmisiones

La transmisión de serie en ambas versiones es una caja de cambios precisa manual de cinco velocidades con tracción delantera, pero nuevo Micra también estará disponible con una transmisión CVT altamente sofisticados. Esta transmisión nuevo adopta una serie de tecnologías avanzadas - es CVT primero del mundo con un sistema de engranajes planetarios sub-por ejemplo - para lograr la máxima eficiencia sin problemas.

También cuenta con la más alta del mundo Relación de transmisión - 7,3:1 - que permite la transmisión para ofrecer una combinación envidiable de buena respuesta a baja velocidad con la fuerte economía de alta velocidad.

La adopción de un engranaje planetario sub-permite el uso de poleas más pequeñas que significa que hay una mayor distancia entre las poleas y el nivel de aceite en la transmisión. Esto se traduce en una reducción en la cantidad de aceite 'revuelto' por los elementos móviles que, a su vez, significa menos fricción.

Componentes más pequeños incluyendo un ultra plana resultados del convertidor de par en una unidad que es 10 por ciento más compacto y un 13 por ciento más ligero que los sistemas anteriores.

Equipos y líneas de modelo

Al igual que sus predecesores nuevo Nissan Micra está generosamente equipado de serie, así como la introducción de una serie de elementos innovadores de los equipos que están diseñados para hacer de la ciudad de conducción menos exigente - y ninguno más que una ayuda al estacionamiento avanzada.

Mientras que estos artículos tienen indudable atractivo sala de exposición, que sólo han encontrado su camino en las listas de especificaciones Micra se debe a que todos ellos hacen que la vida del día a día, el propietario típico Europea Micra en la ciudad más simple y más fácil.

Micra sigue el modelo ya familiar de Nissan grado de línea puesta en marcha con Visia y Acenta mueve a través de antes de llegar a la parte superior la versión Tekna.

Externamente las versiones difieren en formas sutiles: Visia tiene 14 pulgadas, llantas de acero, y se ocupa de negro las puertas y los espejos mientras Acenta tiene 15 pulgadas, llantas de acero, un negro pilar B entre la parte delantera puertas trasera, color de la carrocería manijas y espejos y un flash de cromo en la rejilla. variantes Tekna se pueden identificar por el borde cromado en las tomas de aire más baja, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación de 15 pulgadas.

Todos los modelos Nissan Micra tiene una dotación completa de equipo de seguridad activa y pasiva con ESP de serie en toda la gama. Todos los Nissan Micra tiene la parte delantera, y airbags de cortina, reposacabezas en la parte trasera y frenos antibloqueo. bloqueo automático de velocidad de la puerta sensible también es estándar.

También de serie, dirección asistida con columna de inclinación regulable, cierre centralizado, ordenador de a bordo y elevalunas eléctricos delanteros.

Las características prácticas incluyen un compartimiento de la bolsa limpia incorporado en el asiento del pasajero delantero para impedir que se desplace el equipaje en la cabina cuando el coche está en movimiento. El cojín del asiento está articulado en el medio que permite la sección trasera que se pliega en la parte frontal dejando un pozo en el que los bolsos o bolsas de la compra se puede bajar.

Acenta, probablemente el más vendido, agrega aire acondicionado automático, control de crucero con limitador de velocidad, espejos eléctricos puerta, un apoyabrazos delantero y asiento del conductor regulable en altura es. El volante y pomo de palanca de cambios están tapizados con cuero, mientras que el sistema de entretenimiento en el automóvil se ha actualizado para incluir un reproductor de CD con entrada auxiliar en las instalaciones y cuatro altavoces. También incluye conectividad Bluetooth para el uso de teléfonos móviles.

modelos Tekna introducir Nissan Connect con el Micra, un entretenimiento totalmente integrada y un paquete de información que incorpora pantalla táctil de navegación por satélite a través de una pantalla a color de cinco pulgadas, conectividad Bluetooth para teléfono móvil y el streaming de audio de un dispositivo adecuado, Aux-in y las ranuras USB, además de un seis altavoces del sistema.

El sistema de navegación utiliza mapas de calles claras en lugar de las guías paso-a-giro más básicos de los sistemas más baratos y se puede programar en cualquiera de los nueve idiomas, incluyendo Rusia. Los mapas, que pueden actualizarse fácilmente a través de una tarjeta SD, la cobertura de Europa Occidental, Europa Oriental y Rusia.

Al integrar la información de los sensores de posición y velocidad del vehículo, el sistema no sufre de pérdida de señal cuando se maneja a través de un túnel o cuando se "oculta" por los altos edificios de la ciudad.

El sistema también incorpora TMC (Traffic Message Channel) que utiliza un sintonizador de radio segundo en recibir la información del flujo de tráfico y las noticias de incidentes en las rutas principales. Al procesar estos datos en tiempo real del tráfico, el sistema puede sugerir rutas alternativas más rápidas en su caso, con el consiguiente ahorro de tiempo y reducción de emisiones.

Uniformes sobre Tekna, Nissan Connect está disponible como opción en las versiones Acenta.

También de serie son los faros y limpiaparabrisas automáticos, retrovisores plegables eléctricamente vinculados con el sistema opcional de Llave Inteligente - sigue siendo una característica rara en el segmento de los coches de la ciudad - con un impulso de arranque del motor inteligente y botón de parada de la función, y una amplia pantalla de matriz de información del tablero. Además de proporcionar información sobre el consumo de combustible, campo de prácticas, la temperatura exterior y así sucesivamente, también puede ser programado para que el Nissan Micra deseos de su propietario un feliz cumpleaños en la fecha correspondiente.

Otro ejemplo de cómo Nissan ha iniciado el montaje de la tecnología pertinente sobre los nuevos Nissan Micra es el innovador y fácil de usar Aparcamiento Ranura de medición (PSM) del sistema. Es estándar en Tekna y opcional en los grados Acenta.

Reflejando el rol probable Nissan Micra como un coche de la ciudad, PSM ayuda al conductor determinar si una plaza de aparcamiento es lo suficientemente grande para el coche. Como el controlador facilita junto a un espacio o que se activa PSM a través de un pulsador en el salpicadero y se selecciona la señal de la vuelta apropiada para indicar al sistema que lado del coche hay que comprobar.

Suponiendo que la velocidad del coche es inferior a 25 km / h, los sensores a continuación, analizar el espacio de decirle al conductor si es conveniente o no a través de una pantalla del salpicadero. La pantalla sugerir que es en 'Aceptar' si el espacio es más que 100cms ya que el coche, "difíciles" si es entre 60 y 99cms más largo que el coche, y "NO INFORMADO" si es menos de 60cms. Es entonces hasta el conductor para decidir si parque o no ...

Los niveles de tolerancia se puede ajustar para reflejar la confianza y la habilidad del conductor - Normal Amateur, y expertos -, mientras que los sensores son lo suficientemente precisos para detectar pequeños obstáculos como bolardos, conos de tráfico, etc. Cuando PSM se especifica que se completa con los tradicionales sensores de marcha atrás que funciona cada vez que se selecciona invertir y dar los avisos sonoros y visuales. Nissan Micra es el único auto en su clase que ofrece el PSM.

Entre las opciones, una de las más populares, sin duda, será un techo de cristal que cubre la mitad delantera de todo el coche casi desde el borde del parabrisas de nuevo a la B-pilares y se extiende prácticamente todo el ancho del coche. Transformar el interior del Micra por bañarse en la luz natural, el techo también cuenta con una cortina de aire para integrarse cuando el sol se pone demasiado caliente para la comodidad.

"Nissan Micra es un coche pequeño que piensa en grande, pero ha sido concebido para ofrecer innovaciones que aliviar el estrés y aumentar el disfrute de la conducción urbana diaria. Los artículos tales como el techo de vidrio en general sólo se encuentran en las primas de automóviles del segmento B, mientras que tendrás que ir a mucho más grande y más coches de lujo para encontrar la tecnología avanzada como el PSM ".

"Pero, como siempre con Nissan, ninguna de las características que se encuentran ya sea de serie o como opción en la Micra puede considerarse frívolo Cada avance técnico -. Sea PSM o encendido automático de luces, conectar o conectividad Bluetooth - aparece en el Nissan Micra, ya que ayuda su conductor ", dijo Vincent Wijnen.

2011 Nissan Juke

2010-07-07T06:18:00.000-07:00

Nissan JUKE va a cambiar el paisaje urbano ... por tercera vez. Siguiendo los wheeltracks del crossover Murano grandes y, a continuación del exitoso Qashqai - el coche que hace tres años introdujo el concepto de un crossover como una alternativa a la berlina tradicional segmento C - llega su hermano menor, el de Juke Nissan.

Diseñado para llevar un soplo de aire fresco al segmento B, Nissan de Juke es una combinación distintiva de la dureza y el estilo SUV deportivo. Concebido para inyectar algo de la masculinidad y el dinamismo en el mercado de autos pequeños, Nissan JUKE combina una serie de aparentes contradicciones bajo sus líneas muy personal.

"Se necesitan los mejores elementos de un SUV y coches deportivos y los combina", dice Pierre Loing, vicepresidente de Planificación de Productos, Nissan Europa. "Es espacioso y compacto, robusto ya la vez dinámica y práctica y relajada. Estas son cualidades que parecen contradecirse entre sí, y sin embargo se unen en Nissan JUKE para crear algo que es realmente única."

Nissan JUKE fue creada en Nissan Design Europe (NDE), en el corazón de Londres, y refinado en Diseño de Nissan Centro (NDC) en Japón. Principio de ingeniería se llevó a cabo en Japón con una aportación significativa de Juke Europea y será construido en la fábrica de Nissan en Sunderland, en el noreste de Inglaterra.

"El diseño muestra un optimismo real. Mediante la combinación de elementos de diseño a partir de dos géneros para crear una pequeña, pero Crossover llamativo que muestra una verdadera confianza y estilo. Y esas son cualidades que también se espera encontrar en un cliente Nissan Juke," dijo Shiro Nakamura, Vicepresidente Senior de Diseño y directora creativa

Nissan JUKE

Desde el punto de vista del diseño, la parte inferior de Nissan de Juke es puro SUV, con las ruedas grueso, llantas anchas, la distancia al suelo extendida y una posición sólida. Pero la parte de arriba es puro auto deportivo, con una cintura alta, delgada gráficos secundarios como visor de vidrio y un techo de estilo coupé caer. El efecto coupé se destaca además en las puertas traseras que tienen sus manijas ocultas en el marco de la puerta.

En el interior, el tema deportivo sigue con una cabina orientada al conductor dominado por una consola central de diseño inspirado en un tanque de combustible de la motocicleta. Acabado en un distintivo de color de alto brillo, la 'moto' consola añade un sentido de diversión en el coche. Aplicación en la práctica está garantizada por el portón trasero de apertura de maletero y versátil con posibilidades de almacenamiento oculto.

Basado en la plataforma de Renault Nissan B, Nissan ha JUKE una distancia entre ejes 2530mm. En las versiones con tracción delantera, suspensión es MacPherson en la parte delantera con una barra de torsión en la parte trasera mientras que los modelos en las cuatro ruedas tienen una suspensión trasera multi-link inspirado en el sistema se encuentra en Qashqai.

The All-Mode 4x4-i es un nuevo desarrollo de respetados electrónica de Nissan sistema de tracción total y ahora cuenta con la tecnología de par vectorial para mejorar la agilidad y reducir el subviraje en las curvas.

En Europa, tres diferentes motores estarán disponibles cuando las ventas comienzan a finales de año (ventas del Reino Unido comenzará en octubre): un diesel y dos motores de gasolina de 1.6 litros, totalmente compatible con Euro 5. En la parte superior de la gama es un nuevo motor de gasolina con turbocompresor (MR16DDT) con inyección directa. El motor es uno de los más potentes de su clase, el desarrollo de 140kW (190PS) y 240 Nm. La combinación de inyección directa con un turbocompresor proporciona la energía y respuestas que se esperan de un motor de 2.5 litros con la economía de un motor más pequeño.

Los dos motores de gasolina es una nueva versión desarrollada a partir de confianza de Nissan HR-familia. Designado HR16DE, el peso ligero, de baja fricción unidad de 16 válvulas tiene ahora un sistema único de inyección dual que permite la medición más fina de las pulverizaciones de combustible para una mejor combustión y desarrolla 86kW (117PS). El K9K 81kW (110PS) de 1.5 litros diesel dCi common rail ofrece facilidad de conducción excelente - gracias tanto a su embriagadora 240 Nm de par - con buena economía y las emisiones.

En cuanto a las transmisiones, la unidad de dos ruedas con turbocompresor del motor de gasolina de 1.6 litros está disponible con una manual de seis velocidades, mientras que una transmisión CVT con modo manual de seis velocidades estará disponible en el tope de gama en las cuatro ruedas versión de la impulsión del motor de gasolina con turbocompresor.

La gasolina atmosférico de 1.6 litros está disponible con una manual de 5 velocidades o la actualización profesional permanente XTRONIC y el motor diesel de 1.5 litros está disponible con una manual de 6 velocidades.

Recorte y opciones de equipamiento seguirá el establecido Visia, Acenta y Tekna líneas, mientras que una gama completa de accesorios ha sido desarrollado para los propietarios que quieren personalizar su Nissan JUKE aún más.

"Nissan de Juke no es un coche del segmento B tradicionales, y eso es algo totalmente deliberado. Nació en un entorno urbano y que es donde se pasará la mayor parte de su vida. Apropiadamente, su combinación de agilidad y resistencia lo convierten en uno de los coches más callejera alrededor.

"Juke se une a Murano y Qashqai para consolidar la posición de Nissan como la marca líder en el mercado crossover", dijo Simon Thomas, europeos de Nissan Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing.

Diseño exterior

En primer lugar revela como el show car Qazana - presentado en el Salón de Ginebra 2009 - Juke se creó en la sede en Londres, Europa y refinado diseño de Nissan en Diseño de Nissan Centro (NDC) en Japón. Qashqai, creada también en el ECM, se vende en Europa, Asia y Australia, mientras que Nissan JUKE se comercializará en Europa, Japón y los Estados Unidos.

"El resultado de esta colaboración mundial es un coche que viene de donde Oriente y Occidente, con la contribución vital de ECM y que NDC clave para crear un diseño tan sorprendente", dijo Shiro Nakamura.

Sus líneas son muy individual prorrogados prácticamente intacto desde Qazana. La audacia del diseño refleja la importancia del segmento B en el mercado europeo: Europa se espera que tome la parte del león de las ventas por delante de los principales mercados, incluyendo América del Norte y Japón.

El equipo de diseño se inspiró para el diseño de Nissan de Juke, otorgada por una serie de fuentes inusuales. Se volvió a mirar a un número de vehículos en sinónimo de una activa y deportiva - y la lista que incluía a los coches de rally y motos. Es claro ver que esas ideas han influido en el diseño.

El resultado combina una serie de temas diferentes, pero con ADN pasa a través de Nissan. Cuenta con un resistente cuerpo sólido para reflejar el elemento SUV, pero es un coche muy sensual, también, con curvas complejas y un perfil de coupé acentúa por el vidrio lateral estrecho y la puerta trasera oculta manijas que ayudan a dar la impresión de dos en lugar de cuatro puertas .

Pero también hay claras ADN de la familia de Nissan en el diseño - las luces traseras boomerang, por ejemplo, desde el 370Z - pero ninguno de los elementos se copian servilmente lo conservando Nissan ADN, de Juke es en sí mismo un rasgo único, casi rebelde, el diseño.

Este es un tema clave a través de diseños de Nissan. Alfonso Albaisa, vicepresidente de Nissan Design Europe, afirma: "Nissan ha inspirado JUKE elementos de otros coches en nuestro alcance, como la 370Z y hasta de cubos, pero nuestra intención no es hacer que las relaciones existentes entre nuestros coches, pero los naturales. Cube es un cochazo, por ejemplo, y esa frescura también se puede encontrar en Nissan de Juke ".

Con la distancia al suelo generoso, grandes ruedas y los neumáticos, una cintura alta y una línea de cintura amplia, el fondo «la mitad» del coche parece ser pura SUV. La impresión se acentúa por las típicas características de SUV, como el umbral de contraste negro y acabado de rueda, mientras que en la parte delantera y trasera, el inferior de la carrocería sale de debajo del coche, asemejándose a la protección de bajos.

En la parte delantera, constituye la «guardia de sumidero 'parte del conjunto de entrada de aire, pero en lugar de utilizar una rejilla de malla simple, el equipo de diseño ha desarrollado la moldura en una serie de ranuras circulares ... que sugieren la presencia de elementos bióticos.

Por encima de la cintura, sin embargo, Nissan muestra sus credenciales de Juke deportivos. Un parabrisas muy inclinado, con la firma Crossover de Nissan levantada en cada película de la ventana lateral trasera - y la línea inclinada del techo, ofrecen un perfil que recuerda de la copa de un avión.

La parte trasera del techo incorpora un spoiler integral para reducir la sustentación aerodinámica para ayudar a la estabilidad a alta velocidad. La cresta limpio el pato de cola se perfeccionó con la dinámica de fluidos computacional (CFD) y las pruebas en el túnel de viento.

Las luces también reflejan la agilidad del coche deportivo. Al frente de estos se dividen en dos elementos distintos. Enmarcando la parte superior del capó, barras delgadas y contienen luces de indicadores de dirección, mientras que el principal y luces de cruce montadas más abajo en el morro del coche fueron inspirados por la luz instalada auxiliares de los coches rally en los años sesenta y setenta. En la parte trasera, las luces traseras poner su toque personal a las lámparas en forma de boomerang se encuentra en el 370Z.

En total, una paleta de colores de nueve colores exteriores se ha previsto, entre ellos dos blancos, un único sólido y una perla, y las cortinas de tres a Nissan de Juke - Grupo Rojo, Azul y Marrón Haptic máquina, a pesar de la disponibilidad total dependerá de la región.

Seiji Watanabe, jefe de diseño de productos asociados: "Queremos que nuestros coches, nuestras cruces, en particular, tener un espíritu de agilidad, que debe considerarse como la luz, ágil y reactiva. Nissan JUKE muestra todos estos atributos y ofrece un verdadero sentido de optimismo. "

Diseño de interiores

Nissan JUKE activa, deportiva exterior se corresponde con su interior ... donde el rasgo dominante también muestra un sentido de la diversión: la consola central, acabado en una pintura de alto brillo, se asemeja a un depósito de combustible de la motocicleta.

"Es inesperado", dice Alfonso Albaisa. "Y eso le da al interior de una sensualidad determinados."

Como reflejo de la mezcla en el exterior de SUV y coches deportivos atributos, el interior ofrece la posición de conducción dominante, pero con todos los atributos esperados de un coche deportivo. El cambio de velocidades se sienta en la parte superior de la motorbiketank "para garantizar los cambios pulido, mientras que la cisterna no es mera declaración de estilo, sino también proporciona un punto de refuerzo para la rodilla del conductor en las curvas espíritu.

Del mismo modo, la pila central - que incorpora el nuevo sistema de control dinámico de Nissan - está diseñado ergonómicamente para asegurarse que el conductor tiene acceso instantáneo a la información y los controles de modo de unidad.

La atención al detalle es evidente en todas partes. accesorios de cromo y materiales de alta calidad se utilizan en todo mientras que los colores del interior - de color rojo o gris metalizado pistola para la consola central están disponibles, dependiendo del grado; acentos en negro, plata o rojo para el cuero o nido de abeja 'telas deportivas - subrayado del coche la actitud deportiva. Incluso el brazo de la puerta se apoya, en forma de aletas utilizadas por los buzos, reflejan una perspectiva activa.

A pesar de sus dimensiones compactas en general, el espacioso interior ofrece los niveles competitivos del espacio interior: espacio para la cabeza delantero y trasero espacio para las rodillas será suficiente para la mayoría de los ocupantes. A diferencia del show car Qazana, Nissan de Juke es un completo de cinco plazas.

El área de equipaje práctico es lo suficientemente grande como para tener una bolsa de golf de nueve pulgadas o una maleta de tamaño máximo y también incluye un área de almacenamiento bajo el suelo (4WD versiones exceptuados), que toma su potencial capacidad para 251 litros (VDA). Además, los asientos traseros divididos 60:40, y también veces en un simple movimiento para proporcionar un piso de carga totalmente plana.

Para ocultar el equipaje lejos de miradas indiscretas, el área del tronco tiene una cubierta tonneau integral que difiere de la convencional que se concede a la puerta trasera y se levanta con la puerta cuando se abre el maletero.

"El interior muestra una serie de atributos que realmente resumir todo el coche. Hay mucha emoción aquí, un verdadero sentido de la diversión y una verdadera calidad", dice Albaisa.

Plataforma

Nissan JUKE se basa en la Alianza Renault Nissan B-Plataforma y tiene una distancia entre ejes de 2530mm, 4135mm de largo es, 1765mm de ancho y 1570m m. Para permitir que la parte superior de la gama de usar ruedas de 17 pulgadas y neumáticos 215/55 R17, el de vía delantero y trasero es 1525mm, el más ancho visto hasta ahora en la Alianza B-plataforma.

Como nuevos modelos de evolucionar una plataforma se someterá a una serie de cambios, y sus fundamentos de Juke Nissan no son una excepción. Para su aplicación sobre Nissan de Juke, se ha alargado, ensanchado y fortalecido de manera significativa y aligerada para aumentar la seguridad, el refinamiento y la eficiencia del combustible.

Aunque el sistema básico de espejos de suspensión que se encuentra en otros coches del segmento B, con puntales MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte posterior, un bastidor nuevo frente de la cuna tipo ha aumentado la rigidez lateral de la asamblea. Junto con la geometría revisada suspensión delantera, esto ha ayudado a promover un mejor manejo y confort de marcha junto con un mayor refinamiento.

Las versiones 4WD de Nissan de Juke beneficio adicional de una nueva suspensión trasera multi-link. Cuando se combina con el par de nuevo desarrollo de Nissan vectorial en las cuatro ruedas tecnología de disco para limitar el subviraje, el manejo de Juke Nissan es en la parte superior de la clase a pesar de su mayor distancia al suelo, mientras que la comodidad se ha conservado.

En un entorno urbano, la combinación de la distancia al suelo superior y neumáticos grandes significa que badenes y superficies en mal camino no será causa tanto malestar - o daño - como lo harían a un hatchback deportivo convencional.

A pesar de su apariencia de SUV y el punto de vista relativamente alta, delante de Juke Nissan y trasera alturas centro de rotación son tan bajos como sea posible - cerca de un hatchback convencional que una SUV típica - para reducir el balanceo en las esquinas.

manejo ágil es también ayudado por la velocidad de dirección sensible a la energía eléctrica, de serie en todos los modelos, y por aumento de la fuerza superior del cuerpo y la rigidez. Nissan JUKE incorpora una estructura de anillo de nuevo desarrollo que conecta la parte superior del cuerpo a la suspensión trasera, lo que aumenta la rigidez torsional.

Motores y transmisiones

En Europa, habrá tres motores y manual o CVT transmisión cuando las opciones de ventas de Nissan de Juke inicio en la segunda mitad de 2010. En la parte superior de la gama de gasolina es un nuevo desarrollo de inyección directa de 1.6 litros turboalimentado que desarrolla 140kW (190PS) y 240Nm.

Una baja fricción y diseño ligero, el motor de 16 válvulas de inyección directa utiliza para mejorar la combustión al optimizar la potencia y par motor, la economía y las emisiones. La incorporación de un turbocompresor e intercooler ayuda a impulsar el poder - este motor es uno de los más potentes de su clase - mientras que el control de sincronización variable de válvulas de admisión y de escape ciclos (doble VTC) mejora la respuesta del motor hacia bajo. Un cierto grado de solapamiento permite recirculación de los gases.

técnicas de baja fricción entre ellas la adopción de carbono tipo diamante (DLC) para el revestimiento de elevadores de válvulas y árbol de levas en el espejo el final. El resultado es un motor que desarrolla los niveles de rendimiento de un motor normalmente aspirado de 2.5 litros pero con la economía de combustible de un motor más pequeño.

El motor de inyección directa de gasolina en versiones de dos ruedas motrices de Nissan de Juke estará acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. En la versión de tracción a las cuatro ruedas, será acoplado a XTRONIC Nissan transmisión CVT, con modo manual de seis velocidades.

Los dos motores de gasolina, que también desplaza 1.6 litros y tiene cuatro válvulas por cilindro, es un miembro ampliamente reelaborado de la familia de recursos humanos. Designado HR16DE, ha sufrido una serie de cambios significativos con un tubo de escape más grandes colector, un colector de admisión retuned, dobles VTC, mejorar el flujo de lavado y la ingesta de nuevo catalizador con una formación de células hexagonales.

nuevos pistones con coronas revisada y refrigeración integral de aceite de avión se han adoptado junto con técnicas de baja fricción, tales como revestimiento de carbono diamante en los levantadores de la válvula.

Pero el cambio más significativo ha sido el desarrollo de un sistema de inyección de doble - una primicia mundial - que cuenta con dos inyectores por cada cilindro, cada uno con pequeñas boquillas para entregar más fina, más específicas y aerosoles de combustible en los cilindros de atomización más eficiente y más una combustión completa.

En conjunto, los cambios han dado lugar a mejoras significativas en la potencia, el torque y la economía de combustible. El motor produce 86kW (117PS), lo que representa un seis por ciento de aumento con respecto a versiones anteriores del motor. Torque ha mejorado en un tres por ciento a 157nm mientras que las cifras muestran una economía de 5,6 por ciento de aumento. Los poderes de gasolina del motor de aspiración normal de dos ruedas a sólo versiones, y estará disponible ya sea con el manual de cinco velocidades o la opción de actualización XTRONIC transmisión CVT, una transmisión CVT diferente a la utilizada con el motor DIG.

La elección final del motor es el conocido Alianza desarrolló K9K 1.5 dCi litros turbo diesel common rail. Los 1.461 cc ocho válvulas ofrece buena economía de combustible, bajas emisiones y costes de funcionamiento con facilidad de conducción excelente.

Con una potencia nominal de 81kW (110PS) a 4.000 rpm y un par en un impresionante 240 Nm a 1.750 rpm esta unidad cuenta con un carril de retorno de combustible y unidad de control de eficiencia de combustible mejorada. la presión de inyección es de 1.600 bar. Mejora del rendimiento resplandor enchufe acelera el rendimiento del arranque en frío. sistemas de control de emisiones incluyen un filtro de partículas diésel (DPF), con un inyector de quinta para la regeneración y se enfría recirculación de los gases, mientras que el diseño del turbocompresor alteró para hacer la distancia entre éste y el DPF lo más corto posible.

El diesel estará disponible en los modelos de tracción en dos ruedas con la transmisión manual de seis velocidades. Para Europa, todos los motores Euro 5 son totalmente compatibles.

Aunque la transmisión manual ha sido transferido prácticamente igual al de Qashqai, ambos sistemas Xtronic CVT disponen de una serie de tecnologías clave que prometen mejoras significativas en el peso, el embalaje, el rendimiento y la eficiencia del combustible.

La actualización XTRONIC unidad de formación profesional permanente, usado con el motor de gasolina convencional de 1.6 litros, es de 10 por ciento más corto que antes y el 13 por ciento más ligero mientras fricción interna se ha reducido en un notable 30 por ciento. Esta unidad es CVT primera del mundo, con un sub engranaje planetario que permite una transmisión mucho más alta proporción - 7,3:1 - Nissan CVT que los anteriores. poleas más pequeñas, más ligeras, una cerradura tiene capacidad amortiguador y un aceite más eficiente de la bomba de combustible promover la eficiencia todos los grandes.

La CVT con modo XTRONIC manual de 6 velocidades en el motor de gasolina turboalimentado de Juke Nissan se ha ajustado para un rendimiento deportivo más con los modos de revisar el manual de aceleración a la vez más nítida del sistema de gestión ha sido reprogramada para mejorar la eficiencia de combustible. Ambos han CVT de adaptación de sistemas de control de turnos que pueden ser seleccionados a través del Sistema de Control Dinámico de Nissan.

Inusualmente en su clase, Nissan de Juke estará disponible con la opción de tracción en las cuatro ruedas, además de la unidad convencional de tracción delantera. Un nuevo sistema de tracción total se basa en el ALL MODE 4x4-Nissan tecnología i electrónico, sino que ahora agrega una capacidad de par-lateral vectorial a su arsenal.

Además del par delante a atrás la división - Hasta un máximo de 50:50, en la actualidad se puede dividir de lado a lado en el eje trasero, también. Al monitorear la velocidad del vehículo, la velocidad de la rueda, posición de marcha, el ángulo de dirección, las fuerzas laterales G y ahora guiñada del vehículo, la distribución del par se puede aumentar a la rueda trasera exterior en las esquinas para reducir el subviraje en las curvas y mejorar la capacidad del coche. En total, hasta el 50% del par motor disponible total puede ser enviado a las dos ruedas traseras.

El eje trasero incorpora nuevos empalmes eléctricos en cada extremo, más una unidad nueva final de la inclusión de esta innovación es una primicia en el segmento de autos pequeños - una tecnología que, hasta ahora, sólo se ha encontrado en la parte superior de la gama más alta, la prima los vehículos.

El nuevo sistema es notablemente más ligero y más compacto que sistemas similares utilizados por algunos otros fabricantes.

Equipos y líneas de modelo

Casi el único aspecto convencional a Nissan de Juke es la línea de modelos, que sigue establecido Nissan Visia, Acenta y Tekna líneas. Las listas de los equipos estándar y opcionales se dará a conocer más cerca de la fecha de publicación, pero espera que elementos como climatizador, tapicería de cuero, cámara de visión trasera y la clave de todos los inteligentes estarán disponibles para los clientes de Juke Nissan, junto con algunas de las características más inusuales.

Uno de ellos es el sistema de control dinámico de Nissan, un centro de mando y el módulo de visualización que permite al conductor modificar los ajustes de la unidad dinámica, así como realizar cambios en las funciones más obvias, como el control climático.

Astutamente, el módulo adopta diferentes pantallas, colores y funciones dependiendo de cómo se está utilizando. En el modo climático, la pantalla muestra la temperatura interior, mientras que el establecimiento de 'botones' pantalla de flujo de aire preferencias.

Sin embargo, en D-Mode, los botones de cambio a la Normal, Sport y modos de conducción ecológica, alterando los mapas del acelerador, la disponibilidad de par motor, los horarios de formación profesional permanente cambio, esfuerzo de la dirección e incluso el rendimiento de aire acondicionado para adaptarse a las condiciones. La pantalla, por su parte, muestra la unidad del motor y marca e información relacionados.

configuración de coches, tales como la sensibilidad de los faros automáticos, también se puede ajustar a través del sistema, mientras que la pantalla cambia de color para indicar qué tipo de información se está visualizando. la información de conducción incorpora paneles dar velocidad media, consumo de combustible, los tiempos de viaje y así sucesivamente. En general, la pantalla está diseñado para añadir una sensación de frío, la tecnología de la participación al interior.

Accesorios

Aunque Nissan JUKE tiene una larga lista de equipamiento estándar, Nissan ha desarrollado una gama completa de accesorios permite a los propietarios personalizar sus coches aún más. Entre los artículos que se ofrecen son diferentes diseños de llantas de aleación, así como delanteros y traseros en los protectores de cuerpo para acentuar el elemento de la SUV de diseño.

Otras características incluyen exteriores de escape finalistas, un spoiler de techo y deflectores de viento en las puertas, mientras que dentro de un propietario puede añadir iluminada umbrales de las puertas y la iluminación de acento interior. toca prácticas incluyen sistemas avanzados de seguridad, así como oportunidades adicionales de almacenamiento en el apoyabrazos delantero y en el área de equipaje.

Los clientes europeos

"El increíble éxito de nuestra crossover compacto Qashqai - recientemente hemos pasado medio millón de ventas sólo en Europa - ha demostrado que los clientes están hartos de los coches convencionales. Nissan de Juke es aún más audaz, más aventurera que Qashqai y se espera que confirme la posición de Nissan como pionero de la cruzada en Europa y, de hecho, a nivel mundial ", dice Simon Thomas.

Nissan JUKE ha sido concebido con la intención específica para satisfacer las expectativas no satisfechas de los clientes mediante la adición de mucho dinamismo y la masculinidad al mercado sobrio, seguro coche pequeño. ¿A quién se imagina Nissan comprará JUKE en Europa?

Es evidente que Urbanite, los clientes masculinos se espera que sean más extendido, aunque una proporción significativa de los compradores se prevé que sean mujeres - un tercio de acuerdo con estimaciones de Nissan. Nissan JUKE atraerá a un público más joven que el promedio de los clientes de Nissan (la mitad en estará por debajo de 40), estas estimaciones muestra que Nissan JUKE tendrá un gran atractivo, apoyo a la investigación de Nissan que hay una gran desilusión por la falta de entusiasmo en el sector de coches pequeños en Europa.

Las ventas de Nissan de Juke provendrán principalmente de la B-segmento y también espera atraer a los clientes del segmento C-, con la gente de comercio hacia abajo para disfrutar de algo más radical y de inspiración. Al igual que con el exitoso Nissan Qashqai, una gran mayoría de los clientes de Juke Nissan será nuevo para la marca Nissan.

2010 Nissan Qashqai+2

2010-07-07T05:35:00.000-07:00

Construido en Gran Bretaña y mejor que nunca - el Nissan Qashqai está siendo revisado para 2010. modelo de Nissan crossover de tamaño medio se someterá a una amplia actualización en la primavera de 2010 para consolidar su posición como líder en su clase, alternativa pionera a la berlina tradicional.

Desde su lanzamiento europeo en marzo de 2007, el Nissan Qashqai ha superado todas las ambiciones de ventas, con la entrega al cliente número 500.000 que se celebrará a finales de este mes. Esto ha ayudado a la industria manufacturera británica durante la recesión, ya que todos Qashqais se construirá en la planta de Nissan en Sunderland en el Reino Unido.

Los cambios a Nissan Qashqai y Qashqai +2 reforzar su posición como un crossover con estilo que combina las características dinámicas de conducción de una berlina deportiva con las virtudes robusta y sólida de un SUV compacto.

Refreshed aspecto frontal

El cambio visual más notable a la Nissan Qashqai está en el frente, donde un cambio de imagen ha tenido lugar. Todos los nuevos capó, parachoques delantero, las alas, la parrilla y los faros se combinan para dar el Qashqai un aire de sofisticación de alta calidad, presencia y calidad. El nuevo diseño front-end es compartida con Nissan Qashqai +2.

En la parte trasera, la forma general de las luces se mantiene sin cambios, pero ahora incluye una función para reducir la resistencia aerodinámica. Un diseño de la lente más transparente ha sido adoptado, con la parte superior, la vivienda de las luces de marcha atrás y los indicadores, siendo claros, mientras que la sección inferior con el freno y luces de la noche, es de color rojo. Además, el freno y las luces traseras funcionan con 12 LEDs para la máxima claridad.

Nissan Qashqai +2

Dos Colores Exterior Nueva

Dos nuevos colores exteriores se han añadido: Magnético Rojo y Gris Mineral. Ambos colores se complementan la filosofía de sofisticación agregó que se ejecuta a través del rediseño general.

Además, dos nuevos diseños de llantas de aleación serán introducidos. Ambos son diseños de cinco radios - un 16 - uno de 17 pulgadas de diámetro - que aportan nuevos elementos a la presencia subestimado el Qashqai de Nissan.

Además de los cambios en la parte delantera del Nissan Qashqai, una serie de modificaciones de todo el coche ha tenido el efecto de mejorar su eficiencia aerodinámica, con el coeficiente de resistencia cayendo 0,34 a 0,33.

Los cambios del Interior

En el interior, el Nissan Qashqai presenta un nuevo diseño a la marca principal que dan mayor claridad y legibilidad. Un equipo de la unidad rediseñada se coloca entre las dos esferas. Su pantalla LCD en blanco se muestra el consumo de combustible instantánea y promedio, el kilometraje, el tiempo, control de crucero y limitador de ajustes de velocidad, entre otros, proporcionando al conductor con una interfaz fácil de entender.

Otras mejoras al interior vienen en la forma de bajo nivel de iluminación en todo el frente para pies, dando un ambiente más cálido en el interior.

retal de almacenamiento adicional ha sido creado para mayor comodidad, con un nuevo cubículo en la base del cúmulo central que es ideal para un teléfono móvil o un reproductor de audio portátil. Además de las versiones de dos ruedas motrices (en el selector de ALL MODE no está equipado), hay un nuevo espacio para multas de estacionamiento, las llaves y tarjetas magnéticas situado entre los asientos detrás de la palanca de cambio.

Mejora de refinamiento

La vida a bordo del Nissan Qashqai se ha hecho aún más cómodo gracias a una mejor protección contra el ruido, vibración y dureza. Esto se ha conseguido mediante la adición de un material de múltiples capas de aislamiento totalmente nuevo en torno a la pared delantera, así como el montaje de una acústica "parabrisas que reduce la transmisión del ruido.

Los ocupantes también notará una reducción en el ruido del viento alrededor del pilar A, logra cambiando la ventana de sellado.

La suspensión reajustada

Nissan Qashqai estudios de mercado ha demostrado que los conductores encanta la mezcla de solidez y agilidad, pero algunos cambios pequeños pero significativos se han hecho a la afinación de la suspensión para mejorar aún más el confort de marcha y capacidad de respuesta.

Nueva versión Pure Drive 129g/km

Uno de los cambios más importantes en la gama Nissan Qashqai es la adición de una nueva variante de la Pure Drive. El uso de la tarjeta de identificación reservada sólo para los modelos de Nissan con la economía medioambientalmente más eficientes y las emisiones, este especial Nissan Qashqai produce sólo 129g/km de CO2.

Un programa de reducción de peso y la adopción de ruedas aerodinámicas cubre, junto con el borrado de las tomas de luz antiniebla, el montaje de neumáticos de baja resistencia de rodadura y

la prolongación de la relación final todo el trabajo para maximizar la eficiencia del Nissan Qashqai de Pure Drive. Las medidas son tan eficaces que las emisiones de CO2 de los motores diesel de 1.5 litros dCi se han reducido de 137 a 129g/km. El Nissan Qashqai Visia Pure Drive tiene un precio de £ 16.795.

Precios del Reino Unido

Garantizar la máxima calidad Qashqai sigue siendo un éxito de ventas en el Reino Unido, los precios siguen siendo muy competitivos. Complete con su estilo dinámico y mejoras nuevas, los costes del modelo de nivel de entrada £ 15.395, mientras que la titularidad de un motor diesel Nissan Qashqai está disponible de £ 16.795.

Es más, el ESP es ahora equipado de serie en toda la gama de equipos de seguridad añadiendo tranquilizar a los Qashqai de Nissan. La especificación de Acenta y superiores ha sido mejorada con la inclusión de un limitador de velocidad estándar, mientras que las ganancias Tekna un sistema de altavoces Bose. Todas las actualizaciones del equipo se aplican tanto a Nissan Qashqai y el Nissan Qashqai +2.

Simon Thomas, europeos de Nissan Vicepresidente Senior de Ventas y comentarios de marketing: "Cuando Nissan Qashqai fue lanzado en Europa en 2007, éramos optimistas clientes reconocería que ofrecía una alternativa a la berlina tradicional o SUV compacto. Sin embargo, tuvimos que aumentar la producción para satisfacer la demanda y de dos y más tarde-a-half años, la demanda no ha cedido. Qashqai ha sido clave a reforzar la posición de Nissan como una empresa innovadora en el mercado europeo. Las actualizaciones a Nissan Qashqai hacen aún más atractiva y se seguirá para traer nuevos clientes a Nissan, por primera vez. "

2010 Nissan Pathfinder

2010-07-07T05:17:00.000-07:00

Entre los cambios están la llegada de un nuevo y técnicamente avanzado motor diesel V6 de 3.0 litros, importantes mejoras a la popular de 2.5 litros dCi diesel; mayores niveles de seguridad pasiva, equipos nuevos, entre ellos la disponibilidad de un estado de la técnica Nissan Connect Premium por satélite con pantalla táctil del sistema de navegación, un sistema Bose de primera calidad de sonido y una cámara de visión trasera, la calidad interior mejorado y un número de cambios de estilo para mantener Nissan Navara y Pathfinder buscando afilados.

Juntas, las mejoras de reforzar la posición de primer ministro de Nissan en el mercado de tracción en las cuatro ruedas y fortalecer tanto Nissan Navara y Pathfinder estado en un segmento altamente competitivo.

Lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra, la mejor nueva imagen de Nissan Navara y Pathfinder modelos se deben a la venta en toda Europa en abril de 2010. Se les siguió dos meses más tarde por los nuevos modelos V6 de 3.0 litros diesel de buque insignia.

Nuevo motor diesel V6

El nuevo turbodiesel V6 de inyección directa ha sido desarrollado por la Alianza Renault Nissan para ofrecer altos niveles de rendimiento con economía fuerte y competitiva de las emisiones y el refinamiento de primera categoría.

El elemento clave del nuevo V6 - con un ángulo en V de 65 grados inusual - es el material elegido para el bloque del motor. Los ingenieros de desarrollo de la Alianza eligió de hierro-grafito compactado (CGI), un material que ofrece todos los beneficios de hierro fundido, incluyendo altos niveles de rigidez y absorción de ruido, sin la pena de peso. Y mientras CGI es más pesado que un bloque de aleación de pura no es necesario añadir las costillas de refuerzo o de sonido extra material fonoabsorbente por lo que el aumento de peso es relativamente modesto.

Usando la experiencia adquirida durante el desarrollo de la Alianza de 2.0 litros dCi de motores - y que transporten más de una tecnología - un desarrollo acelerado de los nuevos V6, pero el número de cambios significativos se han hecho para el hardware del V9X. El diseño de la cámara de combustión, por ejemplo, se ha optimizado para mejorar el equilibrio entre los niveles de emisiones y la eficiencia de combustible.

La relación de compresión se ha reducido a 16:01 que no sólo beneficien la economía y las emisiones, sino también el ruido, vibraciones y asperezas (NVH), mientras que la fricción interna del motor se reduce por el uso de componentes ultra suave como la de micro-acero acabado falsos utilizados para el cigüeñal.

Las categorías principales de par y productos específicos altamente competitivo se entregan el poder gracias a la adopción de un turbocompresor único relativamente grande, que va montada dentro de la uve del motor, un intercooler, y el uso de la última generación de Bosch de combustible common-rail inyección. Este sistema incorpora inyectores piezoeléctricos y opera a 1800 bar.

La potencia de salida es de 170 kW (231PS), mientras que la salida del par de 550 Nm conduce la clase. Mejor aún, el par máximo se consigue a partir de tan 1.700 rpm y está disponible todo el camino a 2.500 rpm, mientras que hasta 500 Nm está disponible a partir de una mera 1.500 rpm. La velocidad de ralentí es una excepcionalmente baja 650 rpm con ninguna de las vibraciones y el ruido por lo general asociados con un diesel.

El resultado es un rendimiento a bajas terminan con la entrega cómodamente refinado y la respuesta del acelerador ejemplar. Además, el motor de tracción ayuda a proporcionar un rendimiento fuerte, el Nissan Pathfinder capaz de remolcar un remolque de 3500 kg con frenos con Nissan Navara con un contenido límite kg 3000.

Las emisiones y los objetivos de eficiencia de combustible incluido lograr el cumplimiento de Euro 5. Además de los logros alcanzados por los cambios a la cámara de combustión, el motor V9X también incorpora una serie de características innovadoras.

Entre ellas, la adopción de un overcooled de recirculación de gases de escape (EGR) que reduce las emisiones de NOx. El sistema incorpora un dispositivo de escape integrados de derivación de gas en el enfriador EGR que rápidamente ayuda a alcanzar la temperatura óptima después de la puesta en marcha de manera que la capacidad de enfriamiento total se puede utilizar. Este cuenta con un circuito de baja temperatura del agua para el enfriador EGR para reducir aún más la temperatura de los gases de escape y bajos de monóxido de carbono y las emisiones de hidrocarburos de carbono.

Igualmente significativo es el tratamiento de las emisiones del tubo de escape. El sistema consta de un convertidor catalítico de oxidación metálica que ofrece una menor pérdida de presión en comparación con un sistema de cerámica y un catalizador y un diesel exotérmica catalítica filtro de partículas (DPF) en el mismo contenedor. Las obras última disposición, en relación con un inyector de combustible que se coloca séptimo en el escape.

Este se activa cuando el filtro de partículas se regenera - un proceso del cual el conductor es totalmente inconsciente - pero significativamente: la oportunidad de combustible sin quemar a contaminar el aceite del motor es removido. También permite que el filtro para ser regenerado en condiciones de poca carga, como al ralentí, por lo que alcanza un alto nivel de eficiencia en todas las condiciones de conducción. También ayuda a estirar los cambios de aceite y 20.000 kms.

Mejora 2.5 dCi de cuatro cilindros

El actual 2.5 dCi motor de cuatro cilindros no se ha olvidado, sin embargo, y mejoras significativas consolidar su posición como el motor más popular en la gama con mejoras tanto refinamiento general y todos los aspectos de su desempeño.

resintonizar Sutil ha visto una utilidad del 11 por ciento de aumento de potencia y torque para mantener el motor en la parte superior de la clase. Energía se incrementa en 19 CV a 140 kW (190 PS), mientras que aumenta el par en un saludable 47 Nm a 450 Nm.

Además de ofrecer mejoras de rendimiento, los cambios han visto mejoras en la economía de combustible y menores emisiones. A lo largo de ciclo combinado versiones manuales uso 8.5l/100kms - una mejora del 1,3 l/100kms - mientras que las emisiones de CO2 se han reducido en 40g/km a 224 g / km.

Exterior cambios

Los modelos revisados se les ha dado una nueva imagen frontal y trasera para diferenciarlos de sus predecesores. Los cambios en la parte delantera del capó incluyen una nueva parrilla y revisado un conjunto nuevo parachoques. Adición de 80 mm a la longitud de ambos modelos, el paragolpes es más redondeado y le da un toque más deportivo de los coches.

Hay un nuevo diseño de los faros con proyector de estilo distintivo, donde las lámparas de xenón están equipados (Nissan Pathfinder solamente). Los faros arandelas ahora emergente de debajo de color de la carrocería de moldeo en el parachoques. Hay una nueva rueda de aleación 18 pulgadas para complementar la gama existente de 16 pulgadas (acero y aleación) y 17 pulgadas (aleación) diseña. modelos V6, mientras tanto, se les da una discreta placa V6 a la vanguardia de las puertas delanteras, mientras que Nissan Pathfinder V6 también obtienen una nueva faceta de moldeo a través de las puertas.

Los cambios en la parte trasera del Nissan Pathfinder incluyen un nuevo parachoques de diseño con bordes se enfrentaron a dar una mayor masa y más bajos para un mundo más estable, más dura apariencia.

La paleta de colores existente se modifique para incluir dos nuevos tonos metálicos para Nissan Navara - Azul Eléctrico Azul y Gris - Azul Gris, mientras que se añade a la cartera de Nissan Pathfinder.

Interior los cambios

La mayoría de los cambios dentro de la cabina de los dos Nissan Navara y Pathfinder han sido diseñados para aumentar la calidad y conmutadores incluyen nuevas, revisadas molduras de las puertas, tapicería nueva, la adición de toques de cromo, marca revisado y, dependiendo del modelo, la disponibilidad de Nissan Connect Premium con una nueva pantalla táctil de alta resolución.

Típico de la atención al detalle que ha ayudado a mejorar la calidad son las molduras de las puertas que han sido cambiados para mejorar tanto la apariencia del interior y su sentido práctico. Los brazos y las pastillas son la puerta más táctil al tacto y su forma ha sido alterada para que sean más cómodos en su uso.

ajustarse tan bien como la mejora y el acabado, el material utilizado también se ha mejorado. toca práctica: los depósitos de almacenamiento pueden ahora felizmente en posesión de un libro de mapas A3, así como una botella de un litro. Los contenedores de almacenamiento de puerta trasera son lo suficientemente grandes como para sostener un estándar de Nissan Botiquín de primeros auxilios.

Maniobra cambios incluyen un nuevo y más fácil de usar, todas las ruedas de comandos unidad interruptor de control en Nissan Pathfinder, mientras que los controles del volante para el teléfono y el audio se iluminan ahora. Chrome finalistas se han agregado a la transmisión automática de sonido envolvente y, dependiendo de la calidad del modelo, a la bitácora instrumento. Hay una caja de almacenamiento nuevo en la consola central con una tapa amortiguada, mientras que las versiones SE y LE también se benefician de 'marca Bellas Visión Meter con una apariencia más nítida. LE versiones del Nissan Pathfinder ahora tienen la opción de cuero negro o galletas luz de guarnición.

Equipo mejoras incluyen un nuevo limitador de velocidad, que está incorporada en el sistema de control de velocidad existente.

La seguridad activa se mejora con la disponibilidad de electrónica de programación de Nissan de Estabilidad (ESP) sobre Nissan Navara (ya disponible en Pathfinder), que utiliza sensores para monitorear la ECU del motor, velocidad de las ruedas, el ángulo de dirección, más longitudinal y lateral G y las tasas de orientación para anticipar y control de deslizamiento de las ruedas.

Nissan Connect Premium, la marca de navegación integrado nuevo, sistema de comunicación y la música es un extra opcional. Simple y rápido en uso, el sistema de 40 GB de disco duro se ha basado en una pantalla táctil de resolución alta con una pantalla 3D Birdview mientras que el mapa de cobertura se extiende ahora a Rusia, Turquía y Europa del Este. Un nuevo controlador intuitiva multifunción está equipado, pero el sistema también incorpora RDS-TMS viven actualizaciones de tráfico y ricos en contenido de Michelin.

Hay ocho idiomas disponibles para los menús y sistema de navegación mientras que el software de reconocimiento de voz puede manejar siete: Inglés, francés, alemán, italiano, español, portugués y neerlandés. Opcionalmente está disponible un sistema Bose Premium de sonido con altavoces y amplificación especial diseñado especialmente para los Nissan Navara y Pathfinder.

La nueva pieza de equipo es una cámara de vista trasera. Ya disponible en Nissan Pathfinder, ahora se puede especificar en Nissan Navara, que ofrece una mejor visibilidad cuando se estaciona sobre todo cuando se carga la cama o un techo duro equipado.

2010 Nissan Navara

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