Antes de que el Datsun 240Z irrumpió en la escena hace más de cuatro décadas, el auto deportivo fue exclusivo de Europa y América. Hasta ese momento, la industria japonesa del motor no se había contemplado nada tan audaz. Pero esa "Z" unidad clásica tracción trasera mostró Nissan era un estudiante rápido y al instante capturado la imaginación de los entusiastas de los deportes de coches en todo el mundo.
El espíritu pionero de vidas que 'Z' en la última Nissan 370Z. Al igual que el 240Z, el 370Z - lanzado en 2009 - es impulsado por un motor de seis cilindros y ofrece gracias genuina emoción a su rendimiento orientada chasis de tracción trasera. Al igual que su antecesor, su nombre lo indica el tamaño del motor bajo el capó: mientras que el original tenía 2,4 litros a los 370 V6 de bloque de alimentación desplaza 3.7 litros.
Pero los tiempos cambian. Cuando el 240Z se conformó con 150bhp, el Nissan 370Z tiene más del doble, mientras que 40 años de desarrollo del chasis: la versión más reciente tiene unos niveles de confort de conducción, habilidad de control y seguridad que el original sólo podía soñar.
Y es mejor que nunca. El Nissan 370Z GT Edition ofrece más por menos. Además de 19inch RAYOS llantas forjadas de aleación en lugar de ruedas 18inch, colores especiales de la carrocería y las rayas única GT, la edición de GT en realidad cuesta menos que el coche de serie.
Como su nombre lo indica, la edición de GT destaca la presencia de Nissan en GT de carreras en el escenario mundial. Además de su compromiso continuo a Super GT en Japón, Nissan ha sido una de las luces de liderazgo en el nuevo Campeonato Mundial de GT1, al ganar el prestigioso Trofeo de Turismo en 2010 con el temible GT-R. La familia Nissan Z ha sido un ganador de la carrera de la FIA GT4 European Cup desde su creación y compite anualmente en varias carreras de 24 horas - lo más destacado es la 24 Horas de Nürburgring.
Nissan 370Z GT edición (2011)
El Nissan 370Z GT4 coche de carreras de la Copa ha corrido cara a cara frente a la competencia de Aston Martin, Porsche y BMW en toda Europa en el mundo real, mientras que también es vehículo de carreras de los jugadores de elección en el mundo virtual.
Un enlace innovadoras con Gran Turismo 5 juegos para PlayStation ® 3 ha visto corredores ciber compiten entre sí para ganar una unidad en un verdadero auto de la Copa 370Z GT4. El 2011 GT de serie de la Academia está a punto de comenzar con los jugadores en línea listo para cambiar el mundo virtual de lo real.
Los mejores pasarán a formar parte de la Academia Nissan GT, una escalera de carreras que podrían tener los mejores pilotos de la serie de locales a través del derecho de resistencia serie europea Blancpain el camino hacia internacional GT1 del Campeonato Mundial.
Nissan 370Z GT Edition en detalle
El Nissan 370Z GT Edition reconoce su patrimonio con un guiño a los años 1970 y el nacimiento del coche original Z: rayas laterales especiales.
rayas 'GT' gris a lo largo de los flancos del coche con la diferencia de cada uno de los colores de la edición especial de tres cuerpos - negro metálico, blanco perla y Negro Rosa, a la sombra este último exclusivo de GT Edition. El exterior se pone en marcha por el 19inch estándar RAYOS Llantas de aleación, que se acaban en un color antracita dramática.
El Nissan 370Z GT Edition introduce una serie de suspensión y mejoras importantes equipos que también han sido adoptadas por el Coupé de serie. En deferencia a la media de velocidades más altas habitualmente disfrutan en Europa, los cambios han sido diseñados por técnicos del Centro Técnico de Nissan Europa (NTCE). La principal modificación ha sido volver a sintonizar los amortiguadores para ofrecer el equilibrio ideal entre confort de marcha y manejo de alta velocidad.
cambios en el equipo incluyen la llegada de una cámara de aparcamiento trasero, como parte de la Nissan Premium Conecte opción de navegación por satélite y el mobiliario estándar de un sistema de control de la presión de los neumáticos. La opción avanzada automática de siete velocidades cuenta con un modo de nieve que, cuando se aplica, el coche de la segunda velocidad y controles de revoluciones del motor para evitar que las ruedas patinen en el hielo o la nieve. Refinamiento se ve reforzada por las revisiones a la parte de abajo de aislamiento para reducir ruido de la carretera.
Sin modificar es excepcional el 370Z Nissan V6 de 3.7 litros. Un desarrollo de la unidad que alimentaba el 350Z, el todo-aleación de levas, 24 válvulas, doble, no sólo se desarrolla más potencia y par motor, pero es también una respuesta más, el combustible más refinado y más eficiente.
La adición de VVEL (Event variable de válvulas y Levante), la tecnología ayuda a ofrecer un rendimiento electrizante, el 328PS motor de desarrollo y un impresionante torque de 363Nm. Se acopla a una caja de cambios de tiro corto manual de seis velocidades o una deportiva de siete velocidades automática.
Cuando en el S-Mode, la transmisión manual de funciones Synchro Rev Control de Nissan para garantiza la concordancia de rev perfecta cuando el conductor es el cambio de marchas, la entrega perfecta 'talón y la punta "cambia cada vez.
Sensores en el embrague y la palanca de cambios se seguimiento de las acciones piloto para un breve momento el acelerador en los cambios hacia abajo y mantener la constante de revoluciones del motor al cambiar de arriba. Como los sensores detectan el movimiento del pedal del embrague, el sistema SRC se prepara, que entran en funcionamiento cuando la palanca se mueve. Al cotejar esta información a la velocidad del vehículo, el SRC sabe si el conductor está frenando en una curva o el cambio a través de la 'caja.
Desplazamiento hacia abajo Rev Matching es una característica en la caja de cambios automática, también, que también ha Adaptive Shift Control, que aprende un estilo de conducción y ajustar los patrones de cambio en consecuencia.
El chasis del Nissan 370Z es el sueño de un entusiasta del coche: suspensión de doble horquilla delantera y una trasera multi-link hace más ágil de la FM de Nissan (en medio del barco delantera) plataforma de tracción trasera.
Con una distancia entre ejes más corta, más amplia y un seguimiento más dura concha que su predecesor, el Nissan 370Z ha protagonizado en la pista, así como en la carretera. El innovador programa de la Academia GT lleva a los jugadores de computadoras que se han convertido en expertos de Gran Turismo para PlayStation 3 y los convierte en pilotos reales. Ahora en su tercera temporada, los ganadores de nuevo carrera por un lugar en la parrilla en una carrera de GT4 preparado Nissan 370Z en el Dubai 24 horas en enero de 2012 y, tal vez, a la cima GT, GT1.
Estén seguros de que esto es lo real. Inaugural de GT Academy campeón Lucas Ordoñez correrá en Le Mans 24 horas con un Nissan potencia del coche de Le Mans Prototype. Ordóñez dijo: "Hace dos años y medio yo estaba en casa de carreras en la PlayStation Ahora soy un piloto de carreras gracias a PlayStation y Nissan no puedo esperar para competir en la carrera más famosa del mundo en junio de.. el equipo SIGNATEC NISSAN, pero lo que realmente es un sueño hecho realidad ".
"El 370Z es un auto deportivo icónico y la edición de GT subraya su atractivo para los entusiastas de todas partes", dijo Pierre Loing, vicepresidente de Planificación de Producto de Nissan International SA. "La combinación de excepcionales prestaciones y el aspecto dramático de esta muy especial Nissan 370Z más que hace honor a la herencia de su ilustre antepasado, mientras que sus fuertes vínculos con la pista de carreras demuestra su pedigrí de verdad."